Hola, tengo un dron, quiero viajar con el y soy una persona normal.
Cada vez más personas deciden viajar con su dron a lo largo y ancho de todo el mundo. Algo que a muchos todavía ahora les parece excepcional terminará convirtiéndose en algo totalmente normal. Y es que para el que todavía no se haya enterado, los drones han venido para quedarse.
Pero hasta el momento en el que la situación se haya normalizado y exista una reglamentación clara sobre su trasporte, uso y disfrute, muchos usuarios nos hacemos infinidad de preguntas acerca de cómo afrontar un viaje con nuestro dron. Y es que sólo la idea de traspasar fronteras, superar los controles de seguridad en aeropuertos, abordar aviones con nuestros drones y volarlos en países de los que desconocemos su legislación nos produce auténticas pesadillas. Por eso es fundamental conocer qué normas y limitaciones hemos de tener en cuenta a la hora de viajar sobre todo en avión.
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Sin embargo la realidad es que a día de hoy la información es confusa, escasa o simplemente inexistente. Parece que los propietarios de drones nos encontramos en un limbo legal que no nos ha de llevar a equivocación: que no conozcamos la normativa sobre el trasporte de drones no nos exime de estar sujetos a ella. También hemos de conocer la legislación específica sobre vuelos con drones en los países de destino. Sin duda este es el aspecto más confuso y falto de claridad con el que nos encontraremos a la hora de emprender un viaje con nuestro drones a cuestas. Por eso el sentido común, muchas veces el menos común de los sentidos, debe guiar nuestros pasos.
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Con nuestro dron a cuestas por el mundo
- Por tierra
Pues ya tenemos nuestro dron y la idea de grabar unos vídeos únicos o de captar imágenes nunca vistas en ese país que tanto nos gusta anda rondando por nuestras cabezas. Esta claro que llevar el dron en el maletero del coche en un viaje por tierra, en un autobús o en tren no implica las mismas precauciones que un viaje en avión. En este caso sólo tendremos que seguir las precauciones básicas aplicables al trasporte de las baterías LiPo que como sabéis explotan y se incendian a la mínima. Deben estar siempre protegidas contra golpes y sobre todo contra las altas temperaturas si no queremos tener un incendio inesperado en el maletero del coche que hemos dejado aparcado al sol mientras nos bañamos en la playa.
Respecto al dron aconsejo trasportarlo con todos sus accesorios -hélices, baterías, emisora, tablet…- en un maletín o mochila específica para su trasporte. Llevarás todo el equipo ordenado, en un mismo lugar y evitarás extravíos inesperados. Además de facilitar su trasporte, vuestros equipos viajarán protegidos contra los golpes ya que tienen unos moldes de espuma donde encaja cada pieza del dron y sus accesorios a la perfección.
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- Por aire
Por tierra el trasporte parece bastante fácil, pero ¿qué sucede si debemos tomar un avión? Para empezar os digo que la respuesta es afirmativa, que se puede viajar con drones en un avión. Pero ¿qué pasa si te vas meses de viaje y quieres grabar tus aventuras con un dron? En este caso has de tener en cuenta el peso y tamaño del dron, su facilidad de uso y la calidad de grabación de vídeos y fotografías que ofrece su cámara. Os podéis comprar un dron de juguete por menos de 150€ pero la calidad de las imágenes que ofrece este tipo de drones es penosa. Podéis ascender de nivel y haceros con un Bebop de Parrot a partir de 450€ que pesa menos de medio kg., tiene cámara de 14 Mpx, es robusto, desmontable y se puede controlar desde cualquier smartphone. Por un poco más y ya rozando prestaciones semi profesionales tenéis las distintas versiones de los Phantom 2 del líder mundial de los drones, DJI. Eso sí, su manejo es más complejo y deberéis cargar con más peso y equipo. En la categoría que ronda los 1.000€ o los superan están el Mavic y la serie Phantom 3 y 4 de DJI, el Solo de 3DR o el Typhoon de Yuneec. En cualquier caso te aconsejo comprar una mochila o bolsa de trasporte específica para llevar el dron protegido en cualquier circunstancia. Podrás pasar un dron como los indicados por cualquier control aeroportuario y llevarlo a bordo sin problemas. Eso sí, siguiendo una serie de consejos y cumpliendo la normativa correspondiente al trasporte de equipaje de mano especifico de cada compañía.
Además, y mucho más importante, no debemos olvidar que las baterías LiPo están consideradas como mercancía peligrosa por IATA y su trasporte en avión debe cumplir una serie de requisitos de seguridad. La primera norma a seguir es que nunca, nunca, nunca guardaremos las baterías en el equipaje que vaya facturado en bodega. Las baterías sólo pueden ir con nosotros en la cabina de vuelo como equipaje de mano, descargadas por debajo del 30% de su capacidad, siempre controladas y en un número limitado. A este respecto cada compañía tiene una normativa específica aunque su número suele variar entre dos y tres baterías por pasajero. En el caso específico de compañías como IBERIA el número de baterías aceptadas es de 2 baterías de repuesto, al igual que en AIR FRANCE o BRITISH AIRWAYS. Las compañías hacen sus cálculos en función de los gramos de Litio y la potencia de las baterías que se pueden trasportar a bordo. Como referencia el máximo de potencia admisible de una batería sin pedir autorización a la compañía es de 100Wh y con autorización hasta 160Wh. A partir de esta potencia no las admitirán en el avión.
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En el caso de mi Phantom 3 Professional sus baterías son de 68Wh, y las del Mavic son de 43,6Wh, así que puedo viajar tranquilo con ellas a bordo. Sin embargo el Inspire 1, un modelo superior, puede montar baterías de LiPo mucho más potentes de 100Wh o de 130Wh. Para estas últimas deberemos advertir a la compañía de que viajamos con ellas. Como referencia podéis consultar aquí las tablas publicadas por IBERIA y BRITISH AIRWAYS.
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Pero cada país y cada compañía legisla a su gusto al respecto, y por ejemplo en el caso específico de Australia nos encontraremos con que deberemos además trasportar las baterías LiPo en unas bolsas específicas y con los terminales aislados. Podéis ver aquí un vídeo de CASA -Civil Aviation Safety Authority- de Australia donde se explica bastante bien por qué las baterías, todas, no sólo las de los drones, han de viajar en la cabina y no como equipaje facturado. Por eso os recomiendo que contactéis directamente con la compañía aérea con la que vayáis a volar y despejéis todas vuestras dudas.
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Cuanto más grande ¿mejor? Pues no siempre
Respecto al trasporte mismo del dron no tendréis problemas en pasar los controles de seguridad aeroportuarios siempre que sus medidas no excedan del tamaño del escaner ni de las medidas de equipaje de mano permitidas a bordo. En caso contrario vuestros queridos drones viajarán como equipaje facturado en bodega siempre sin las baterías. Por eso, a no ser que os dediquéis a trabajos muy profesionales, os aconsejo que a la hora de comprar vuestro dron estéis muy atentos a sus dimensiones. Y también a considerar muy en serio la compra de su correspondiente mochila o maletín de trasporte. En mi caso, además de las especificaciones técnicas, el tamaño fue uno de los factores fundamentales por los que adquirí un Phantom 3 Pro. Una vez guardado en su mochila puedo transportarlo en cualquier compañía aérea del mundo. Sin embargo el Mavic Pro se ha convertido en mi dron favorito para viajar por su pequeño tamaño y similares prestaciones al Phantom 3 Pro.
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Recientemente también he transportado un Inspire 1, un modelo superior de DJI más grande y pesado en su maletín metálico que pasó sin problemas por el escaner del aeropuerto. Y que entró justo, pero entró, en el compartimento superior del equipaje a bordo del avión para hacer un vuelo intercontinental. Sin embargo si viajáis con modelos de superior tamaño como los hexacópteros de MikroKopter, los de Aibotix, o los drones del fabricante alemán Microdrones, os veréis abocados a tener que facturarlos en bodega con el riesgo de sufrir pérdidas de equipaje y desperfectos. Tened en cuenta que estoy hablando de equipos que pueden llegar a los 30.000€ y que la mayoría de estos drones profesionales de alta gama vienen asociados a unas estaciones base que también abultan y pesan lo suyo.
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Un par de consejos más. Cuando salgáis de viaje tampoco está de más llevarse los últimos drivers y actualizaciones del software del dron en un pen o en el ordenador por si se se desconfigura al pasar por el escaner o pasa cualquier otra cosa. No hay que olvidar que estamos hablando de equipos electrónicos de alta tecnología muy sensibles a golpes, radiaciones y variaciones de presión y temperatura. Y no os olvidéis de meter en vuestro equipaje los correspondientes cargadores, tarjetas MicroSD y discos duros donde salvaguardar todas vuestras grabaciones e imágenes.
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¿Me aplicarán la legislación anti-terrorista por volar un dron?
Aunque hasta ahora volar con drones no estaba regulado legalmente en la mayoría de los países, actualmente se están desarrollando en mucho de ellos y a toda velocidad una serie de normas sobre su uso. Por eso antes de viajar a tu destino deberás conocer las consecuencias de fotografiar un aeropuerto o de grabar esas chicas en topless tomando el sol en una terraza con tu nuevo dron. El caso es que encontrar la legislación que aplica cada país sobre el uso de los drones es casi una tarea imposible, y muchas veces un auténtico galimatías de registros previos y trámites burocráticos. Como ejemplo de este tipo de países está Perú que cuenta con unas restricciones legales a la entrada de equipos electrónicos que se pueden considerar totalmente obsoletas. Los trámites burocráticos que tendrás que emprender con la SUNAT te quitarán todas las ganas de llevar tu dron a Perú para grabar las cumbres andinas o las llamas pastando en el altiplano. Las últimas noticias apuntan a un cambio de las restrictivas normas de la SUNAT para este 2017.
Donde sí aplican la legislación anti-terrorista al usuario de drones es en Marruecos. Amigos, aquí sí que tenéis que ir con cuidado porque al parecer las autoridades locales se han vuelto paranoicos con el tema de los drones. La normativa aplicada en 2016 prohíbe expresamente la importación y uso de drones en todo el territorio marroquí. A no ser con una autorización expresa de los Ministerios de Comercio Exterior e Interior así como de las autoridades locales. Si te cogen volando tu dron en cualquier lugar del país te arriesgas a multas a partir de 1.000€, confiscación del dron e incluso a penas de cárcel de entre 5 y 10 años. Algo parecido pasa en países del Golfo como Dubai.
Otro país que está aplicando fuertes restricciones aduaneras a los drones es Brasil, que exige el registro en la página oficial de ANATEL del dron para verificar su homologación y un pago de 200 Reales con hasta 60 días de anticipación antes de viajar al país. Si no se hace así el dron sera confiscado hasta que paguemos una sanción o salgamos del país. Ecuador también fiscaliza la entrada de drones cuyo precio supere los 800 dólares aplicando una tasa del ¡¡100%!! del valor del dron para poder entrar en el país con nuestros drones.
En el caso europeo la normativa legal sobre el vuelo con drones está todavía en proceso de desarrollo. Mientras tanto cada país ha elaborado su propio marco legislativo con aspectos muy restrictivos para el uso comercial o profesional de los drones. Sin embargo muchas de estas normas no se aplican al uso de los drones como hobby. En todo caso, vueles como profesional o como aficionado, has de tener siempre en cuenta que el uso de drones sobre poblaciones, grupos de personas, instalaciones aeroportuarias, de seguridad, militares o especialmente sensibles y los vuelos nocturnos están terminantemente prohibidos en TODOS los casos con muy contadas excepciones. En el caso de España la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA, es muy clara al respecto y en general las reglas anteriormente descritas son aplicables a todos los países de nuestro entorno europeo.
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Además en España en caso de hacer un uso comercial de los drones el Piloto debe contar con la correspondiente licencia en vigor y seguro en caso de accidente. Si además es Operador, debe cumplir con toda una serie de requisitos que además de los ya citados van desde tener un Manual de Operaciones a tener registrados los drones con los que opera, autorizaciones varias y otras muchas cosas. Pero fuera de nuestras fronteras cada país es un mundo aparte. En Estados Unidos se ha aprobado una noma por la cual todo dron debe estar registrado en la FAA y contar con un seguro para casos de accidente. Incluidos los drones de visitantes extranjeros, con lo cual si quieres volar tu dron en los USA toca registrarse y pagar 5$. Además recientemente han prohibido el vuelo con drones en parques nacionales como el de Yosemite, al igual que en los parques nacionales de Sudáfrica como el Kruger a no ser que se obtenga una autorización previa.
En Brasil desde diciembre del 2015 se ha regulado el uso de drones prohibiendo su uso en zonas pobladas o sobre aglomeraciones de personas. Sin embargo sí se podrán volar en lugares cerrados como estadios o polideportivos aunque esos recintos estén abiertos al aire libre solo con la autorización previa de sus propietarios.
En Panamá, a mediados de 2016, la normativa AAC/DSA/DG-01-16 obliga a crear un registro de pilotos con drones superiores a 250 gr. de peso. La oficina de registro se encuentra en el aeropuerto de Albrook, y por ahora el registro es gratuito. Además la normativa establece la obligación de contar con licencia de piloto de drones, no volar a menos de 8 km. de aeropuertos y no volar de noche entre otras cosas.
En México la normativa sobre drones establece 3 categorías según su peso: micro con menos de 2 Kg., ligero de 2 a 25 Kg., y pesado de más de 25 Kg, tanto para uso recreativo como comercial. Los drones de la categoría ligeros y pesados han de estar registrados y contar con la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil. A la hora de volar los 3 casos deben cumplir una serie de reglas básicas. Los drones micro, para uso recreativo o comercial, no requieren autorización con ciertas limitaciones tales como no volar a más de 122 metros de altura ni más allá de los 457 metros de distancia horizontal del piloto. Siempre hay que mantener una distancia mayor de 9.2 km de cualquier aeropuerto y no pueden usarse a menos 46 metros de distancia de las personas.
Volar drones en Thailandia se ha puesto casi imposible para drones que monten una cámara o que tengan un peso superior a 2Kg. Desde este mismo año exigen registrar el dron así como el mando con al menos 2 meses de antelación, tener un seguro de vuelo que cubra hasta 27.000 Euros de daños y tener un certificado de que no has cometido ningún delito en Thailandia. Si no cumples la normativa y te pillan te arriesgas a multas y confiscación del dron.
Sin embargo en otros países las normas todavía no son tan rígidas y es posible volar cerca de aeródromos siempre que se mantenga una altura y distancia al resto de aeronaves, o en entornos urbanos. Como ejemplo os dejo la imagen de este Inspire 1 volando en un área acotada del antiguo aeropuerto de Quito en Ecuador. Una imagen impensable en países europeos o en los Estados Unidos que pondría a sus autoridades con los pelos de punta y a punto de infarto. Sin embargo ya está en marcha en Ecuador una normativa que restringirá el uso de drones a una distancia menor de 9 Km. a cualquier aeropuerto. Y además entrar en el país con un dron supone tener que pasar los controles aduaneros dela SENAE que exige pagar en impuestos nada más y nada menos que el 100% del importe del dron. Un auténtico despropósito. En Croacia he visto volar drones en el entorno de ciudades costeras como Zadar o Dubrovnik sin problemas. Sin embargo está prohibido volarlos en Parques Nacionales como el de Plitvice a no ser que se obtenga con más de un mes de antelación una autorización previa y siempre bajo la supervisión de un guía.
En Suiza existen numerosos aeródromos por lo que las restricciones de distancia (5Km.) y altura de vuelo aplicadas a volar con drones cerca de ellos son muy estrictas. Has de mantener contacto visual siempre, y no volar encima de grupos de personas ni a menos de 100 metros por respeto a la privacidad. Existe un mapa interactivo de la Oficina Federal de Aviación Civil, la FOCA muestra donde se muestran las restricciones y prohibiciones. Cualquier dron de más de 500 gramos debe tener un seguro con cobertura de responsabilidad por al menos 1 millón de francos en previsión de cualquier daño. Y los diferentes cantones y municipios pueden aplicar disposiciones adicionales para el vuelo con drones.
Marruecos es otro país que en 2016 ha decidido cerrarse al mundo de los drones. Prohibición de entrada al país con drones y prohibición de volarlos. Aplica fiscalización de los drones, requisa de material, multas superiores a 1.000 Euros y hasta puede aplicar la Ley Anti terrorista con penas de cárcel de entre 5 y 10 años.
La verdad es que la reglamentación sobre drones y todas sus variantes supone un auténtico quebradero de cabeza para el que quiera viajar con su dron. Así que os aconsejo armaros de paciencia.
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Ante este entorno tan variado y confuso está claro que hay países a los que no viajaría nunca con mi dron, como la India que prohíbe totalmente su uso en todo el país. En otros no está de más ponerse en contacto con la Embajada o la Oficina de Turismo para ver qué nos dicen. Aún así no tendrá que extrañarnos que nos traten como extraterrestres cuando pasemos una frontera y nos pregunten qué llevamos en esa mochila. El mundo de los drones es todavía «ese gran desconocido» y por ahora es complicado explicar que los drones deberían ser considerados como un instrumento tecnológico más para obtener fotos o vídeos. Sin embargo y por un tiempo viajar con ellos continuará suponiendo una incógnita y una arriesgada aventura. Yo, por mi parte, seguiré intentando volar mi dron para captar escenas como estas.
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614 respuestas
Hola, excelente Blog. Una consulta: viajo a Argentina y llevo un Dron Karma de Gopro nuevo pero ya usado un par de veces, sin el envoltorio ni la caja. Debo pagar algun impuesto al entrar ?? Gracias
Hola Jorge. En Argentina los drones están sometidos a aranceles de importación. Ya que tu dron es usado y viajas a Argentina como turista, lo más seguro es que no te digan nada en las aduanas del aeropuerto. Como medida de precaución te aconsejo que lleves la factura de compra del país donde lo compraste, y no mencionar en ningún momento que llevas un dron en tu equipaje.
Suerte
Hola, felicidades por la pagina, sabes como esta el tema de vuelos privados en Grecia? tengo idea de hacer un viaje en velero y me gustaria llevar un MI drone y hacer algunos videos
Hola Mark:
En Grecia se sigue la misma normativa habitual que en el resto de Europa para vuelo de drones recreativos. Por lo demás te aconsejo consultar la web de AirMap para ver las zonas prohibidas o con restricciones al uso de drones en Grecia, que las hay, como el corredor aéreo entre Atenas y Corinto, Mykonos, Kalamata, Heracyon, etc…
Hola Antonio.
Que sabemos para drones ( mavic específicamente ) en Irlanda ( acantilados moher
Luego veo que voy descartando thailandia
Qué tal Jordania y Japón ?
Gracias
Alfonso, según los mapas que he consultado en Moher no hay problemas. Para Thailandia, a no ser que pases por todo el proceso de registro de la CAAT y del a NBTC, casi mejor que te olvides. Respecto a Jordania hay normas también a seguir, con controles policiales, y por supuesto en Petra está prohibido. Ten en cuenta que tiene frontera con Siria y ver drones osbre el espacio aéreo jordano puede poner nerviosa a mucha gente. Y sobre Japón, pues nada de zonas urbanas, a más de 150 metros, cerca de aeropuertos, líneas de tren, gente, etc, etc…Mira este mapa de DJI para ver las zonas donde sí podrás volarlo https://www.dji.com/es/flysafe/geo-map
Buenas Mario el 30 de abril del 2018 viajamos a la Riviera Maya haciendo escala en México D.F.
Me acabo de comprar un Mavic air y mi intención era llevármelo para sacar fotografías y vídeos sabes si podré tener algún tipo de problema tanto en la ida como en la vuelta? Lo podré volar allí ? Y sabes cómo lo debería transportar hasta allí valdría llevarlo en el equipaje de mano? Muchas gracias de antemano
Yo lo he llevado en Volaris desde CDMX a Cancún ida y vuelta y sin problemas en aeropuertos. Tampoco tuve problemas para volarlo en la Riviera Maya cumpliendo con la normativa de no volar a menos de 8 km. de aeropuertos, no volar sobre personas, no volar sobre yacimientos arqueológicos, no volar a más de 120 metros de altura, etc…El dron puedes llevarlo como equipaje de mano o facturado en el avión. Pero las baterías siempre, siempre, siempre tienen que ir como equipaje de mano.
Antonio Q.
hola amigo, yo viajo a mexico la proxima semana, has tenido algun tipo de problemas? saludos
Hola David. No tuve problemas ni en los aeropuertos ni con las compañías aéreas. Respecto a volar el dron en México, podrás volarlo salvo en los lugares habituales (Cerca de aeropuertos, de noche, sobre gente, a más 120 metros…), ni tampoco en los yacimientos arqueológicos, pirámides y demás.
Buen viaje
Hola Antonio! tengo pensado hacer un viaje a Noruega con Ryanair Saliendo desde Málaga (España), Por lo que he leido no hay problemas por viajar con el, sin facturar, ¿Sabes algo sobre la legislación en Noruega.
Por cierto mi drone es el Xiaomi Mi drone 4k
Raúl, el dron puedes llevarlo como equipaje de mano o facturado en el avión. Pero las baterías siempre, siempre, siempre tienen que ir como equipaje de mano. Así no tendrás problemas.
En Noruega la normativa sobre drones es la aplicable en el resto de Europa. Aquí te dejo la normativa específica http://luftfartstilsynet.no/selvbetjening/allmennfly/Droner/Use_of_RPASDrones_in_Norway
Antonio que tal mi nombre es Roberto Machhado boy a viajar de Miami hasta europa en donde visitare Espana Holanda, Alemania, Republica checa, Hungria, Austria, tendria problema para movilizar mi drone por vuelos aereos o por tren, que dice la legislacion en estos paises mi interes es llevar un spark es netamente recreativo, crees que pueda tener problemas alla
gracias
Roberto, no vas a tener problemas en moverte con tu Spark por Europa siempre que lleves contigo las baterías a bordo de los aviones, ya que no se pueden facturar. El Spark también lo podrás llevar contigo sin problemas. En Europa podrás volarlo siempre que no sea a menos de 8 km. de aeropuertos, siempre de día, en tu alcance visual, nunca a más de 120 m. de altura y nunca de noche, en entornos urbanos o sobre gente. También hay países como España que prohíben volar drones en parques nacionales.
Hola, soy Giancarlo y soy de Perú, quería llevar mi drone a Ecuador, es un Mavic Pro, ¿igual me harían pagar el 100% de impuestos aun llevando mi factura de compra?
Giancarlo, ¿va a entrar a Ecuador por tierra o por avión? Por tierra no te controlarán el dron. En el aeropuerto puede que sí, ya que depende del personal de aduanas. Pero sí, has de saber que aunque lleves la factura de compra en Perú, los drones en Ecuador están sometidos oficialmente a la dicha fiscalización del 100% (si es que te lo encuentran)
Hola, viajo de valencia con escala en paris y destino final peru..que me recomendarias para transportar mi dj mavick 4k pro….y de cara a aduana en su ingreso?
Carlos, lo importante es que las baterías vayan contigo a bordo de la cabina d epasaje, y decargadas. Está prohibido facturarlas en la maleta como equipaje en bodega. El dron es indistinto, aunque yo siempre lo llevo conmigo. Respecto a la aduana en Perú tendrás que pagar una tasa que te será devuelta a la salida del país tras demostrar que regresas con tu dron. Lo hacen para evitar importaciones ilegales de drones ya que allí pagan muchos impuestos.
Hola vivo en guadabajará ja. México quiero ir a Estados Unidos y tengo un dji spark con dos baterías como lo puedo viajar con el mi usocelular es solotu personal y no comercial es por hobby
Es muy fácil Cristóbal:
Para viajar, las baterías siempre han de ir contigo en la cabina del avión. El Spark puedes llevarlo en cabina o como equipaje 8sin la batería)
Para volar tu dron en los USA has de registrarte en la web de drones de la FAA. Tras pagar 5 dólares te enviarán un código que has de llevar contigo. El registro desde aquí https://faadronezone.faa.gov/#/
Y tener en cuenta que no puedes volar en los parques nacionales, cerca de aeropuertos, etc…
Que tal Antonio, en junio viajo a Sudáfrica, me gustaria llevar un xiaomi mi drone 4k, entiendo que las baterias tienen que ir en cabina . Tiene sudáfrica alguna limitacion además del Parque Nacional Kruger?
Gracias!
Hola Fran:
Efectivamente en todo viaje en avión las baterías has de trasportarlas contigo en cabina. En Sudáfrica existen bastantes limitaciones para el uso de drones en todos los Parques Nacionales y en muchos de los privados. Ten en cuenta que los cazadores furtivos que van detrás de elefantes y rinocerontes usan drones para localizarlos. Los guardas están muy atentos al tema, y cuando localizan furtivos suelen tirar a matar. Aquí no hay bromas. Tampoco puedes volarlo en ciudades, y por ejemplo en Capetown tampoco puedes volar en Table Mountain. En fin, que has de andar con mucho cuidado y preguntar antes.
Suerte y ya me contarás cómo te fue.
Buenos días y gracias por este post tan interesantísimo.
Pretendo viajar a Rusia con un Mavic Air con Aeroflot. ¿Qué me recomiendas? ¿Sabes dónde puedo encontrar la normativa rusa?
Muchas gracias de antemano.
Javier, por su pequeño tamaño en teoría la normativa para llevar tu Mavic Air en Aeroflot es la misma que en casi todas las compañías del mundo: las baterías descargadas siempre contigo en cabina, máximo 3. Y el Mavic, puede ir contigo o facturado con el equipaje. Simplemente no comentes que llevas un dron, y nadie te dirá nada.
Hola Antonio, soy desconocedor de este mundo pero gracias a tu post he aprendido un montón. Me he comprado un Spark y tengo un viaje la semana que viene por Asia, toco 6 países, dos son escala que son Qatar (Doha) y Malasia (kuala Lumpur) donde no tengo pensado volarlo, pero tengo dudas con los posible problemas del aeropuerto. Los otros 4 son Indonesia, Vietnam, Camboya y Maldivas. No se si me recomiendas algo concreto o crees que tendré algún problema? No tenía pensado facturar en ningún vuelo. Muchas gracias por tu ayuda!!
Hola Dani:
En realidad no vas a tener problemas en los aeropuertos siempre que lleves contigo las baterías en cabina. El Spark es tan pequeño que lo puedes llevar contigo, aunque sé que hay compañías del Golfo que a veces exigen que trasportes los drones facturados. Si no comentas que llevas un dron, nadie te va decir nada.
respecto a los vuelos en los países que comentas, en Indonesia no tendrás problemas si sigues la normativa básica de no volar cerca de aeropuertos, de noche, sobre gente en ciudades no sobre edificios estatales, o más de 120-150 metros. Estas normas son aplicables en casi todos los países del mundo donde está permitido volar drones. En Vietnam la situación es más confusa. En teoría debes pedir permiso al Ministerio de Defensa, que nunca contesta. No se te ocurra pasar por Danang porque te embargarán el dron. En el resto del país podrás volarlo con discrección. En Camboya está totalmente prohibido volar drones en recintos arqueológicos como los Templos de Angkor. Aquí he visto detener a una pareja de extranjeros que precisamente volaban un Spark dentro de uno de los templos. En cambio en el resto del país no tendrás problemas. Y en Maldivas en teoría debes pedir autorización al Ministerio de Defensa, y una vez obtenido, otro permiso a Aviación Civil. Luego si quieres volarlo en hoteles o resorts, debes tener el permiso también de la propiedad. Pero mucha gente pasa de todo esto y y vuela sus drones intentando no llamar la atención.
Y esto es lo que te puedo encontrar. A la vuelta agradecería que contaras aquí tu experiencia para ver qué tal te ha ido.
Saludos y buen viaje 🙂
Hola Antonio, aquí estoy de vuelta después de mi viaje y lo prometido es deuda. Ha ido fenomenal en todos los países. No me han preguntado por el en ningún aeropuerto, y he pasado mas de 10 controles… Lo he usado en Indonesia sin problema (he visto gente que lo hacia en los templos pese a la prohibición delante de un mogollón de gente y sin problema), en Kuala Lumpur lo he usado en una terraza de un hotel con piscina en un piso 37 con mucha discreción y sin problema, en Camboya no me he atrevido en Ankgor pero he visto a gente también utilizándolo con discreción sin problema. En vietnam lo he usado en Halong Bay desde un crucero y tengo unas fotos espectaculares y por último en Maldivas me la he jugado en el hotel porque estaba estrictamente prohibido pero lo he volado amaneciendo cuando no había apenas gente y es espectacular la vista aérea de ese paraíso. En fin, muchas gracias por tus recomendaciones, pena no poder compartir alguna foto aquí. Un abrazo y a seguir así 🙂
Vaya Dani, muchas gracias. ¡Qué información más detallada y además de primera mano! Sin duda servirá de ayuda a los que quieran viajar por esta parte del mundo con su dron. Me has puesto los dientes muy largos pensando en los vídeos y en las tomas aéreas que has hecho. Sin duda serán espectaculares. Si algún día las publicas puedes indicar aquí el enlace para poder verlas.
Por cierto, estuve en Camboya, concretamente en Angkor hace un par de meses y vi como detenían a una pareja de extranjeros por volar un Spark en un rincón de uno de los templos. Les pillaron y casi viene el ejército a por ellos. Hiciste bien en no arriesgarte.
Gracias de nuevo y…tremendo viaje dronero que te has hecho 🙂
Hola! Gran Post….quería hacerte una pregunta, quiero comprar el dji mavic pro en estados unidos, en como me cuesta $1.200, sin embargo tengo miedo de que no pase los controles del aeropuerto, me darías algún consejo o sigerencia?…..crees que podria llevarlo como equipaje personal sin pagar ningun adicional?
En los USA no tendrás ningún problema para pasar tu Mavic por los controles de los aeropuertos. Eso sí, las baterías descargadas y contigo a bordo.
Buenas Antonio, me ha gustado tu post, en una semana viajo a Vietnam, y he leído en una de tus respuestas, que en Vietnam si pasas por Danang, te lo requisan, yo paso por Danang, pero solo de llegada, luego salgo por otra ciudad.
Cuando te lo requisan en Danang? al entrar, al salir, o en ambos casos? cómo crees que sería mejor llevarlo para que no lo vean, facturado?
Muchas gracias de antemano.
Víctor, todas las referencias que he leído al respecto indican que en el aeropuerto de Danang son muy pesados con el tema drones. Hay una base militar muy importante y se toman con mucho interés la búsqueda de drones en todo el equipaje, incluido el facturado, para requisarlos sin miramientos. La decisión es tuya, pero si puedes llegar a Vietnam por otro aeropuerto no tendrás este tipo de problemas.
Saludos y suerte.
Muchas gracias, miraré a ver qué puedo hacer.
Victor, espero que puedas al final entrar con el dron en Vietnam.
Ya contarás.
Saludos
Hola.
Tuviste al final problemas con el dron? Te lo requisaron’? Viajamos en septiembre a Danang y me interesa mucho esta información.Muchas gracias!
Buenas Antonio, tengo planeado viajar a Vietnam y Camboya en agosto. He leído que en Vietnam hay que pedir un permiso al Ministerio de Defensa para poder grabar. Me gustaría contactar con ellos para hacerlo, pero no encuentro el correo con el que pueda contactar y así pedir el permiso. Sin embargo, he leído en otros comentarios que no hay problemas de llevarlos en avión, salvo en DaNang, Además, me gustaría pedir permiso para poder grabar en los Templos de Angkor en Camboya, sabes el correo con el que pueda contactar con ellos o algo similar?
Muchas gracias!
Pues la verdad es que me has hecho las preguntas del millón. Ojalá tuviera yo esa información. No conozco a nadie que haya conseguido esos famosos permisos, pero en el caso de Vietnam la gente está volando allí sin mayores problemas. Excepto si aterrizas en Danang que requisan los drones directamente por el tema de la base militar que hay allí. Y sobre los templos de Angkor, estuve allí hace un par de meses y finalmente desistí de arriesgarme a volar el dron cuando ví que detenían a una pareja de extranjeros por volar un…¡Spark!. En cambio sí vi a un equipo de la mayor cadena de TV china con unas 10-12 personas grabando con Phantoms y nadie les decía nada. Cuando les pregunté sobre la gestión de los permisos, ninguno hablaba otro idioma que no fuera chino.
Siento no poder ayudarte.
Aridane me gustaría si te enteraras de algo más sobre estos dos países y el uso de drones que lo publicaras porfa!!! Viajo tb en septiembre a Vietnam y Camboya y me encantaría llevar el Mavic. No habrá problema por aterrizar en Dubai y seguir para Camboya no? Como leí que es un país con bastantes restricciones, aunque solo sería parar en el aeropuerto y seguir. Muchas gracias y buen viaje.
Hola amigos soy de Chile, a fin de año tengo un vuelo a Atenas (grecia) luego pasare a jordania y terminare en egipto. Queria saber las condiciones para volar mi drone DJI Spark y si esta prohibido el uso en los paises mencionados.
Saludos.
Ignacio, en Grecia se siguen las normas europeas de no volar en ciudades, así que en Atenas lo vas a tener difícil. En Jordania podrás entrar tu dron pero sólo podrás volarlo en zonas remotas como el desierto. En Egipto ni se te ocurra. Te pueden detener, confiscar el dron, multar, etc.
Hola, entre con pi phantom a Egipto, ESTA PROHIBIDO, no sabia y lo use en el predio de Giza donde estan las pirámides. Si te animas llévalo pero es todo un riesgo que te lo saquen, cosa que casi me pasa.
Antonio buen día , tengo un viaje próximo a Rusia y Dubái con un Mavic Air, ya leí más abajo el tema de Rusia en cuanto a la transportación pero quisiera saber si hay alguna reglamentación específica para ese país y conocer donde pudiera volar el Drone así mismo si lo puedo llevar a Dubai. gracias de antemano por tu apoyo
Carlos, si estás pensando en volar tu dron durante los mundiales de fútbol en Rusia ya te puedes olvidar. Todas las sedes se van a blindar a nivel seguridad en Rusia durante las fechas que duren los mundiales. Y los drones van a estar prohibidos. Otra coas es si vas a viajar a una zona remota del país.
En Dubai se está trabajando en la actualización de la normativa sobre el uso de drones diferenciando uso recreativo o profesional. En principio se puede volar el dron siempre que se cumplan una serie de requisitos, sobre todo la inscripción de dron ante las autoridades aéreas del país. Hecha la inscripción (no dispongo del enlace) no se puede volar en zonas urbanas, a menos de 5 km. de aeropuertos, a no más de 400 pies de altura, nunca sobre instalaciones del gobierno, siempre de día, etc, etc…
Amigo que bueno esta conferencia que encontré por casualidad en la web. Acabo de llegar aMoscu, pasando por San Petersburgo. Vine justo en la fecha del mundial, pero lejos de querer obtener imágenes del certamen. Vine a filmar alguna catedral, iglesia, los canales de San P. y alguna otra cosa posible. Tengo un phantom 4 y nadie me hizo problemas solo en San P. en donde una funcionaria joven no supo y me demoro, pero agraciadamente las aerolíneas 0 problema. El tema es que pasa si lo levanto en algún lugar histórico lejos de los estadios por supuesto. Gracias por futuros comentarios.
Gracias por tu aporte Diego 🙂
Hola Antonio, estoy pensando en viajar a PANAMA las proximas vacaciones de navidad y me gstaria llevar conmigo mi MAVIC PRO. Solo uso el dron a nivel particular para hacer algunas tomas aereas que acompañen mis videos de viajes, no soy profesional en absoluto. He estado mirando en internet y no me queda claro como puedo gestionarlo todo desde España antes de llegar, tendiendo en cuenta que no tengo carnet de piloto de drones ni nada por el estilo.
Gracias por adelantado tu ayuda y enhorabuena por tus articulos de Panamá que han sido determinantes para la configuración de mi viaje.
Hola Moises:
Hace poco más de un año se aprobó una nueva normativa para el uso de drones en Panamá. Por desgracia la normativa es sumamente restrictiva ya que exige la autorización de las autoridades aeronáuticas, poseer un seguro civil, etc. Además de esto la toma de imágenes se considera como trabajo comercial. Como ves legalmente lo han puesto tan difícil que no me extraña que te plantees llevarlo. Sin embargo te puedo decir que en mis viajes a Panamá he visto volar drones y cuando he preguntado a sus propietarios sobre el tema de la legislación, su respuesta era que aquello era Panamá y que una cosa eran las leyes y otra la realidad. Cada uno que saque sus conclusiones.
Hola Antonio, según leo en los comentarios, yo que soy Piloto y Operador de vuelo, tengo todo el papeleo en regla, podría volar sin problema en Austria? 100% legal? siempre que respete la normativa de vuelo del país claro. Me refiero sobretodo que si me llaman la atención la autoridad correspondiente, y les enseño mi documentación española conforme soy operador y piloto, no tendré problema alguno?
Muchas gracias!
Hola Reinald:
Volar drones en Austria es complicado debido a la estricta reglamentación y categorización de drones y tipo de vuelos. Piden licencia del país que hay que solicitar a las autoridades aeronáuticas austriacas, además de seguro con coberturas civiles. Como sabrás todavía no existe una licencia de piloto de drones europea, y tampoco de operador. Tu documentación española no te servirá de nada allí. De todas formas te dejo el enlace a Austro Control donde se especifican todas las particularidades del uso de drones en Austria: https://www.austrocontrol.at/jart/prj3/austro_control/main.jart?rel=en&content-id=1380112440527
Lo tienes realmente complicado 🙁
Saludos y suerte
Hoal, Primero de todo muchas gracias por el articulo.
Por lo que he ledio para ira a tailandia mejor dejar el drone en casa,.
En octubre tengo una salida a Isla Reunion Francia para hacer barrancos en grandes verticales, pero no encuentro nada específico de esta isla. Supongo que sera la misma normativa de Francia.
¿Es necesario guardal las baterias en Lipo Guard?
¿Sabes si se puede vaiajar a Reunin sin problemas con el Drone ?
Muchas gracias
Hola Miguel:
Efectivamente para Thailandia, si no quieres jugártela, mejor dejar el dron en casa.
En el caso de Isla Reunión hay restricciones, pero son las mismas que se aplican generalmente en Europa. No volar a más de 150 metros de altura, nunca volar sobre personas, respetar su intimidad, no volar de noche, jamas a menos de 8 km de aeropuertos, tener el dron siempre a la vista y no volar sobre zonas sensibles, es decir, zonas militares, etc, etc. Sobre el control en los aeropuertos no he encontrado nada, pero si aplican las mismas normas que en Francia, podrás entrar con el sin problemas. Eso sí, en el avión las baterías siempre contigo en cabina, mejor descargadas y si las llevas en las Lipo Guard, mejor que mejor.
Si yo fuera a Isla Reunión me lo llevaría 🙂
Ya contarás a la vuelta.
Saluods