Hola, tengo un dron, quiero viajar con el y soy una persona normal.
Cada vez más personas deciden viajar con su dron a lo largo y ancho de todo el mundo. Algo que a muchos todavía ahora les parece excepcional terminará convirtiéndose en algo totalmente normal. Y es que para el que todavía no se haya enterado, los drones han venido para quedarse.
Pero hasta el momento en el que la situación se haya normalizado y exista una reglamentación clara sobre su trasporte, uso y disfrute, muchos usuarios nos hacemos infinidad de preguntas acerca de cómo afrontar un viaje con nuestro dron. Y es que sólo la idea de traspasar fronteras, superar los controles de seguridad en aeropuertos, abordar aviones con nuestros drones y volarlos en países de los que desconocemos su legislación nos produce auténticas pesadillas. Por eso es fundamental conocer qué normas y limitaciones hemos de tener en cuenta a la hora de viajar sobre todo en avión.
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Sin embargo la realidad es que a día de hoy la información es confusa, escasa o simplemente inexistente. Parece que los propietarios de drones nos encontramos en un limbo legal que no nos ha de llevar a equivocación: que no conozcamos la normativa sobre el trasporte de drones no nos exime de estar sujetos a ella. También hemos de conocer la legislación específica sobre vuelos con drones en los países de destino. Sin duda este es el aspecto más confuso y falto de claridad con el que nos encontraremos a la hora de emprender un viaje con nuestro drones a cuestas. Por eso el sentido común, muchas veces el menos común de los sentidos, debe guiar nuestros pasos.
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Con nuestro dron a cuestas por el mundo
- Por tierra
Pues ya tenemos nuestro dron y la idea de grabar unos vídeos únicos o de captar imágenes nunca vistas en ese país que tanto nos gusta anda rondando por nuestras cabezas. Esta claro que llevar el dron en el maletero del coche en un viaje por tierra, en un autobús o en tren no implica las mismas precauciones que un viaje en avión. En este caso sólo tendremos que seguir las precauciones básicas aplicables al trasporte de las baterías LiPo que como sabéis explotan y se incendian a la mínima. Deben estar siempre protegidas contra golpes y sobre todo contra las altas temperaturas si no queremos tener un incendio inesperado en el maletero del coche que hemos dejado aparcado al sol mientras nos bañamos en la playa.
Respecto al dron aconsejo trasportarlo con todos sus accesorios -hélices, baterías, emisora, tablet…- en un maletín o mochila específica para su trasporte. Llevarás todo el equipo ordenado, en un mismo lugar y evitarás extravíos inesperados. Además de facilitar su trasporte, vuestros equipos viajarán protegidos contra los golpes ya que tienen unos moldes de espuma donde encaja cada pieza del dron y sus accesorios a la perfección.
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- Por aire
Por tierra el trasporte parece bastante fácil, pero ¿qué sucede si debemos tomar un avión? Para empezar os digo que la respuesta es afirmativa, que se puede viajar con drones en un avión. Pero ¿qué pasa si te vas meses de viaje y quieres grabar tus aventuras con un dron? En este caso has de tener en cuenta el peso y tamaño del dron, su facilidad de uso y la calidad de grabación de vídeos y fotografías que ofrece su cámara. Os podéis comprar un dron de juguete por menos de 150€ pero la calidad de las imágenes que ofrece este tipo de drones es penosa. Podéis ascender de nivel y haceros con un Bebop de Parrot a partir de 450€ que pesa menos de medio kg., tiene cámara de 14 Mpx, es robusto, desmontable y se puede controlar desde cualquier smartphone. Por un poco más y ya rozando prestaciones semi profesionales tenéis las distintas versiones de los Phantom 2 del líder mundial de los drones, DJI. Eso sí, su manejo es más complejo y deberéis cargar con más peso y equipo. En la categoría que ronda los 1.000€ o los superan están el Mavic y la serie Phantom 3 y 4 de DJI, el Solo de 3DR o el Typhoon de Yuneec. En cualquier caso te aconsejo comprar una mochila o bolsa de trasporte específica para llevar el dron protegido en cualquier circunstancia. Podrás pasar un dron como los indicados por cualquier control aeroportuario y llevarlo a bordo sin problemas. Eso sí, siguiendo una serie de consejos y cumpliendo la normativa correspondiente al trasporte de equipaje de mano especifico de cada compañía.
Además, y mucho más importante, no debemos olvidar que las baterías LiPo están consideradas como mercancía peligrosa por IATA y su trasporte en avión debe cumplir una serie de requisitos de seguridad. La primera norma a seguir es que nunca, nunca, nunca guardaremos las baterías en el equipaje que vaya facturado en bodega. Las baterías sólo pueden ir con nosotros en la cabina de vuelo como equipaje de mano, descargadas por debajo del 30% de su capacidad, siempre controladas y en un número limitado. A este respecto cada compañía tiene una normativa específica aunque su número suele variar entre dos y tres baterías por pasajero. En el caso específico de compañías como IBERIA el número de baterías aceptadas es de 2 baterías de repuesto, al igual que en AIR FRANCE o BRITISH AIRWAYS. Las compañías hacen sus cálculos en función de los gramos de Litio y la potencia de las baterías que se pueden trasportar a bordo. Como referencia el máximo de potencia admisible de una batería sin pedir autorización a la compañía es de 100Wh y con autorización hasta 160Wh. A partir de esta potencia no las admitirán en el avión.
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En el caso de mi Phantom 3 Professional sus baterías son de 68Wh, y las del Mavic son de 43,6Wh, así que puedo viajar tranquilo con ellas a bordo. Sin embargo el Inspire 1, un modelo superior, puede montar baterías de LiPo mucho más potentes de 100Wh o de 130Wh. Para estas últimas deberemos advertir a la compañía de que viajamos con ellas. Como referencia podéis consultar aquí las tablas publicadas por IBERIA y BRITISH AIRWAYS.
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Pero cada país y cada compañía legisla a su gusto al respecto, y por ejemplo en el caso específico de Australia nos encontraremos con que deberemos además trasportar las baterías LiPo en unas bolsas específicas y con los terminales aislados. Podéis ver aquí un vídeo de CASA -Civil Aviation Safety Authority- de Australia donde se explica bastante bien por qué las baterías, todas, no sólo las de los drones, han de viajar en la cabina y no como equipaje facturado. Por eso os recomiendo que contactéis directamente con la compañía aérea con la que vayáis a volar y despejéis todas vuestras dudas.
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Cuanto más grande ¿mejor? Pues no siempre
Respecto al trasporte mismo del dron no tendréis problemas en pasar los controles de seguridad aeroportuarios siempre que sus medidas no excedan del tamaño del escaner ni de las medidas de equipaje de mano permitidas a bordo. En caso contrario vuestros queridos drones viajarán como equipaje facturado en bodega siempre sin las baterías. Por eso, a no ser que os dediquéis a trabajos muy profesionales, os aconsejo que a la hora de comprar vuestro dron estéis muy atentos a sus dimensiones. Y también a considerar muy en serio la compra de su correspondiente mochila o maletín de trasporte. En mi caso, además de las especificaciones técnicas, el tamaño fue uno de los factores fundamentales por los que adquirí un Phantom 3 Pro. Una vez guardado en su mochila puedo transportarlo en cualquier compañía aérea del mundo. Sin embargo el Mavic Pro se ha convertido en mi dron favorito para viajar por su pequeño tamaño y similares prestaciones al Phantom 3 Pro.
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Recientemente también he transportado un Inspire 1, un modelo superior de DJI más grande y pesado en su maletín metálico que pasó sin problemas por el escaner del aeropuerto. Y que entró justo, pero entró, en el compartimento superior del equipaje a bordo del avión para hacer un vuelo intercontinental. Sin embargo si viajáis con modelos de superior tamaño como los hexacópteros de MikroKopter, los de Aibotix, o los drones del fabricante alemán Microdrones, os veréis abocados a tener que facturarlos en bodega con el riesgo de sufrir pérdidas de equipaje y desperfectos. Tened en cuenta que estoy hablando de equipos que pueden llegar a los 30.000€ y que la mayoría de estos drones profesionales de alta gama vienen asociados a unas estaciones base que también abultan y pesan lo suyo.
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Un par de consejos más. Cuando salgáis de viaje tampoco está de más llevarse los últimos drivers y actualizaciones del software del dron en un pen o en el ordenador por si se se desconfigura al pasar por el escaner o pasa cualquier otra cosa. No hay que olvidar que estamos hablando de equipos electrónicos de alta tecnología muy sensibles a golpes, radiaciones y variaciones de presión y temperatura. Y no os olvidéis de meter en vuestro equipaje los correspondientes cargadores, tarjetas MicroSD y discos duros donde salvaguardar todas vuestras grabaciones e imágenes.
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¿Me aplicarán la legislación anti-terrorista por volar un dron?
Aunque hasta ahora volar con drones no estaba regulado legalmente en la mayoría de los países, actualmente se están desarrollando en mucho de ellos y a toda velocidad una serie de normas sobre su uso. Por eso antes de viajar a tu destino deberás conocer las consecuencias de fotografiar un aeropuerto o de grabar esas chicas en topless tomando el sol en una terraza con tu nuevo dron. El caso es que encontrar la legislación que aplica cada país sobre el uso de los drones es casi una tarea imposible, y muchas veces un auténtico galimatías de registros previos y trámites burocráticos. Como ejemplo de este tipo de países está Perú que cuenta con unas restricciones legales a la entrada de equipos electrónicos que se pueden considerar totalmente obsoletas. Los trámites burocráticos que tendrás que emprender con la SUNAT te quitarán todas las ganas de llevar tu dron a Perú para grabar las cumbres andinas o las llamas pastando en el altiplano. Las últimas noticias apuntan a un cambio de las restrictivas normas de la SUNAT para este 2017.
Donde sí aplican la legislación anti-terrorista al usuario de drones es en Marruecos. Amigos, aquí sí que tenéis que ir con cuidado porque al parecer las autoridades locales se han vuelto paranoicos con el tema de los drones. La normativa aplicada en 2016 prohíbe expresamente la importación y uso de drones en todo el territorio marroquí. A no ser con una autorización expresa de los Ministerios de Comercio Exterior e Interior así como de las autoridades locales. Si te cogen volando tu dron en cualquier lugar del país te arriesgas a multas a partir de 1.000€, confiscación del dron e incluso a penas de cárcel de entre 5 y 10 años. Algo parecido pasa en países del Golfo como Dubai.
Otro país que está aplicando fuertes restricciones aduaneras a los drones es Brasil, que exige el registro en la página oficial de ANATEL del dron para verificar su homologación y un pago de 200 Reales con hasta 60 días de anticipación antes de viajar al país. Si no se hace así el dron sera confiscado hasta que paguemos una sanción o salgamos del país. Ecuador también fiscaliza la entrada de drones cuyo precio supere los 800 dólares aplicando una tasa del ¡¡100%!! del valor del dron para poder entrar en el país con nuestros drones.
En el caso europeo la normativa legal sobre el vuelo con drones está todavía en proceso de desarrollo. Mientras tanto cada país ha elaborado su propio marco legislativo con aspectos muy restrictivos para el uso comercial o profesional de los drones. Sin embargo muchas de estas normas no se aplican al uso de los drones como hobby. En todo caso, vueles como profesional o como aficionado, has de tener siempre en cuenta que el uso de drones sobre poblaciones, grupos de personas, instalaciones aeroportuarias, de seguridad, militares o especialmente sensibles y los vuelos nocturnos están terminantemente prohibidos en TODOS los casos con muy contadas excepciones. En el caso de España la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA, es muy clara al respecto y en general las reglas anteriormente descritas son aplicables a todos los países de nuestro entorno europeo.
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Además en España en caso de hacer un uso comercial de los drones el Piloto debe contar con la correspondiente licencia en vigor y seguro en caso de accidente. Si además es Operador, debe cumplir con toda una serie de requisitos que además de los ya citados van desde tener un Manual de Operaciones a tener registrados los drones con los que opera, autorizaciones varias y otras muchas cosas. Pero fuera de nuestras fronteras cada país es un mundo aparte. En Estados Unidos se ha aprobado una noma por la cual todo dron debe estar registrado en la FAA y contar con un seguro para casos de accidente. Incluidos los drones de visitantes extranjeros, con lo cual si quieres volar tu dron en los USA toca registrarse y pagar 5$. Además recientemente han prohibido el vuelo con drones en parques nacionales como el de Yosemite, al igual que en los parques nacionales de Sudáfrica como el Kruger a no ser que se obtenga una autorización previa.
En Brasil desde diciembre del 2015 se ha regulado el uso de drones prohibiendo su uso en zonas pobladas o sobre aglomeraciones de personas. Sin embargo sí se podrán volar en lugares cerrados como estadios o polideportivos aunque esos recintos estén abiertos al aire libre solo con la autorización previa de sus propietarios.
En Panamá, a mediados de 2016, la normativa AAC/DSA/DG-01-16 obliga a crear un registro de pilotos con drones superiores a 250 gr. de peso. La oficina de registro se encuentra en el aeropuerto de Albrook, y por ahora el registro es gratuito. Además la normativa establece la obligación de contar con licencia de piloto de drones, no volar a menos de 8 km. de aeropuertos y no volar de noche entre otras cosas.
En México la normativa sobre drones establece 3 categorías según su peso: micro con menos de 2 Kg., ligero de 2 a 25 Kg., y pesado de más de 25 Kg, tanto para uso recreativo como comercial. Los drones de la categoría ligeros y pesados han de estar registrados y contar con la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil. A la hora de volar los 3 casos deben cumplir una serie de reglas básicas. Los drones micro, para uso recreativo o comercial, no requieren autorización con ciertas limitaciones tales como no volar a más de 122 metros de altura ni más allá de los 457 metros de distancia horizontal del piloto. Siempre hay que mantener una distancia mayor de 9.2 km de cualquier aeropuerto y no pueden usarse a menos 46 metros de distancia de las personas.
Volar drones en Thailandia se ha puesto casi imposible para drones que monten una cámara o que tengan un peso superior a 2Kg. Desde este mismo año exigen registrar el dron así como el mando con al menos 2 meses de antelación, tener un seguro de vuelo que cubra hasta 27.000 Euros de daños y tener un certificado de que no has cometido ningún delito en Thailandia. Si no cumples la normativa y te pillan te arriesgas a multas y confiscación del dron.
Sin embargo en otros países las normas todavía no son tan rígidas y es posible volar cerca de aeródromos siempre que se mantenga una altura y distancia al resto de aeronaves, o en entornos urbanos. Como ejemplo os dejo la imagen de este Inspire 1 volando en un área acotada del antiguo aeropuerto de Quito en Ecuador. Una imagen impensable en países europeos o en los Estados Unidos que pondría a sus autoridades con los pelos de punta y a punto de infarto. Sin embargo ya está en marcha en Ecuador una normativa que restringirá el uso de drones a una distancia menor de 9 Km. a cualquier aeropuerto. Y además entrar en el país con un dron supone tener que pasar los controles aduaneros dela SENAE que exige pagar en impuestos nada más y nada menos que el 100% del importe del dron. Un auténtico despropósito. En Croacia he visto volar drones en el entorno de ciudades costeras como Zadar o Dubrovnik sin problemas. Sin embargo está prohibido volarlos en Parques Nacionales como el de Plitvice a no ser que se obtenga con más de un mes de antelación una autorización previa y siempre bajo la supervisión de un guía.
En Suiza existen numerosos aeródromos por lo que las restricciones de distancia (5Km.) y altura de vuelo aplicadas a volar con drones cerca de ellos son muy estrictas. Has de mantener contacto visual siempre, y no volar encima de grupos de personas ni a menos de 100 metros por respeto a la privacidad. Existe un mapa interactivo de la Oficina Federal de Aviación Civil, la FOCA muestra donde se muestran las restricciones y prohibiciones. Cualquier dron de más de 500 gramos debe tener un seguro con cobertura de responsabilidad por al menos 1 millón de francos en previsión de cualquier daño. Y los diferentes cantones y municipios pueden aplicar disposiciones adicionales para el vuelo con drones.
Marruecos es otro país que en 2016 ha decidido cerrarse al mundo de los drones. Prohibición de entrada al país con drones y prohibición de volarlos. Aplica fiscalización de los drones, requisa de material, multas superiores a 1.000 Euros y hasta puede aplicar la Ley Anti terrorista con penas de cárcel de entre 5 y 10 años.
La verdad es que la reglamentación sobre drones y todas sus variantes supone un auténtico quebradero de cabeza para el que quiera viajar con su dron. Así que os aconsejo armaros de paciencia.
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Ante este entorno tan variado y confuso está claro que hay países a los que no viajaría nunca con mi dron, como la India que prohíbe totalmente su uso en todo el país. En otros no está de más ponerse en contacto con la Embajada o la Oficina de Turismo para ver qué nos dicen. Aún así no tendrá que extrañarnos que nos traten como extraterrestres cuando pasemos una frontera y nos pregunten qué llevamos en esa mochila. El mundo de los drones es todavía «ese gran desconocido» y por ahora es complicado explicar que los drones deberían ser considerados como un instrumento tecnológico más para obtener fotos o vídeos. Sin embargo y por un tiempo viajar con ellos continuará suponiendo una incógnita y una arriesgada aventura. Yo, por mi parte, seguiré intentando volar mi dron para captar escenas como estas.
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614 respuestas
Hola que tal, que buen post, felicitaciones!!.Te cuento, en febrero estoy viajando a Tailandia, Malasia y Maldivas. estuve buscando entre todas las preguntas y aun me queda algunas dudas. vi que para Tailandia necesitas muchos permisos. (estaba pensando empezar a hacer los tramites, tienes los links o mails? y sabras que tan probable es que me rechacen la solicitud? y donde consigo un seguro para el drone en tailandia?). para Malasia vi que no tendré problemas. y en Maldivas voy a un resort así que esta semana le mandare un mail para solicitar la autorización. es necesario el permiso del país adicional al del resort?
Tengo un mavic air.
gracias por el apoyo!!
Hola Julio. Efectivamente volar tu dron en Tailandia conlleva complicaciones. Desde este verano hay que registrar el dron en la CAAT a través de esta página http://www.caat.or.th/uav/. Aunque hay partes en thai, lo importante está en inglés. te pedirán un montón de datos pero lo peor es el seguro, que lo piden en inglés y no tengo ni idea de dónde puedes obtener un seguro de dron con cobertura en Thailandia. Después de completar, si lo consigues toda esta información, la CAAT pasa tu info a 3 agencias de seguridad tailandesas que suelen tardar 4 meses en dar una respuesta…si la dan. Como ves el tema es realmente complicado así que te recomiendo que dejes el dron guardado durante tu estancia si no quieres encontrarte con problemas si te pillan volando tu Mavic ilegalmente. En Maldivas la restricción más importante que vas a tener es la de no volar cerca de aeródromos o aeropuertos. Como la mayoría de las islas tienen uno, va a ser muy complicado que vueles tu dron sin que afecte al espacio aéreo restringido. También, en teoría, hay que obtener el permiso de la Fuerza Nacional de Defensa de las Maldivas. Pero esto es sólo en teoría. Por lo demás con el permiso de tu resort podrás volar el Mavic sin más problemas.
Saludos y buen viaje.
Muy buenas tardes Antonio,
En primer lugar agradecer la ayuda que prestas a todos en tu post. Sinceramente es de gran ayuda para todos.
El verano que viene (2019) viajo a las islas Maldivas haciendo escala en Doha, pero solo un par de horas.
Nuestra estancia es en una tipica islita con resort y me gustaría hacer unas tomas y fotos con mi pequeña máquina (DJI Spark).
¿Sería posible? ¿Tendría que pedir permiso al Resort?. ¿Tendría algún problema con la escala en Doha? ¿Podría llevar mi drone sin problemas en cabina?
Perdona por tantas preguntas. Y muchas gracias de antemano.
Hola Fabio:
En Doha y yendo de escala no vas a tener problemas con el Spark. Yo recomiendo llevarlo siempre encima aunque se puede facturar. Lo que no se puede facturar NUNCA con las maletas son las baterías que hay que trasportarlas a bordo y descargadas. Para grabar en Maldivas con tu dron vas atener que pedir la autorización del resort ya que muchos, por tema de privacidad de sus clientes, prohíben usarlo en sus instalaciones incluyendo playa, etc. Por otro lado si quieres volarlo en diferentes lugares legalmente has de pedir autorización al Maldives National Defense Force (MNDF) y también al Maldives Civil Aviation Authority. Pero esto ya es cumpliendo la ley a rajatabla porque luego si buscas en Internet aparecen un montón de vídeos grabados por allí. Si otros pueden, tu también.
Suerte y ya contarás cómo te fue.
Buenas tardes. queria preguntarte sobre regulaciones o algun tipo de problemas por el uso de un dron (mavic pro) en el cairo (egipto). ¿hay problemas con aduanas o en el uso?
Hola Luis. Por lo que sé volar un dron en Egipto es muy complicado. En teoría sí se puede, pero sólo tras obtener un permiso especial de la Aviación Civil de Egipto (CAA), cosa que parece harto complicada. Lo demás ya sería jugártela y asumir los riesgos. Además ten en cuenta que la mayoría de monumentos están protegidos por las fuerzas armadas, con lo cual la cosa se complica todavía más. Yo dejaría el dron en casa, pero cada uno es libre.
Un saludo
Hola Antonio
voy en febrero 2019 a viajar desde Madrid a Cancun con air Europa, como se habla mucho de ello y no me es simple claro y que siempre cambian las reglas, me gustaria saber si puedo llevar me el Drone DJI Air con 2 baterias de reserva (cada bateria en una funda protectora). Necesitos algo de especial? la factura del drone? documentos particulares?
Muchas gracias
José Ramon
Es muy fácil. En Madrid subes al avión con tu dron y las baterías descargadas siempre a bordo sin decir nada a nadie (nadie te va a preguntar). En México tampoco tendrás problemas para pasar los controles del aeropuerto. Allí las limitaciones son las habituales, incluyendo que está prohibido volar drones en recintos arqueológicos como Chichen Itza. Por lo demás yo lo volé sin problemas en playas, isla…siempre lejos de aeropuertos y núcleos poblados.
ANTONIO O CUALQUIERA SABRAN SI CON UN DJI SPARK EN VUELOS INTERNACIONALES AEROMEXICO MEXICO AMSTERDAM, AMSTERDAM ITALIA, ITALIA LONDRES LODRES MEXICO, CON UN SPARK PUEDO LLEVARLO COMO EQUIPAJE DE MANO, LAS BATERIAS SE PUEDEN LLEVAR A MANO (DESCARGADAS), QUE REGULACIONES HAY EN ITALIA ESPECIFICAMENTE SICILIA?? UN MILLON DE GRACIAS POR SU RESPUESTA
Alfredo, puedes llevar el Spark tanto como equipaje de mano como facturado en bodega. Eso da igual. Lo que sí es obligatorio es que lleves SIEMPRE las baterías contigo a bordo. Nunca facturadas. En Italia la normativa es la que impera en la mayoría de Europa: mantener distancia de varios Km. a aeropuertos, no volar en ciudades, lugares históricos o de patrimonio, ni sobre personas, tampoco volar de noche. El dron no puedes volarlo a más de 500 metros desde tu posición ni fuera de tu alcance visual, ni tampoco a más de 12O metros de altura.
Hol buen día, viajó a Corea del Sur de vacaciones con un Mavic 2 zoom, alguien tiene conocimiento si existen regulaciones para la entrada de drones o hay que pagar algún impuesto o algún permiso con anticipación ?
Hola Carlos. Si vas a usar tu Mavic sólo en plan recreacional las normas son muy parecidas a las que rigen en Europa. No volar más alto de 150 m., sólo de día, siempre dentro del alcance visual, no volar a menos de 5.5 km de aeropuertos ni tampoco sobre gente. Por cierto, en la mayor parte de Seul está totalmente prohibido su uso.
Buenos vuelos y a disfrutar (qué suerte)
Hola Antonio!
Muchas gracias por este artículo!
En febrero viajó a Sri Lanka con mi DJI Phantom 3 professional. Salgo de Argentina, con escalas en Brasil y Suiza. En Brasil estaré dos días por lo que aprovecharé para conocer San Pablo; en Suiza estaré solo 10 horas pero quisiera salir del aeropuerto para conocer un poco de Zurich. Ni en Brasil ni en Suiza usaré el drone. Sabes si tengo que registrarlo en esos países o pagar algo a pesar de que no usaré el Drone ahí?
Otra vez, muchas gracias!
Saludos desde Argentina!
Hola Jaime. En Suiza no tendrás problemas para entrar con el dron en el país. En Brasil la situación es diferente y depende mucho del personal aduanero en el aeropuerto. Normalmente no hay problemas, pero otras hacen pagar una tasa que es devuelta a la salida del país. Lo hacen para asegurarse que no has vendido tu dron en Brasil. Lo que si te recomiendo para el regreso a Argentina es que lleves contigo la factura de compra del dron para que no tengas que pagar las tasas que Argentina aplica a los drones.
Buenos vuelos y suerte
Hola de nuevo Antonio, un placer saludarte de nuevo, vuelvo con más preguntas para el viaje de este año 🙂 Volaré primero a Buenos Aires y desde ahí me moveré a la Patagonia (es probable que pase la frontera terrestre a Chile) en la tierra del Fuego. Después estaré en Uruguay, que no tengo ni idea de la legislación, y finalmente en cataratas de Iguazú parte Argentina donde saldré finalmente del país, para volar desde la parte Brasileña a Rio de Janeiro, desde aquí me vuelvo a España. He leído algo acerca de las tasas a modo «fianza» que hay que pagar y luego son devueltas, pero quiero saber tus consejos para cada país de primera mano si eres tan amable. Un abrazo y a seguir así!
Hola Dani ¡Vaya viajazo! No sé qué dron llevarás, pero si llevas un Mavic o un Spark te sugiero para ahorrarte problemas y evitar el posible pago de tasas en el aeropuerto de Buenos Aires, que lo metas en un bolsillo grande de una chaqueta que lleves puesta al pasar las aduanas. Es lo más sencillo visto que no vas a entrar y salir siempre por el mismo aeropuerto. En las fronteras terrestres no tendrás problemas si no dices expresamente que llevas un dron. En los controles de seguridad de salida de los aeropuertos no te van a decir nada así que puedes llevarlo en el equipaje de mano.
Sobre la legislación para volarlo, lo que está claro tanto en Argentina como en Chile es que legalmente no permiten volar drones en los Parques Nacionales (torres del Paine, Iguazú…). Hay carteles indicando la prohibición. Y claro está tampoco cerca de aeropuertos (5 km.), sobre gente, etc. Si usas el sentido común no tienes por qué tener problemas. En Uruguay, más de lo mismo.
Espero haberte ayudado. Ten en cuenta que la legislación sobre drones varía cada poco tiempo y que tiende a ser más y más restrictiva. Y que luego, debido al desconocimiento, el personal de las aduanas puede ser más o menos estricto con el tema drones. Yo he pasado controles en aeropuertos de Sudamérica sin problemas, y de pronto en el mismo aeropuerto me han puesto pegas al volver unos meses más tarde. Suerte y buenos vuelos.
Dani, en uruguay no se requiere permisos especiales para volar drone.. solamente no volarlos a ciertos kms de un aeropuerto, ni a mas de 100 o 120 mts de altura, ni a la noche… en argentina se que se necesita un permiso por lo que pude averiguar, tienes idea si eres extranjero cómo hacer?
hola. realizaremos un viaje con mi familia a Sudafrica, somo de Chile, con una escala en Sao Paulo, mi duda es podre volar mi dron en el Parque Kruger y en Ciudad del Cabo ? y si tendremos problemas transportar las baterias del Dron?
Hola Carolina.
Hace un mes he estado en Sudáfrica y paso a contarte. Volar drones en Sudáfrica está autorizado, pero hay prohibiciones por todas partes. Los lugares más restringidos son precisamente los parques nacionales como el Kruger. Allí la prohibición es total debido a los problemas con los cazadores furtivos que usan drones para matar elefantes y rinocerontes. Ni se os ocurra volarlo allí. En Ciudad del Cabo casi toda la ciudad está rodeada del parque nacional Table Mountain que se prolonga por la península del Cabo hasta enlazar con el de Buena Esperanza. Prohido también volar drones. Si te sirve de ayuda he publicado artículos sobre parques y safaris incluido el Kruger. También sobre Ciudad del Cabo y alrededores con vídeos incluidos. En algunas escenas usé el dron, siempre fuera de los límites del parque de Table Mountain. Además hacía muchísimo viento cuando estuve. La verdad, casi no pude usarlo.
Aquí te dejo los enlaces: https://www.viajesyfotografia.com/blog/category/africa/sudafrica/safaris/
https://www.viajesyfotografia.com/blog/category/africa/sudafrica/ciudad-del-cabo/
Hola:
Estamos realizando un viaje desde bolivia a Cancún con una escala en panama en avión, la idea es llevar el mavic, y tengo dudas si tendré algún problema en aeropuertos, la factura de compra del equipo es indispensable?…….y en Cancún es bastante restringido el tema de volar con drones?…..o todavía es sencillo hacerlo.
Gracias y saludos.
Hola Ruddy.
En los aeropuertos en tránsito no tendrás problemas en viajar con tu dron. Recuerda que las baterías siempre tienen que ir contigo a bordo. Lleva la factura de compra por si te ponen problemas a tu regreso a Bolivia. Con la factura podrán comprobar en la Aduana que el dron no lo has adquirido en el extranjero. Respecto a volar en Cancún has de mantener la distancia de 5-8 km. con aeropuertos, no volar sobre gente ni edificios del gobierno, y nunca sobre ruinas o yacimientos arqueológicos como Chichen Itza. Por lo demás podrás volarlo sin mayores problemas.
Saludos y buen viaje
Hola Antonio. Soy de Argentina y en unos días viajo a San Pablo con mi mavic air. Quería saber si voy a tener problemas en Brasil para ingresar. Muchas gracias
Fernando, en principio no tienes que tener problemas para entrar con tu dron en Brasil. Lo que no vas a poder hacer, sobre todo en Sao Paulo, es volarlo. Es zona urbana y además con un montón de helipuertos por toda la ciudad, por lo cual está prohibido volar drones.
Hola Antonio, soy de Bolivia y estaba pensando en comprarme un DJI mavic pro para viajar a Cusco por tierra.
Quería saber qué otras restricciones de uso hay aparte de Machu Picchu, es decir, si en otros lugares (alrededores turísticos) también es prohibido volarlos. Además leí algo de que uno tiene que portar una licencia para volarlos?
Y también quisiera saber si la norma del cobro de la tasa del 18% del costo del drone al ingreso de Perú sigue vigente o si han modificado algo.
Gracias!
Hola Cecilia. La verdad es que viajando por tierra no sé si en el control aduanero se pararán a revisar todo tu equipaje para encontrar tu Mavic. En los aeropuertos sí que aduanas tiene controles de rayos X que detectan todo lo que se lleva en el equipaje. Pero en los puestos aduaneros terrestres, lo dudo. Efectivamente la SUNAT (Aduanas de Perú) cobra esa tasa-depósito para asegurar que los drones no sean vendidos en el país sin pagar impuestos. Tras pagar esa tasa te dan un recibo. Ese importe es devuelto a la salida presentando ese recibo y mostrando que te llevas el drone de vuelta a tu país. Esto es hablando del caso de aeropuertos. Te repito que por tierra seguro que todo es más…relajado.
Respecto a volar drones en Perú, efectivamente en Machu Picchu está totalmente prohibido. Al igual que en lugares históricos, yacimientos arqueológicos, sobre gente, volar de noche y a menos de 4 km. de aeropuertos. Por lo demás sí podrás usar tu Mavic en Perú.
Que disfrutes del viaje.
Hola Pablo, como te fue con el drone, a mi un familiar me trae uno de USA tambien y queria saber si te cobraron algo adicional.
Saludos
Buenas noches Antonio,
Estamos mirando de ir este verano a Malasia y Singapur con nuestro Mavic Pro. He leído que ambos países son «drone friendly» y por tanto no debo encontrar ninguna restricción al vuelo aparte de las mismas que tenemos en Europa. Pero no asaltan dos dudas:
1) ¿Se puede volar encima de Kuala Lumpur aunque esté a más de 8 kilometros del aeropuerto más cercano?
2) Tenemos intención de hacer una escala larga de un par de días en Dubai. Sabemos que está prohibido volar drones en los EAU, ¿pero podemos llevarlo en la maleta dentro del país?
Muchas gracias por todo!
Saludos,
Efectivamente no tienes por qué encontrar problemas para volar en estos dos lugares. Eso sí, en Kuala Lumpur los drones de menos de 20Kg equipados con cámara no pueden volar cerca de estructuras, grupos de personas, etc. He visto vídeos donde casi arrestan al que volaba el dron cerca de las Torres Petronas. Supongo que es cuestión de ser discretos y buscar lugares solitarios.
En Dubai necesitas una serie de permisos estatales para volar drones. Sé que ne las escalas no ponen problemas para viajar con tu dron. Pero respecto a entrar en el país con él, aunque no lo vueles, no te puedo dar información concreta 🙁
Espero que no tengas problemas porque lo que está limitado es volar drones, no viajar con ellos.
Ya contarás cómo te ha ido.
Suerte.
Saludos, muy valiosa tu información, quería hacer una consulta , viajo a mexico por avión y pienso recorrer por vía terrestre Guatemala Salvador honduras y Belice para regresar de nuevo a mexico, tengo un DJI Spark, es necesario pedir permiso o registro en mexico u otro de los paises mencionados Gracias
En México no vas a tener problemas para entrar con el dron. Y vía terrestre en los países que mencionas tampoco ya que los controles aduaneros vía terrestre no son ni de lejos tan exhaustivos como por vía aérea. Yo he viajado varias veces a México vía aérea y nunca me han dicho nada en los aeropuertos. Y llevaba un Mavic que es más grande que el Spark.
Buen viaje y buenos vuelos
Un grand merci: très enrichissant
Hola Antonio buenas noches,
Hoy me preparaba para subir a un vuelo de Avianca Argentina, desde Buenos Aires hacia Rosario con mi drone, tengo un phantom 4 y los cargo en la maleta Manfrotto D1, que está especialmente diseñada para este esta aeronave..
Pues resulta que que el personal de la Aerolinea no me dejo Viajar con el Drone que porque ahora la policia Argentina no lo permitía, porque era peligroso llevar el drone en la plataforma De la pista, es esto cierto?
Muchas gracias por tu ayuda
Saludos
Hola Santiago.
Desgraciadamente hay compañías que no cumplen con los requirimientos de seguridad aceptados por la mayoría de las aerolíneas del mundo a la hora de trasportar los drones. Los drones se pueden trasportar indistintamente tanto en cabina de vuelo como en la bodega del avión. Pero las baterías siempre han de ir descargadas, y siempre con su propietario en la cabina de vuelo. Algunas compañías para evitar problemas lo que hacen es denegar directamente el trasporte de drones alegando cualquier causa remota difícil de demostrar justo cuando se está embarcando en el avión y no hay tiempo material de hacer averiguaciones. Si de verdad quieres saber más contacta con el personal encargado de la seguridad del aeropuerto para verificar si es cierto o no lo que te contaron en la aerolínea. Quizás en otra ocasión puedas demostrar que lo que te están contando no es cierto. Porque en los aeropuertos se manejan todo tipo de mercancías muchísimo más peligrosas que un Phantom y viajan sin problemas en los aviones. Y hasta ahora en ningún manual de seguridad internacional figuran los drones como mercancías peligrosas.
Buenas,muy buen artículo, gracias. Pero tengo curiosidad si viajo a Cuba, concretamente a la Habana y playa Varadero, si puedo llevar el dron allí, el Parrot Anafi que pesa 320 gramos y es plegable, lo pondría dentro del equipaje.
Un saludo.
Rafa
Rafael, no te compliques la vida. En Cuba los drones, sea cual sea su tamaño, están prohibidos. En los aeropuertos hay controles de escaner para personas y equipajes. En cuanto lo detecten, te lo embargarán inmediatamente y tendrás suerte si no te ponen alguna multa. Es lo que hay.
Hola felicidades por tu página, me está siendo de mucha ayuda. Viajo muy pronto a Filipinas desde México, hago escala en USA unas 3 horas y otra escala en Shanghai de 9 horas, donde pienso conocer la ciudad pero No volar el dron, la idea es volarlo en Filipinas solamente. ¿Hay problema en USA y China con el dron? ¿Necesito un permiso para China aunque no vaya a volar ahí? Mi dron es un DJI Spark
Hola Stefanie:
En principio no vas a encontrar problemas ni en USA ni en China en los aeropuertos. Eso sí, en China mejor no lo vueles para evitar problemas sobre todo si haces escala en Pekin.
Buen viaje
Voy a Rio de Janeiro, es posible grabar con dron (dji spark) en el Cristo Redentor?? y en las cascadas de Iguazu?? Saludos.
Norberto, en teoría tanto Iguazú como el Cristo Redentor están ubicados en Parques Nacionales. He oído que ha habido problemas volando drones en estos lugares pero no te puedo confirmar. Además el 80% de las cascadas están en territorio argentino y ahí si está prohibido volar drones en parques nacionales. Además en Brasil sé que no se pueden volar drones sobre personas, o cerca de edificios y estructuras sensibles o del Gobierno. La verdad es que un Spark es bien pequeño, pero no te puedo dar una respuesta más clarificadora.
Si lo llevas y lo vuelas, espero que consigas imágenes estupendas. Suerte.