Hola, tengo un dron, quiero viajar con el y soy una persona normal.
Cada vez más personas deciden viajar con su dron a lo largo y ancho de todo el mundo. Algo que a muchos todavía ahora les parece excepcional terminará convirtiéndose en algo totalmente normal. Y es que para el que todavía no se haya enterado, los drones han venido para quedarse.
Pero hasta el momento en el que la situación se haya normalizado y exista una reglamentación clara sobre su trasporte, uso y disfrute, muchos usuarios nos hacemos infinidad de preguntas acerca de cómo afrontar un viaje con nuestro dron. Y es que sólo la idea de traspasar fronteras, superar los controles de seguridad en aeropuertos, abordar aviones con nuestros drones y volarlos en países de los que desconocemos su legislación nos produce auténticas pesadillas. Por eso es fundamental conocer qué normas y limitaciones hemos de tener en cuenta a la hora de viajar sobre todo en avión.
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Sin embargo la realidad es que a día de hoy la información es confusa, escasa o simplemente inexistente. Parece que los propietarios de drones nos encontramos en un limbo legal que no nos ha de llevar a equivocación: que no conozcamos la normativa sobre el trasporte de drones no nos exime de estar sujetos a ella. También hemos de conocer la legislación específica sobre vuelos con drones en los países de destino. Sin duda este es el aspecto más confuso y falto de claridad con el que nos encontraremos a la hora de emprender un viaje con nuestro drones a cuestas. Por eso el sentido común, muchas veces el menos común de los sentidos, debe guiar nuestros pasos.
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Con nuestro dron a cuestas por el mundo
- Por tierra
Pues ya tenemos nuestro dron y la idea de grabar unos vídeos únicos o de captar imágenes nunca vistas en ese país que tanto nos gusta anda rondando por nuestras cabezas. Esta claro que llevar el dron en el maletero del coche en un viaje por tierra, en un autobús o en tren no implica las mismas precauciones que un viaje en avión. En este caso sólo tendremos que seguir las precauciones básicas aplicables al trasporte de las baterías LiPo que como sabéis explotan y se incendian a la mínima. Deben estar siempre protegidas contra golpes y sobre todo contra las altas temperaturas si no queremos tener un incendio inesperado en el maletero del coche que hemos dejado aparcado al sol mientras nos bañamos en la playa.
Respecto al dron aconsejo trasportarlo con todos sus accesorios -hélices, baterías, emisora, tablet…- en un maletín o mochila específica para su trasporte. Llevarás todo el equipo ordenado, en un mismo lugar y evitarás extravíos inesperados. Además de facilitar su trasporte, vuestros equipos viajarán protegidos contra los golpes ya que tienen unos moldes de espuma donde encaja cada pieza del dron y sus accesorios a la perfección.
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- Por aire
Por tierra el trasporte parece bastante fácil, pero ¿qué sucede si debemos tomar un avión? Para empezar os digo que la respuesta es afirmativa, que se puede viajar con drones en un avión. Pero ¿qué pasa si te vas meses de viaje y quieres grabar tus aventuras con un dron? En este caso has de tener en cuenta el peso y tamaño del dron, su facilidad de uso y la calidad de grabación de vídeos y fotografías que ofrece su cámara. Os podéis comprar un dron de juguete por menos de 150€ pero la calidad de las imágenes que ofrece este tipo de drones es penosa. Podéis ascender de nivel y haceros con un Bebop de Parrot a partir de 450€ que pesa menos de medio kg., tiene cámara de 14 Mpx, es robusto, desmontable y se puede controlar desde cualquier smartphone. Por un poco más y ya rozando prestaciones semi profesionales tenéis las distintas versiones de los Phantom 2 del líder mundial de los drones, DJI. Eso sí, su manejo es más complejo y deberéis cargar con más peso y equipo. En la categoría que ronda los 1.000€ o los superan están el Mavic y la serie Phantom 3 y 4 de DJI, el Solo de 3DR o el Typhoon de Yuneec. En cualquier caso te aconsejo comprar una mochila o bolsa de trasporte específica para llevar el dron protegido en cualquier circunstancia. Podrás pasar un dron como los indicados por cualquier control aeroportuario y llevarlo a bordo sin problemas. Eso sí, siguiendo una serie de consejos y cumpliendo la normativa correspondiente al trasporte de equipaje de mano especifico de cada compañía.
Además, y mucho más importante, no debemos olvidar que las baterías LiPo están consideradas como mercancía peligrosa por IATA y su trasporte en avión debe cumplir una serie de requisitos de seguridad. La primera norma a seguir es que nunca, nunca, nunca guardaremos las baterías en el equipaje que vaya facturado en bodega. Las baterías sólo pueden ir con nosotros en la cabina de vuelo como equipaje de mano, descargadas por debajo del 30% de su capacidad, siempre controladas y en un número limitado. A este respecto cada compañía tiene una normativa específica aunque su número suele variar entre dos y tres baterías por pasajero. En el caso específico de compañías como IBERIA el número de baterías aceptadas es de 2 baterías de repuesto, al igual que en AIR FRANCE o BRITISH AIRWAYS. Las compañías hacen sus cálculos en función de los gramos de Litio y la potencia de las baterías que se pueden trasportar a bordo. Como referencia el máximo de potencia admisible de una batería sin pedir autorización a la compañía es de 100Wh y con autorización hasta 160Wh. A partir de esta potencia no las admitirán en el avión.
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En el caso de mi Phantom 3 Professional sus baterías son de 68Wh, y las del Mavic son de 43,6Wh, así que puedo viajar tranquilo con ellas a bordo. Sin embargo el Inspire 1, un modelo superior, puede montar baterías de LiPo mucho más potentes de 100Wh o de 130Wh. Para estas últimas deberemos advertir a la compañía de que viajamos con ellas. Como referencia podéis consultar aquí las tablas publicadas por IBERIA y BRITISH AIRWAYS.
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Pero cada país y cada compañía legisla a su gusto al respecto, y por ejemplo en el caso específico de Australia nos encontraremos con que deberemos además trasportar las baterías LiPo en unas bolsas específicas y con los terminales aislados. Podéis ver aquí un vídeo de CASA -Civil Aviation Safety Authority- de Australia donde se explica bastante bien por qué las baterías, todas, no sólo las de los drones, han de viajar en la cabina y no como equipaje facturado. Por eso os recomiendo que contactéis directamente con la compañía aérea con la que vayáis a volar y despejéis todas vuestras dudas.
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Cuanto más grande ¿mejor? Pues no siempre
Respecto al trasporte mismo del dron no tendréis problemas en pasar los controles de seguridad aeroportuarios siempre que sus medidas no excedan del tamaño del escaner ni de las medidas de equipaje de mano permitidas a bordo. En caso contrario vuestros queridos drones viajarán como equipaje facturado en bodega siempre sin las baterías. Por eso, a no ser que os dediquéis a trabajos muy profesionales, os aconsejo que a la hora de comprar vuestro dron estéis muy atentos a sus dimensiones. Y también a considerar muy en serio la compra de su correspondiente mochila o maletín de trasporte. En mi caso, además de las especificaciones técnicas, el tamaño fue uno de los factores fundamentales por los que adquirí un Phantom 3 Pro. Una vez guardado en su mochila puedo transportarlo en cualquier compañía aérea del mundo. Sin embargo el Mavic Pro se ha convertido en mi dron favorito para viajar por su pequeño tamaño y similares prestaciones al Phantom 3 Pro.
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Recientemente también he transportado un Inspire 1, un modelo superior de DJI más grande y pesado en su maletín metálico que pasó sin problemas por el escaner del aeropuerto. Y que entró justo, pero entró, en el compartimento superior del equipaje a bordo del avión para hacer un vuelo intercontinental. Sin embargo si viajáis con modelos de superior tamaño como los hexacópteros de MikroKopter, los de Aibotix, o los drones del fabricante alemán Microdrones, os veréis abocados a tener que facturarlos en bodega con el riesgo de sufrir pérdidas de equipaje y desperfectos. Tened en cuenta que estoy hablando de equipos que pueden llegar a los 30.000€ y que la mayoría de estos drones profesionales de alta gama vienen asociados a unas estaciones base que también abultan y pesan lo suyo.
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Un par de consejos más. Cuando salgáis de viaje tampoco está de más llevarse los últimos drivers y actualizaciones del software del dron en un pen o en el ordenador por si se se desconfigura al pasar por el escaner o pasa cualquier otra cosa. No hay que olvidar que estamos hablando de equipos electrónicos de alta tecnología muy sensibles a golpes, radiaciones y variaciones de presión y temperatura. Y no os olvidéis de meter en vuestro equipaje los correspondientes cargadores, tarjetas MicroSD y discos duros donde salvaguardar todas vuestras grabaciones e imágenes.
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¿Me aplicarán la legislación anti-terrorista por volar un dron?
Aunque hasta ahora volar con drones no estaba regulado legalmente en la mayoría de los países, actualmente se están desarrollando en mucho de ellos y a toda velocidad una serie de normas sobre su uso. Por eso antes de viajar a tu destino deberás conocer las consecuencias de fotografiar un aeropuerto o de grabar esas chicas en topless tomando el sol en una terraza con tu nuevo dron. El caso es que encontrar la legislación que aplica cada país sobre el uso de los drones es casi una tarea imposible, y muchas veces un auténtico galimatías de registros previos y trámites burocráticos. Como ejemplo de este tipo de países está Perú que cuenta con unas restricciones legales a la entrada de equipos electrónicos que se pueden considerar totalmente obsoletas. Los trámites burocráticos que tendrás que emprender con la SUNAT te quitarán todas las ganas de llevar tu dron a Perú para grabar las cumbres andinas o las llamas pastando en el altiplano. Las últimas noticias apuntan a un cambio de las restrictivas normas de la SUNAT para este 2017.
Donde sí aplican la legislación anti-terrorista al usuario de drones es en Marruecos. Amigos, aquí sí que tenéis que ir con cuidado porque al parecer las autoridades locales se han vuelto paranoicos con el tema de los drones. La normativa aplicada en 2016 prohíbe expresamente la importación y uso de drones en todo el territorio marroquí. A no ser con una autorización expresa de los Ministerios de Comercio Exterior e Interior así como de las autoridades locales. Si te cogen volando tu dron en cualquier lugar del país te arriesgas a multas a partir de 1.000€, confiscación del dron e incluso a penas de cárcel de entre 5 y 10 años. Algo parecido pasa en países del Golfo como Dubai.
Otro país que está aplicando fuertes restricciones aduaneras a los drones es Brasil, que exige el registro en la página oficial de ANATEL del dron para verificar su homologación y un pago de 200 Reales con hasta 60 días de anticipación antes de viajar al país. Si no se hace así el dron sera confiscado hasta que paguemos una sanción o salgamos del país. Ecuador también fiscaliza la entrada de drones cuyo precio supere los 800 dólares aplicando una tasa del ¡¡100%!! del valor del dron para poder entrar en el país con nuestros drones.
En el caso europeo la normativa legal sobre el vuelo con drones está todavía en proceso de desarrollo. Mientras tanto cada país ha elaborado su propio marco legislativo con aspectos muy restrictivos para el uso comercial o profesional de los drones. Sin embargo muchas de estas normas no se aplican al uso de los drones como hobby. En todo caso, vueles como profesional o como aficionado, has de tener siempre en cuenta que el uso de drones sobre poblaciones, grupos de personas, instalaciones aeroportuarias, de seguridad, militares o especialmente sensibles y los vuelos nocturnos están terminantemente prohibidos en TODOS los casos con muy contadas excepciones. En el caso de España la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA, es muy clara al respecto y en general las reglas anteriormente descritas son aplicables a todos los países de nuestro entorno europeo.
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Además en España en caso de hacer un uso comercial de los drones el Piloto debe contar con la correspondiente licencia en vigor y seguro en caso de accidente. Si además es Operador, debe cumplir con toda una serie de requisitos que además de los ya citados van desde tener un Manual de Operaciones a tener registrados los drones con los que opera, autorizaciones varias y otras muchas cosas. Pero fuera de nuestras fronteras cada país es un mundo aparte. En Estados Unidos se ha aprobado una noma por la cual todo dron debe estar registrado en la FAA y contar con un seguro para casos de accidente. Incluidos los drones de visitantes extranjeros, con lo cual si quieres volar tu dron en los USA toca registrarse y pagar 5$. Además recientemente han prohibido el vuelo con drones en parques nacionales como el de Yosemite, al igual que en los parques nacionales de Sudáfrica como el Kruger a no ser que se obtenga una autorización previa.
En Brasil desde diciembre del 2015 se ha regulado el uso de drones prohibiendo su uso en zonas pobladas o sobre aglomeraciones de personas. Sin embargo sí se podrán volar en lugares cerrados como estadios o polideportivos aunque esos recintos estén abiertos al aire libre solo con la autorización previa de sus propietarios.
En Panamá, a mediados de 2016, la normativa AAC/DSA/DG-01-16 obliga a crear un registro de pilotos con drones superiores a 250 gr. de peso. La oficina de registro se encuentra en el aeropuerto de Albrook, y por ahora el registro es gratuito. Además la normativa establece la obligación de contar con licencia de piloto de drones, no volar a menos de 8 km. de aeropuertos y no volar de noche entre otras cosas.
En México la normativa sobre drones establece 3 categorías según su peso: micro con menos de 2 Kg., ligero de 2 a 25 Kg., y pesado de más de 25 Kg, tanto para uso recreativo como comercial. Los drones de la categoría ligeros y pesados han de estar registrados y contar con la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil. A la hora de volar los 3 casos deben cumplir una serie de reglas básicas. Los drones micro, para uso recreativo o comercial, no requieren autorización con ciertas limitaciones tales como no volar a más de 122 metros de altura ni más allá de los 457 metros de distancia horizontal del piloto. Siempre hay que mantener una distancia mayor de 9.2 km de cualquier aeropuerto y no pueden usarse a menos 46 metros de distancia de las personas.
Volar drones en Thailandia se ha puesto casi imposible para drones que monten una cámara o que tengan un peso superior a 2Kg. Desde este mismo año exigen registrar el dron así como el mando con al menos 2 meses de antelación, tener un seguro de vuelo que cubra hasta 27.000 Euros de daños y tener un certificado de que no has cometido ningún delito en Thailandia. Si no cumples la normativa y te pillan te arriesgas a multas y confiscación del dron.
Sin embargo en otros países las normas todavía no son tan rígidas y es posible volar cerca de aeródromos siempre que se mantenga una altura y distancia al resto de aeronaves, o en entornos urbanos. Como ejemplo os dejo la imagen de este Inspire 1 volando en un área acotada del antiguo aeropuerto de Quito en Ecuador. Una imagen impensable en países europeos o en los Estados Unidos que pondría a sus autoridades con los pelos de punta y a punto de infarto. Sin embargo ya está en marcha en Ecuador una normativa que restringirá el uso de drones a una distancia menor de 9 Km. a cualquier aeropuerto. Y además entrar en el país con un dron supone tener que pasar los controles aduaneros dela SENAE que exige pagar en impuestos nada más y nada menos que el 100% del importe del dron. Un auténtico despropósito. En Croacia he visto volar drones en el entorno de ciudades costeras como Zadar o Dubrovnik sin problemas. Sin embargo está prohibido volarlos en Parques Nacionales como el de Plitvice a no ser que se obtenga con más de un mes de antelación una autorización previa y siempre bajo la supervisión de un guía.
En Suiza existen numerosos aeródromos por lo que las restricciones de distancia (5Km.) y altura de vuelo aplicadas a volar con drones cerca de ellos son muy estrictas. Has de mantener contacto visual siempre, y no volar encima de grupos de personas ni a menos de 100 metros por respeto a la privacidad. Existe un mapa interactivo de la Oficina Federal de Aviación Civil, la FOCA muestra donde se muestran las restricciones y prohibiciones. Cualquier dron de más de 500 gramos debe tener un seguro con cobertura de responsabilidad por al menos 1 millón de francos en previsión de cualquier daño. Y los diferentes cantones y municipios pueden aplicar disposiciones adicionales para el vuelo con drones.
Marruecos es otro país que en 2016 ha decidido cerrarse al mundo de los drones. Prohibición de entrada al país con drones y prohibición de volarlos. Aplica fiscalización de los drones, requisa de material, multas superiores a 1.000 Euros y hasta puede aplicar la Ley Anti terrorista con penas de cárcel de entre 5 y 10 años.
La verdad es que la reglamentación sobre drones y todas sus variantes supone un auténtico quebradero de cabeza para el que quiera viajar con su dron. Así que os aconsejo armaros de paciencia.
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Ante este entorno tan variado y confuso está claro que hay países a los que no viajaría nunca con mi dron, como la India que prohíbe totalmente su uso en todo el país. En otros no está de más ponerse en contacto con la Embajada o la Oficina de Turismo para ver qué nos dicen. Aún así no tendrá que extrañarnos que nos traten como extraterrestres cuando pasemos una frontera y nos pregunten qué llevamos en esa mochila. El mundo de los drones es todavía «ese gran desconocido» y por ahora es complicado explicar que los drones deberían ser considerados como un instrumento tecnológico más para obtener fotos o vídeos. Sin embargo y por un tiempo viajar con ellos continuará suponiendo una incógnita y una arriesgada aventura. Yo, por mi parte, seguiré intentando volar mi dron para captar escenas como estas.
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614 respuestas
Hola, en dias proximos estare visitando, Cartagena, Bogota y San Andres, dispongo de un mavic air, ya lo he llevado como por ejemplo a new york y no tuve problemas en los aeropuertos, siempre cumpliendo al pie de la letra con lo de las baterias descargadas y en su valija en el equipaje de mano claro.
Mi consulta es, en colombia hay alguna normativa en los aeropuertos que me pueda complicar ?? desde ya muchas gracias por vuestro asesoramiento
Álvaro, afortunadamente Colombia es un país bastante «drone-friendly» donde se puede disfrutar volando siempre que se mantengan las normas básicas respecto a distancia a aeropuertos, volar sobre gente, volar sólo de día, no volar sobre zonas militares, etc… Por lo demás, ningún problema. En San Andrés ten cuidado con las distancias al aeropuerto que la isla no es muy grande. Pero si vas a islas cercanas en barco, sin problema.
Suerte y a disfrutarlo 🙂
Hola Antonio.
Voy hacer una ruta por Asia volando con Qatar Arways hasta kuala Lumpur haciendo escala en Doha.
kuala lumpur indonesia con Air asia y luego de Singapur hasta Espanya pasando por Doha con Qatar.
tenia pensado ir solo con equipaje de mano y llevarme el mavic air.
me puesto en contacto con Qatar Airways y me han dicho que no hay problema.
Mis dudas son:
si en el control de acceso de los aeropuertos me diran algo por llevar el drone en la maleta de mano.he leido que hay gente que les aconsejaron facturar el drone no (baterias) para que en Doha no te lo quitaran.
en Air asia lo desconozco si habra problemas.
i por ultimo si podre volar por indonesia con el drone ?
gracias
Daniel, en el aeropuerto de Doha no dicen nada mientras que tu vuelo sea en tránsito. Respecto al hecho de tener que facturar el dron no he escuchado nada al respecto. Sé discreto, no vayas diciendo a los 4 vientos que llevas u dron, y listo. Esto también va por Air Asia, ya que los controles de seguridad los hacen los aeropuertos, no las compañías.
Respecto al uso de drones en Indonesia sí vas a poder utilizarlo mientras sólo lo vueles de día, nunca sobre gente, siempre lejos de aeropuertos y zonas militares o gubernamentales, a no más de 150 m. de altura y nunca sobre los templos.
Buen viaje
Hola, muy buenas, quería saber si han habido cambios respecto a llevar un drone a Tailandia. Tengo un viaje combinado con Vietnam y me encantaría volar allí, en cambio en Tailandia al carecer de permisos y seguro no me lo planteo pero me preocupa que en aduanas me lo confisquen y lo acabe perdiendo ya que tengo unos 3 vuelos de avión internos en el país. Quería saber a día de hoy experiencia de la gente si han llevado sus drones o han tenido problemas con aduana (me refiero solo a llevarlo encima porque como ya he dicho antes, volarlo no me pienso arriesgar). También saber si teniendo escala en Doha hay algún tipo de problema con la legislación de drones y su tenencia en ese país.
Gracias, Un saludo!!
En teoría no tienes que tener ningún problema en llevar tu dron a Tailandia durante tus vuelos en tránsito. En las aduanas no están interesados en los drones, a no ser que lo lleves en su caja original lo que puede hacer pensar al personal de aduanas que lo quieres vender en el país. Por otro lado, como dices, en Tailandia es muy complicado volar drones sin previo registro y autorización por parte de la Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT)
y del Office of the National Broadcasting and Telecommunications Commission (NBTC), ya que todo dron equipado con cámara debe estar registrado y volar con las pertinentes autorizaciones.
Respecto al aeropuerto de Doha, si sólo vas en tránsito y sólo haces escalas, no van a ponerte problemas.
Saludos
Hola Antonio buen día
Estoy por hacer un viaje, salgo desde Meéxico haciendo escala en Dallas de ahí a Paris (avion) -> Londres (tren) -> Brujas (tren) quiero llevar mi spark de hobby. Por lo que he leído no hay ningún problema en el aeropuerto si llevo el drone conmigo y baterias descargadas (30%) ¿Sabes si es necesario tener un permiso en estos paises? ¿para la escala en Dallas tengo que sacar el permiso de 5 Dolares?
Gracias por la respuesta, saludos,
Rafael, en los aeropuertos no tendrás ningún problema. Sobre lo de la autorización FAA para Dallas acabo de contestarte: no es necesario
Saludos
Hola buen día Antonio, estoy por hacer un viaje, de México a Dallas (aqui hare una escala) de Dallas a Paris y posteriormente Londres y Brujas en tren.
Mi duda es:
¿para la escala que tengo que hacer en Dallas tengo que obetener el permiso de 5 dolares?
¿En Paris, londres o brujas existe algun permiso que tenga que sacar?
Gracias por la respuesta
Rafael, si sólo haces escala en Dallas no es necesario que solicites el permiso de la FAA. En Europa, si vas a volar tu dron como aficionado, no es necesario que saques permisos. Eso sí, está prohibido volar drones en todas las ciudades que mencionas.
Antonio muchas gracias por la respuesta, al parecer se duplicaron las preguntas :D, saludos.
hola Antonio buenas noches, ante todo le quería felicitar por su página, muy ilustrativa e información precisa.
mi pregunta es que voy el mes que viene en viaje de placer al Caribe mas precisamente a las Bahamas y estaba pensando en llevar mi Mavic Pro Platinum en calidad de solo hacer algunas tomas copadas en la playa de las islas
tiene Usted conocimiento si hay alguna legislación local en Bahamas que impida llevar mi dron ?
o de algún tipo de registración anticipada ?
Cordiales saludos
Hola Víctor. Pues en Bahamas, aunque está permitido el uso de drones, las regulaciones son muchas. Para empezar en el aeropuerto te van a pedir un depósito del 50% del valor del dron que te será devuelto a tu salida comprobando que llevas el dron de regreso contigo. Luego hay que pedir autorización a la autoridad aérea (que no sé cómo se consigue). Y además de esto hay numerosas restricciones aparte de las habituales como no volar a menos de 8km. de aeropuertos, ni sobre propiedades privadas, ni sobre gente, ni de noche, ni más lejos del alcance visual, ni sobre edificios o instalaciones del gobierno o militares, ni…la lista es bien larga. Incluso si vuelas sobre el mar no podrás acercarte a los barcos ni a las playas privadas de muchos hoteles. La verdad es que lo han puesto muy difícil, aunque no imposible.
Hola!
Agradecido de encontrar este Post.
Tendré q¡muchas restricciones si vuelo con un Mavic Air a la República Dominicana y a otra isla caribeña que se llama Sint Maarten?
Saludos
Hola Edgar. Que yo sepa en la Rep. Dominicana podrás volar tu dron sin problemas, siempre manteniendo distancia de 8 km. a aeropuertos, no volar sobre gente, respetar su intimidad, a no más de 120 m. etc. En Saint Martin, también sin problemas manteniendo las mismas normas.
Saludos
Hola buenos dias.
El dia 4 vuelo a la INDIA. veo que dices que en la India esta prohibido el uso de drones en todo el pais. Por otro lado veo que hay una ley que establece diferentes categorias. Es un lio: Alguien me puede aclarar algo. Tengo un Mavic Pro. Gracias
Desde hace unos meses India ha pasado de prohibir totalmente el uso de drones a autorizar su uso con severas regulaciones. Para empezar ha establecido diferentes categorías según su peso. En el caso del Mavic Pro la categoría se llama Micro (hasta 2 Kg). Para volar tu Mavic debes registrarlo antes en la DGCA (Aviación Civil de la India)y obtener un número de identificación único. También tienes que demostrar que has obtenido un título o licencia de piloto de drones. Luego el gobierno ha establecido ciertas normas como no volar drones a 50 km. de cualquier frontera o a menos de 5 Km. de cualquier aeropuerto, o a menos de 5 km. del área gubernamental de Nueva Delhi. También está prohibido volar sobre gente y en los parques naturales. Y esto es lo que hay por ahora. Ya sabes que aquí cada uno es responsable de sus actos y hay gente que le da igual la normativa. Pero existir, existe.
Saludos
Hola! Felicidades por tu post/página, creo que es un oasis en este desierto de legislación para volar drones en otros paises. A este paso puedes poner un link por país 😉 puedes decirme algo sobre cuba al margen de las restricciones tipicas sobre: ciudades, aeropuertos, parques nacionales, etc. Gracias!!
Hola Carlos. Gracias por tus palabras. Pues sobre Cuba es muy simple: sencillamente no se puede entrar con drones en Cuba, y en consecuencia no se pueden volar drones. En el aeropuerto pasas filtros para el equipaje y detectores de metales para las personas. Y el servicio de Aduanas cubano te aseguro que es efectivo y riguroso. Si eres National Geographic, evidentemente las autoridades cubanas te suministrarán permisos especiales. Pero si no, me temo que tu dron se va a quedar en casa a no ser que quieras que te detengan por contrabando.
Hola Antonio,
Viajo este mes a Malasia con un Mavic Air fly more combo, es decir, con sus 3 baterias y demas accesorios.
Mi primera consulta es sobre el tema aeropuertos , sobretodo el de Dubai, ya que hacemos escala alli. Solo estaremos 3 horas pero nose si nos pueden poner algun problema. Esta claro que no iremos diciendo que tenemos un drone pero tampoco mentiremos si nos lo preguntan.
Y la segunda consulta es sobre las restricciones de drones alli en Malasia. Se puede volar? Ponen muchas trabas si te ven volando un drone?
Muchas gracias por resolver las dudas que tenemos a la hora de viajar con un drone.
Saludos.
Hola Oriol. Efectivamente si nos vas anunciando a los 4 vientos que llevas un dron, nadie te va a decir nada en el aeropuerto de Dubai ya que vas de escala. Luego en Malasia podrás volarlo sin problemas siguiendo las mismas normas de seguridad que en Europa. A eso añade nada de volar sobre instalaciones gubernamentales.
Buen viaje y buenos vuelos.
Hola Antonio
Viajó este mes a Croacia, Montenegro y Eslovenia, mi duda es la siguiente: hay algun problema en volar mi mavic air en esos países? Viajo desde México y hago conexión en Paris, estoy muy confundido con el tema y eres la única persona que he visto que resuelve dudas, gracias por tu atención.
Hola Pablo. En Croacia podrás volar tu dron sin problemas siempre que vueles de día, lo mantengas a no más de 500 m. de tu posición y a no más de 150 m. de altura a más de 3 km. de aeropuertos y a más de 150 m. de grupos de personas. En Montenegro las reglas son similares, aunque hay infos que dicen que hay que solicitar permiso a las autoridades de Aviación Civil, no es necesario para vuelos recreativos. Y en Eslovenia, las normas son las mismas. En los 3 países piden que tengas seguro civil para caso de accidentes.
Desde México podrás volar sin problemas con tu dron y en los aeropuertos, incluido el de París, podrás pasar los controles de seguridad siempre que lleves contigo las baterías a bordo del avión y descargadas. Y como tienes ya las protecciones, mejor que mejor.
Un saludo y buenos vuelos.
Hola, mi nombre es Pau y tengo planeado ir de viaje a Sudaemrica i volar mi Mavic Air ahi.
He leido que para volar en segun que sitios necesito autorizacion i no se como puedo llegar a aconseguirla.
En segundo lugar, no se si al passar alli el control de fronteras voy o no voy a tener problemas ya que es un dispositivo de alta tecnologia.
Por ultimo, no se si hay alguna restriccion esoecifica sobre sudafrica en concreto.
Espero tus respuestas. GRACIAS
Hola Pau. Sobre Sudamérica cada país tiene su normativa aduanera que es la que afecta directamente al usuario de drones. Países como Ecuador aplican tasas del 100% por entrar con drones. En Venezuela ahora mismo ni se te ocurra, en Cuba está prohibida su entrada. Argentina y Chile cobran tasas. En Perú hay que hacer un pago que es devuelto a la salida del país tras comprobar que sales con tu dron. En fin, hay para todos los gustos, y tampoco me especificas a dónde viajas. Respecto a Sudáfrica, puedes entrar con tu dron sin problemas pero hay una normativa bastante restrictiva para su uso, sobre todo en los Parques y reservas nacionales donde está totalmente prohibido su uso. Los cazadores furtivos usan drones para localizar animales, así que mejor no te arriesgues. También está prohibido volarlo en zonas como Table Mountain en Ciudad del Cabo, etc. Yo cuando viajo a Sudáfrica, ni me molesto en llevarlo.
Saludos
Hola mi nombre es Tony y viajo a Peru el proximo mes, he leido que hay que pagar unas tasas en aduanas, sabes de cuanto hablamos y si no tengo factura pasa algo?
Saludos.
Hola Tony. Así es, en las aduanas del aeropuerto te pueden parar para que pagues unas tasas para poder entrar con el dron en el país. Esas tasas te serán devueltas el día que vuelvas al aeropuerto para salir del país y demuestres que te llevas el dron contigo de vuelta. Debes abonar una garantía en el Banco de la Nación a tu llegada al aeropuerto. La garantía es del 18% del costo del dron.
Te recuerdo que está totalmente prohibido grabar en Machu Picchu.
Saludos
Hola Tony, me gustaría saber tu experiencia con el ingreso del drone a perú, el proximo mes estaré viajando y quiero llevar mi mavic air, tuviste algún inconveniente, fue efectiva la devolución del dinero al salir del país? Gracias espero tu respuesta.
Hola mi nombre es Francisco y en octubre haré un viaje a la República Dominicana, más concreto a punta cana, tendré algún problema en aduanas al entrar al país? Llevaré un Dji Mavic Pro en su mochila correspondiente junto a mochilas salva lipo . Gracias por su dedicación y pedazo de post ??
Hola Francisco:
En República Dominicana no ponen problemas para entrar con tu dron, y se puede volar sin problemas siempre lejos de aeropuertos, sobre personas, instalaciones gubernamentales…lo normal.
Buen viaje
Hola mi nombre es Gustavo, estare viajando a perú y cuzco el próximo mes, tengo un mavic air el cual me gustaria llevar, tengo dudas de como es el proceso en el aeropuerto, sobre el trasnporte debo llevarlo en el equipaje de mano con sus baterias? Te agradezco la ayuda. Gracias!!
Hola Gustavo:
Al entrar al Perú por alguno de los aeropuertos el servicio de adunas de Perú, el SUNAT, seguramente te haga declarar tu dron. Deberás dejar una cantidad de dinero como fianza que depende del valor que le otorguen a tu dron. Al salir del país con tu dron esa cantidad te será devuelta. El dron lo puedes llevar contigo a bordo o facturado con tu equipaje. Pero las baterías deben ir SIEMPRE contigo a bordo, NUNCA facturadas.
Saludos
Hola Antonio. Qué sabes sobre la posibilidad de llevar un DJI Spark a Guatemala? No encuentro información en la red.
Te agradezco cualquier sugerencia.
Hola Rafael. Efectivamente ahora mismo en Guatemala no existe una legislación clara respecto al uso de drones, o sobre viajar con drones en el país. Si quieres mi consejo para evitar mordidas o problemas en fronteras o aduanas tienes dos opciones: 1ª.- dejas el dron en casa. Y 2ª si lo llevas, guarda el Spark en un bolsillo y sé discreto. Debido a la falta de claridad y garantías existentes en Guatemala sobre el uso de drones es lo único que te puedo decir.
Ya me contarás. Un saludo
Buenos días Antonio , tengo una gran duda … Quiero comprar el drone dji mavic 2 zoom para grabar videos (aficionada), lo quiero comprar de chile voy de vacaciones a ver a mi novio y quiero traerme un drone, me van a hacer mucho lío en la aduana? Se puede hacer tomas en Santiago de chile en las playas?
Brenda, Chile aplica tasas aduanera a los drones. Si lo llevas desde el extranjero tendrás que demostrar que no es nuevo y que a la salida del país lo llevas de regreso contigo. Todo dependerá del agente de aduanas que te toque. Si lo compras en Chile no tendrás problemas en volarlo, a excepción de en entornos urbanos, cerca de aeropuertos, sobre personas, nunca por la noche y a no más 120 m. de altura.
Hola Antonio! Allá por abril te pregunté sobre llevar el dron a Sudafrica. No tuvimos ningún tipo de problema en ningún sitio ni en Lesotho ni en Swazilandia tampoco. Sentido común y nada más, Vuelvo con otro par de dudas para mi proximo viaje. En noviembre vuelo a Sri Lanka, con escala en Jeddah. La primera duda es si me pueden dar la lata en Arabia Saudi con el dron, y la segunda si en Sri lanka hay alguna limitacion mas alla de las mas usuales. Muchas gracias!
Hola Fran. Me alegro de que todo haya ido bien en Sudáfrica y Lesotho. Con sentido común se evitan casi todos los problemas. Respecto a Sri Lanka, aparte de las limitaciones y precauciones normales, la normativa insiste en que todo dron con peso superior a 200 gr sea registrado en la siguiente página de la Aviavión Civil del país. Eso sí, vas a tener que darte de alta https://www.caa.lk/drone/
Si quieres hacer algún trabajo específico, entonces has de solicitar autorización a:
Mr.Rohan Manukulasooriya, Deputy Director General (Airspace and Security Regulation), email: ddgasr@caa.lk
Ms. S.G.D.Vineetha, Senior Civil Aviation Inspector (Aeronautical Information Service), email: scaiais@caa.lk
Respecto a la escala en Jeddah, no ponen pegas a los pasajeros con drones mientras estos estén en tránsito, que es tu caso.
Buen viaje
Hola Antonio, antes que nada felicitaciones¡…excelente post. Te comento, quiero comprar el drone Dji Mavic y quisiera saber si tienes información de las restricciones para volar drone en las Islas Vírgenes Británicas y la regulación en el aeropuerto Saint Thomas, corresponde a las Islas Vírgenes de Estados Unidos. Muchas gracias!
Hola María. Al estar bajo la jurisdicción de los USA rigen las mismas normas para los drones que en el territorio continental. Has de darte de alta en la FAA registrando tu dron con el número de serie y tus datos personales, además de pagar 5 dólares. Recibirás una clave que tendrás que imprimir y pegar en alguna parte de tu dron para que esté identificado. Aquí te dejo el enlace: https://www.faa.gov/uas/getting_started/registration/
En el aeropuerto no te pondrán problemas para entrar con tu dron.
Buen viaje y ya contarás cómo te fue.
Hola Antonio, es cierto eso de pagar un arancel y registrar el drone al entrar a Brasil? Viajo con un DJI Spark por LATAM.
Gracias!!
Sólo necesitan ser registrados los drones de ciudadanos brasileños que pesen más de 250 gr. Los extranjeros no necesitan registrar sus drones mientras no superen el tamaño y peso de un Phantom. En el caso del Spark no hay ningún problema para entrar con el en Brasil. Pero has de seguir las normas de volarlo lejos de gente, aeropuertos, instalaciones de la policía o militares, etc, etc, etc…