Hola, tengo un dron, quiero viajar con el y soy una persona normal.
Cada vez más personas deciden viajar con su dron a lo largo y ancho de todo el mundo. Algo que a muchos todavía ahora les parece excepcional terminará convirtiéndose en algo totalmente normal. Y es que para el que todavía no se haya enterado, los drones han venido para quedarse.
Pero hasta el momento en el que la situación se haya normalizado y exista una reglamentación clara sobre su trasporte, uso y disfrute, muchos usuarios nos hacemos infinidad de preguntas acerca de cómo afrontar un viaje con nuestro dron. Y es que sólo la idea de traspasar fronteras, superar los controles de seguridad en aeropuertos, abordar aviones con nuestros drones y volarlos en países de los que desconocemos su legislación nos produce auténticas pesadillas. Por eso es fundamental conocer qué normas y limitaciones hemos de tener en cuenta a la hora de viajar sobre todo en avión.
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Sin embargo la realidad es que a día de hoy la información es confusa, escasa o simplemente inexistente. Parece que los propietarios de drones nos encontramos en un limbo legal que no nos ha de llevar a equivocación: que no conozcamos la normativa sobre el trasporte de drones no nos exime de estar sujetos a ella. También hemos de conocer la legislación específica sobre vuelos con drones en los países de destino. Sin duda este es el aspecto más confuso y falto de claridad con el que nos encontraremos a la hora de emprender un viaje con nuestro drones a cuestas. Por eso el sentido común, muchas veces el menos común de los sentidos, debe guiar nuestros pasos.
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Con nuestro dron a cuestas por el mundo
- Por tierra
Pues ya tenemos nuestro dron y la idea de grabar unos vídeos únicos o de captar imágenes nunca vistas en ese país que tanto nos gusta anda rondando por nuestras cabezas. Esta claro que llevar el dron en el maletero del coche en un viaje por tierra, en un autobús o en tren no implica las mismas precauciones que un viaje en avión. En este caso sólo tendremos que seguir las precauciones básicas aplicables al trasporte de las baterías LiPo que como sabéis explotan y se incendian a la mínima. Deben estar siempre protegidas contra golpes y sobre todo contra las altas temperaturas si no queremos tener un incendio inesperado en el maletero del coche que hemos dejado aparcado al sol mientras nos bañamos en la playa.
Respecto al dron aconsejo trasportarlo con todos sus accesorios -hélices, baterías, emisora, tablet…- en un maletín o mochila específica para su trasporte. Llevarás todo el equipo ordenado, en un mismo lugar y evitarás extravíos inesperados. Además de facilitar su trasporte, vuestros equipos viajarán protegidos contra los golpes ya que tienen unos moldes de espuma donde encaja cada pieza del dron y sus accesorios a la perfección.
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- Por aire
Por tierra el trasporte parece bastante fácil, pero ¿qué sucede si debemos tomar un avión? Para empezar os digo que la respuesta es afirmativa, que se puede viajar con drones en un avión. Pero ¿qué pasa si te vas meses de viaje y quieres grabar tus aventuras con un dron? En este caso has de tener en cuenta el peso y tamaño del dron, su facilidad de uso y la calidad de grabación de vídeos y fotografías que ofrece su cámara. Os podéis comprar un dron de juguete por menos de 150€ pero la calidad de las imágenes que ofrece este tipo de drones es penosa. Podéis ascender de nivel y haceros con un Bebop de Parrot a partir de 450€ que pesa menos de medio kg., tiene cámara de 14 Mpx, es robusto, desmontable y se puede controlar desde cualquier smartphone. Por un poco más y ya rozando prestaciones semi profesionales tenéis las distintas versiones de los Phantom 2 del líder mundial de los drones, DJI. Eso sí, su manejo es más complejo y deberéis cargar con más peso y equipo. En la categoría que ronda los 1.000€ o los superan están el Mavic y la serie Phantom 3 y 4 de DJI, el Solo de 3DR o el Typhoon de Yuneec. En cualquier caso te aconsejo comprar una mochila o bolsa de trasporte específica para llevar el dron protegido en cualquier circunstancia. Podrás pasar un dron como los indicados por cualquier control aeroportuario y llevarlo a bordo sin problemas. Eso sí, siguiendo una serie de consejos y cumpliendo la normativa correspondiente al trasporte de equipaje de mano especifico de cada compañía.
Además, y mucho más importante, no debemos olvidar que las baterías LiPo están consideradas como mercancía peligrosa por IATA y su trasporte en avión debe cumplir una serie de requisitos de seguridad. La primera norma a seguir es que nunca, nunca, nunca guardaremos las baterías en el equipaje que vaya facturado en bodega. Las baterías sólo pueden ir con nosotros en la cabina de vuelo como equipaje de mano, descargadas por debajo del 30% de su capacidad, siempre controladas y en un número limitado. A este respecto cada compañía tiene una normativa específica aunque su número suele variar entre dos y tres baterías por pasajero. En el caso específico de compañías como IBERIA el número de baterías aceptadas es de 2 baterías de repuesto, al igual que en AIR FRANCE o BRITISH AIRWAYS. Las compañías hacen sus cálculos en función de los gramos de Litio y la potencia de las baterías que se pueden trasportar a bordo. Como referencia el máximo de potencia admisible de una batería sin pedir autorización a la compañía es de 100Wh y con autorización hasta 160Wh. A partir de esta potencia no las admitirán en el avión.
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En el caso de mi Phantom 3 Professional sus baterías son de 68Wh, y las del Mavic son de 43,6Wh, así que puedo viajar tranquilo con ellas a bordo. Sin embargo el Inspire 1, un modelo superior, puede montar baterías de LiPo mucho más potentes de 100Wh o de 130Wh. Para estas últimas deberemos advertir a la compañía de que viajamos con ellas. Como referencia podéis consultar aquí las tablas publicadas por IBERIA y BRITISH AIRWAYS.
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Pero cada país y cada compañía legisla a su gusto al respecto, y por ejemplo en el caso específico de Australia nos encontraremos con que deberemos además trasportar las baterías LiPo en unas bolsas específicas y con los terminales aislados. Podéis ver aquí un vídeo de CASA -Civil Aviation Safety Authority- de Australia donde se explica bastante bien por qué las baterías, todas, no sólo las de los drones, han de viajar en la cabina y no como equipaje facturado. Por eso os recomiendo que contactéis directamente con la compañía aérea con la que vayáis a volar y despejéis todas vuestras dudas.
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Cuanto más grande ¿mejor? Pues no siempre
Respecto al trasporte mismo del dron no tendréis problemas en pasar los controles de seguridad aeroportuarios siempre que sus medidas no excedan del tamaño del escaner ni de las medidas de equipaje de mano permitidas a bordo. En caso contrario vuestros queridos drones viajarán como equipaje facturado en bodega siempre sin las baterías. Por eso, a no ser que os dediquéis a trabajos muy profesionales, os aconsejo que a la hora de comprar vuestro dron estéis muy atentos a sus dimensiones. Y también a considerar muy en serio la compra de su correspondiente mochila o maletín de trasporte. En mi caso, además de las especificaciones técnicas, el tamaño fue uno de los factores fundamentales por los que adquirí un Phantom 3 Pro. Una vez guardado en su mochila puedo transportarlo en cualquier compañía aérea del mundo. Sin embargo el Mavic Pro se ha convertido en mi dron favorito para viajar por su pequeño tamaño y similares prestaciones al Phantom 3 Pro.
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Recientemente también he transportado un Inspire 1, un modelo superior de DJI más grande y pesado en su maletín metálico que pasó sin problemas por el escaner del aeropuerto. Y que entró justo, pero entró, en el compartimento superior del equipaje a bordo del avión para hacer un vuelo intercontinental. Sin embargo si viajáis con modelos de superior tamaño como los hexacópteros de MikroKopter, los de Aibotix, o los drones del fabricante alemán Microdrones, os veréis abocados a tener que facturarlos en bodega con el riesgo de sufrir pérdidas de equipaje y desperfectos. Tened en cuenta que estoy hablando de equipos que pueden llegar a los 30.000€ y que la mayoría de estos drones profesionales de alta gama vienen asociados a unas estaciones base que también abultan y pesan lo suyo.
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Un par de consejos más. Cuando salgáis de viaje tampoco está de más llevarse los últimos drivers y actualizaciones del software del dron en un pen o en el ordenador por si se se desconfigura al pasar por el escaner o pasa cualquier otra cosa. No hay que olvidar que estamos hablando de equipos electrónicos de alta tecnología muy sensibles a golpes, radiaciones y variaciones de presión y temperatura. Y no os olvidéis de meter en vuestro equipaje los correspondientes cargadores, tarjetas MicroSD y discos duros donde salvaguardar todas vuestras grabaciones e imágenes.
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¿Me aplicarán la legislación anti-terrorista por volar un dron?
Aunque hasta ahora volar con drones no estaba regulado legalmente en la mayoría de los países, actualmente se están desarrollando en mucho de ellos y a toda velocidad una serie de normas sobre su uso. Por eso antes de viajar a tu destino deberás conocer las consecuencias de fotografiar un aeropuerto o de grabar esas chicas en topless tomando el sol en una terraza con tu nuevo dron. El caso es que encontrar la legislación que aplica cada país sobre el uso de los drones es casi una tarea imposible, y muchas veces un auténtico galimatías de registros previos y trámites burocráticos. Como ejemplo de este tipo de países está Perú que cuenta con unas restricciones legales a la entrada de equipos electrónicos que se pueden considerar totalmente obsoletas. Los trámites burocráticos que tendrás que emprender con la SUNAT te quitarán todas las ganas de llevar tu dron a Perú para grabar las cumbres andinas o las llamas pastando en el altiplano. Las últimas noticias apuntan a un cambio de las restrictivas normas de la SUNAT para este 2017.
Donde sí aplican la legislación anti-terrorista al usuario de drones es en Marruecos. Amigos, aquí sí que tenéis que ir con cuidado porque al parecer las autoridades locales se han vuelto paranoicos con el tema de los drones. La normativa aplicada en 2016 prohíbe expresamente la importación y uso de drones en todo el territorio marroquí. A no ser con una autorización expresa de los Ministerios de Comercio Exterior e Interior así como de las autoridades locales. Si te cogen volando tu dron en cualquier lugar del país te arriesgas a multas a partir de 1.000€, confiscación del dron e incluso a penas de cárcel de entre 5 y 10 años. Algo parecido pasa en países del Golfo como Dubai.
Otro país que está aplicando fuertes restricciones aduaneras a los drones es Brasil, que exige el registro en la página oficial de ANATEL del dron para verificar su homologación y un pago de 200 Reales con hasta 60 días de anticipación antes de viajar al país. Si no se hace así el dron sera confiscado hasta que paguemos una sanción o salgamos del país. Ecuador también fiscaliza la entrada de drones cuyo precio supere los 800 dólares aplicando una tasa del ¡¡100%!! del valor del dron para poder entrar en el país con nuestros drones.
En el caso europeo la normativa legal sobre el vuelo con drones está todavía en proceso de desarrollo. Mientras tanto cada país ha elaborado su propio marco legislativo con aspectos muy restrictivos para el uso comercial o profesional de los drones. Sin embargo muchas de estas normas no se aplican al uso de los drones como hobby. En todo caso, vueles como profesional o como aficionado, has de tener siempre en cuenta que el uso de drones sobre poblaciones, grupos de personas, instalaciones aeroportuarias, de seguridad, militares o especialmente sensibles y los vuelos nocturnos están terminantemente prohibidos en TODOS los casos con muy contadas excepciones. En el caso de España la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA, es muy clara al respecto y en general las reglas anteriormente descritas son aplicables a todos los países de nuestro entorno europeo.
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Además en España en caso de hacer un uso comercial de los drones el Piloto debe contar con la correspondiente licencia en vigor y seguro en caso de accidente. Si además es Operador, debe cumplir con toda una serie de requisitos que además de los ya citados van desde tener un Manual de Operaciones a tener registrados los drones con los que opera, autorizaciones varias y otras muchas cosas. Pero fuera de nuestras fronteras cada país es un mundo aparte. En Estados Unidos se ha aprobado una noma por la cual todo dron debe estar registrado en la FAA y contar con un seguro para casos de accidente. Incluidos los drones de visitantes extranjeros, con lo cual si quieres volar tu dron en los USA toca registrarse y pagar 5$. Además recientemente han prohibido el vuelo con drones en parques nacionales como el de Yosemite, al igual que en los parques nacionales de Sudáfrica como el Kruger a no ser que se obtenga una autorización previa.
En Brasil desde diciembre del 2015 se ha regulado el uso de drones prohibiendo su uso en zonas pobladas o sobre aglomeraciones de personas. Sin embargo sí se podrán volar en lugares cerrados como estadios o polideportivos aunque esos recintos estén abiertos al aire libre solo con la autorización previa de sus propietarios.
En Panamá, a mediados de 2016, la normativa AAC/DSA/DG-01-16 obliga a crear un registro de pilotos con drones superiores a 250 gr. de peso. La oficina de registro se encuentra en el aeropuerto de Albrook, y por ahora el registro es gratuito. Además la normativa establece la obligación de contar con licencia de piloto de drones, no volar a menos de 8 km. de aeropuertos y no volar de noche entre otras cosas.
En México la normativa sobre drones establece 3 categorías según su peso: micro con menos de 2 Kg., ligero de 2 a 25 Kg., y pesado de más de 25 Kg, tanto para uso recreativo como comercial. Los drones de la categoría ligeros y pesados han de estar registrados y contar con la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil. A la hora de volar los 3 casos deben cumplir una serie de reglas básicas. Los drones micro, para uso recreativo o comercial, no requieren autorización con ciertas limitaciones tales como no volar a más de 122 metros de altura ni más allá de los 457 metros de distancia horizontal del piloto. Siempre hay que mantener una distancia mayor de 9.2 km de cualquier aeropuerto y no pueden usarse a menos 46 metros de distancia de las personas.
Volar drones en Thailandia se ha puesto casi imposible para drones que monten una cámara o que tengan un peso superior a 2Kg. Desde este mismo año exigen registrar el dron así como el mando con al menos 2 meses de antelación, tener un seguro de vuelo que cubra hasta 27.000 Euros de daños y tener un certificado de que no has cometido ningún delito en Thailandia. Si no cumples la normativa y te pillan te arriesgas a multas y confiscación del dron.
Sin embargo en otros países las normas todavía no son tan rígidas y es posible volar cerca de aeródromos siempre que se mantenga una altura y distancia al resto de aeronaves, o en entornos urbanos. Como ejemplo os dejo la imagen de este Inspire 1 volando en un área acotada del antiguo aeropuerto de Quito en Ecuador. Una imagen impensable en países europeos o en los Estados Unidos que pondría a sus autoridades con los pelos de punta y a punto de infarto. Sin embargo ya está en marcha en Ecuador una normativa que restringirá el uso de drones a una distancia menor de 9 Km. a cualquier aeropuerto. Y además entrar en el país con un dron supone tener que pasar los controles aduaneros dela SENAE que exige pagar en impuestos nada más y nada menos que el 100% del importe del dron. Un auténtico despropósito. En Croacia he visto volar drones en el entorno de ciudades costeras como Zadar o Dubrovnik sin problemas. Sin embargo está prohibido volarlos en Parques Nacionales como el de Plitvice a no ser que se obtenga con más de un mes de antelación una autorización previa y siempre bajo la supervisión de un guía.
En Suiza existen numerosos aeródromos por lo que las restricciones de distancia (5Km.) y altura de vuelo aplicadas a volar con drones cerca de ellos son muy estrictas. Has de mantener contacto visual siempre, y no volar encima de grupos de personas ni a menos de 100 metros por respeto a la privacidad. Existe un mapa interactivo de la Oficina Federal de Aviación Civil, la FOCA muestra donde se muestran las restricciones y prohibiciones. Cualquier dron de más de 500 gramos debe tener un seguro con cobertura de responsabilidad por al menos 1 millón de francos en previsión de cualquier daño. Y los diferentes cantones y municipios pueden aplicar disposiciones adicionales para el vuelo con drones.
Marruecos es otro país que en 2016 ha decidido cerrarse al mundo de los drones. Prohibición de entrada al país con drones y prohibición de volarlos. Aplica fiscalización de los drones, requisa de material, multas superiores a 1.000 Euros y hasta puede aplicar la Ley Anti terrorista con penas de cárcel de entre 5 y 10 años.
La verdad es que la reglamentación sobre drones y todas sus variantes supone un auténtico quebradero de cabeza para el que quiera viajar con su dron. Así que os aconsejo armaros de paciencia.
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Ante este entorno tan variado y confuso está claro que hay países a los que no viajaría nunca con mi dron, como la India que prohíbe totalmente su uso en todo el país. En otros no está de más ponerse en contacto con la Embajada o la Oficina de Turismo para ver qué nos dicen. Aún así no tendrá que extrañarnos que nos traten como extraterrestres cuando pasemos una frontera y nos pregunten qué llevamos en esa mochila. El mundo de los drones es todavía «ese gran desconocido» y por ahora es complicado explicar que los drones deberían ser considerados como un instrumento tecnológico más para obtener fotos o vídeos. Sin embargo y por un tiempo viajar con ellos continuará suponiendo una incógnita y una arriesgada aventura. Yo, por mi parte, seguiré intentando volar mi dron para captar escenas como estas.
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614 respuestas
Antonio buen día. Próximo a viajar a uruguay desde Colombia con mi mavic air 2. Adicional a las zonas establecidas para volar drone en este país. Hay algún problema en el aeropuerto de Montevideo que me restrinjan el ingreso como turista.
Hola Juan José.
Debido a la pandemia de Covid hace 2 años que no viajo a Uruguay. Antes nunca tuve problemas para ingresar en Uruguay con mi dron en el aeropuerto. Y supongo que ahora tampoco aunque no he podido encontrar información actualizada al respecto. Por si acaso lleva la factura de compra.
Antonio buenas tardes. Te comento que viajaré a Italia desde Uruguay el próximo mes y tengo intenciones de llevar mi dron, es un JJRC X17, pequeño de unos 400 gramos, sabrías decirme si lo podré volar sin inconvenientes? Muchas gracias.
Hola Fabricio.
Desconozco dónde querrás volar tu dron por Italia, pero has de saber que la normativa europea es muy estricta respecto al uso de drones. Y en Italia está permitido su uso siguiendo una serie de normas. Está prohibido su uso en parques nacionales, en 5 kilómetros alrededor de los aeropuertos o instalaciones militares, carreteras, trenes, etc. Tampoco podrás volarlo sobre personas, a más de 70 m. o de noche. Y siempre en tu rango visual de 200m. de distancia máxima. Al superar tu dron los 250 gr. tampoco podrás volarlo en entornos urbanos como pueblos o ciudades. Olvídate de volarlo en Venecia, Roma o Florencia.
Otra cosa es que lo traigas y lo vueles bajo tu responsabilidad. Te deseo suerte y buen viaje.
Buenos días Antonio! Tengo un mavic pro y dentro de unos días vuelo Islandia, con escala en Londres, tengo un poco de miedo por si me pusieran algún tipo de problemas al cruzar el control en Londres, y podrías informarme muchas gracias!
Hola estimado Antonio. Tengo un DJI Air 2S, para uso recreativo. Estoy con un plan de Viaje, saliendo de Bs As, con estadia en Reino Unido, Israel, por tierra cruce a Jordania, vuelo a Estambul y x ferry a Grecia. Que informacion me aconsejas. Desde ya muchas gracias!!!!
Hola Juan. Gran viaje el que estás preparando.
Lo primero que te puedo decir es que lleves siempre contigo el justificante o recibo de compra de tu Air 2S. Respecto a los vuelos en las compañías aéreas, siempre lleva contigo las baterías contigo a bordo del avión, nunca facturadas.
Respecto a volar en todos estos países, en Reino Unido con tu Air 2S no podrás volar en entornos urbanos, ya que supera los 250 gramos de peso. En Israel, está permitido volar drones recreativos con una gran cantidad de restricciones. Hay muchas zonas NFZ donde no podrás volarlo, y tampoco sobre Jerusalén, cerca de aeropuertos, instalaciones militares, etc, etc…y a no más de 50 m. Israel es un país complicado donde puedes encontrarte con un montón de controles militares y tener problemas volando tu dron.
En Jordania, las autoridades aeronáuticas, CARC, exigen que cualquier dron que entre en el país esté registrado. Y tienes que enviar tus planes de vuelo, lugares donde quieres volarlo, etc, con al menos 2 semanas de antelación antes de tu entrada en el país. Todos los vuelos en Jordania tienen que estar preaprobados previamente, así que puede resultar bastante complicado volar tu dron en Jordania.
En Turquía, al pesar tu dron más de 500 gramos, tendrás que registrarlo aquí, en su web de la Aviación Civil https://iha.shgm.gov.tr/public/index?language=2
El problema es que los extranjeros no pueden registrar sus drones en Turquía, y lo más seguro es que te lo quiten en la aduana (a no ser que hayas conseguido una autorización expresa de la Aviación Civil turca)
Y sobre Grecia, rigen las mismas normas europeas que en el resto del continente.
En definitiva, es un viaje en el que seguramente tendrás problemas en Israel, Jordania y Turquía. Si quieres asumir el riesgo, esa es una decisión personal.
Sólo puedo desearte suerte y buen viaje
Saludos
Hola Antonio, muchas gracias por toda esta información, es de los posts más completos que he leído sobre cómo viajar con dron.
Me gustaría preguntarte si sabes como esta la legislación en vietnam e indonesia, ya que he leido paginas pero son de años anteriores y no se si habrá cambiado. Viajo con un DJI mini 2.
Muchas gracias de antemano
Hola Pol. Pues para empezar, Vietnam pone las cosas muy complicadas para los que viajamos con nuestro dron a cuestas. Para empezar, hay que solicitar un permiso especial, incluso para vuelos recreacionales, a la Oficina de Operaciones del Comando General del Ministerio de Defensa (Operations Bureau of the General Command Post of the Ministry of Defense). Y si además el dron lleva cámara, como el Mini 2, hay que solicitar también una licencia especial. En caso contrario, los drones con cámara están totalmente prohibidos. Y eso para empezar, porque hay muchas más restricciones, aunque luego por Internet ves unos vídeos de Vietnam espectaculares. Todo es cuestión de que no te pille la policía o el ejército, supongo.
En Indonesia la situación es bastante más relajada, ya que «solo» hay que cumplir con normas respecto a aeropuertos (no volarlos a menos de 15 km), no volar sobre personas ni en zonas densamente pobladas, sólo volar de día, siempre en línea visual, no volarlos sobre zonas prohibidas ni cerca de zonas fronterizas, y a no más de 150 m. de altura.
Como ves, dos países y dos escenarios completamente diferentes.
Llevarlo a Vietnam es una decisión personal, así que tú decides.
Suerte y buen viaje
Hola de nuevo antonio. Muchas gracias por contestar tan pronto. Te he escrito una respuesta pero creo que no la he enviado bien. Te queria preguntar si tendria algun problema para entrar el dron en vietnam si no tengo pensado volarlo. Vengo de indonesia donde si lo volare pero en vietnam no lo volaria, simplemente lo llevaria encima. Habra algun problema con con eso? Es que he leido que hay gente a la que le han llegado a confiscar el dron en el aeropuerto.
Muchas gracias de nuevo y perdona las molestias
Hola de nuevo. La verdad es que no te lo puedo asegurar, ya que no he estado en Vietnam, pero sí he oído y leído comentarios al respecto. Que dependiendo de qué aeropuertos, o de razones inexplicables, el personal de aduanas en algunos aeropuertos de Vietnam sí confiscan los drones. Por otra parte, hay gente que dice que no ha tenido ningún problema al respecto. Parece que es algo totalmente aleatorio. No puedo darte una respuesta más precisa, lo siento.
Hola Antonio. Marcho de viaje a Tailandia a mitad de Julio, y he realizado la inscripción del dron a través de internet, siendo esta rechazada, y sin quedar claro el motivo. El caso es que me piden un seguro que cubra hasta 30.000 euros, yo sólo tengo el plan de DJI Care Refresh para recambios, y claramente me han dicho que allí no puedo recibir el material. Bueno, mi pregunta es si debo sacar un seguro que cubra mínimo esta cantidad, y que tipo de seguro me recomendáis. Muchas gracias.
Ernest, si no has podido registrar tu dron o no te lo han autorizado, puede pasar que te lo requisen y te multen si te ven volando por allí. Por otra parte, conozco seguros para drones que te cubren en España y Europa, pero no conozco ninguno que cubra los riesgos en Tailandia. En esto no puedo ayudarte 🙁
Suerte y buen viaje
Hola Antonio , viajo a Tailandia , Laos , Vientam e Indonesia a partir del 22 de junio. Me preocupa el tema de las confiscaciones en aeropertos. En Vientam he leído acerca de Danag donde hay una base militar donde te lo confiscan, pero en el resto de aeropuertos puedes pasar sin problema, es asi? En este caso, que es mas recomendable llevarlo facturado o en el equipaje de mano? También tengo la duda de Laos, en el cual no sé cómo están las restricciones en aeropuertos. Solo lo volaría en todos los casos en sitios aislados y alejados , vuelos cortos y sin dar mucho el cante.
Gracias de antemano
Pues te planteas un viaje un tanto complicado para llevar un dron, aunque sea un mini 2. Sobre todo en Tailandia y Vietnam. He respondido hace poco a alguien que hacía una ruta similar, y aunque en Internet se pueden ver vídeos hechos con dron en los países que citas, son corriendo el riesgo de confiscación y multa.
Para empezar, Vietnam pone las cosas muy complicadas para los que viajamos con nuestro dron a cuestas. Para empezar, hay que solicitar un permiso especial, incluso para vuelos recreacionales, a la Oficina de Operaciones del Comando General del Ministerio de Defensa (Operations Bureau of the General Command Post of the Ministry of Defense). Y si además el dron lleva cámara, como el Mini 2, hay que solicitar también una licencia especial. En caso contrario, los drones con cámara están totalmente prohibidos. Y eso para empezar, porque hay muchas más restricciones, aunque luego por Internet ves unos vídeos de Vietnam espectaculares. Todo es cuestión de que no te pille la policía o el ejército, supongo.
No he estado en Vietnam, pero sí he oído y leído comentarios al respecto. Que dependiendo de qué aeropuertos, o por razones inexplicables, el personal de aduanas en algunos aeropuertos de Vietnam sí confiscan los drones. Por otra parte, hay gente que dice que no ha tenido ningún problema al respecto. Parece que es algo totalmente aleatorio. No puedo darte una respuesta más precisa. Llevarlo a Vietnam es una decisión personal, así que tú decides.
En Tailandia la situación es también complicada. Hay que realizar la inscripción de todo dron que lleve una cámara a través de internet en la página de la Aviación Civil CAAT, petición que suele ser rechazada ya que sólo se puede hacer una vez dentro del país. Además, piden un seguro de responsabilidad civil que cubra hasta 30.000 euros,
En Indonesia la situación es bastante más relajada, ya que «solo» hay que cumplir con normas respecto a aeropuertos (no volarlos a menos de 15 km), no volar sobre personas ni en zonas densamente pobladas, sólo volar de día, siempre en línea visual, no volarlos sobre zonas prohibidas ni cerca de zonas fronterizas, y a no más de 150 m. de altura.
En Laos todo dron que pese más de 200 gr. (sí, 200gr.) tiene que ser registrado en la web de la DCA. También piden un seguro de responsabilidad civil, y además hay una larga lista de restricciones a la hora de volarlo.
Como ves, países complicados para volar tu dron de forma legal. Llevarlo y correr el riesgo de que te lo confisquen o te multen es ya cuestión personal.
Por cierto , mi drone es el dji mini 2
Hola buenos días! Muchas gracias por toda esta información, me ha sido de gran utilidad. Este es mi primer verano viajando con dron y estaba muy verde.
Tengo una duda que no logro responder, este verano viajo al sudeste asiática y para llegar hago escala en el aeropuerto de Oman. He leído que todos los viajeros incluso los que solo hacen escala tiene que pasar controles de equipaje y que como objetos peligroso se encuentran las aeronaves teledirigidas. He intentado contactar con el aeropuerto de Oman por diferentes vías y no ha habido respuesta. Por internet no hay demasiada información y el único comentario al respecto es el de una chica al que se lo requisaron yendo hacia filipinas, también haciendo escala. ¿me podría ayudar si conoces de alguien que haya ido a Oman o que haya hecho escala ahí? Ya no sé que más puedo hacer.
Muchas gracias de antemano
Atentamente
Paul
Efectivamente, no se puede entrar con un dron en Oman sin una autorización expresa, que se da sólo para trabajos profesionales. Si no se tiene esta autorización, las autoridades confiscarán el dron.
Saludos
Buenos días Antonio,
Muchas gracias por tu dedicación, la verdad que las personas que volamos drones, parecemos delincuentes, tenemos que estar con 1000 ojos…
Voy a hacer un viaje a escocia en breves. Me gustaría saber si existe algún reglamento específico en UK, solo he encontrado que necesito hacerme operador allí y pagar 10 libras para ello.
Gracias
Un Saludo
Hola David. Efectivamente, para volar tu dron en el Reino Unido tienes que pasar un pequeño test teórico y registrar tu dron con un email válido. Si tu dron pesa menos de 20 Kg el seguro no es obligatorio. Si quieres realizar el proceso del test y registro como operador tendrás que pagar 10 libras. Si no lo haces, estás expuesto a que te pongan una multa. Aquí te dejo la web para hacerlo: https://register-drones.caa.co.uk/individual/register-and-take-test-to-fly
Saludos y buenos vuelos en Escocia
Hola,buenas noches.Estoy viendo muchos vuelos de drones en Mont Saint Michel.Sabes si se puede volar allí? Tengo el Mavic Air 2s.
Estoy dado de alta en AESA,tengo seguro y llevo matrícula cumpliendo la normativa europea.Estoy viajando por Bretaña y aún no me he atrevido a volarlo.
Muchas gracias
Te confirmo que el vuelo con drones alrededor del Mont Saint-Michel está prohibido. Otra cosa es que la gente se salte la prohibición con el riesgo de ser multados.
Hola estoy mirando para ir de viaje a Bali, hacemos escala en arabia saudi y malasia o singapur.
sabes si habria algun problema para llevar un DJI mini 3
un saludo y muchas gracias
Cristian, que yo sepa estos países no deberían poner problemas a tu mini 3 ya que viajas en tránsito hacia Indonesia.
Respecto a volar tu dron allí, en Indonesia hay que cumplir con las normas respecto a aeropuertos (no volarlos a menos de 15 km), no volar sobre personas ni en zonas densamente pobladas, sólo volar de día, siempre en línea visual, no volar drones sobre zonas prohibidas ni cerca de zonas fronterizas, y a no más de 150 m. de altura.
Saludos
Muchas gracias Antonio
sabes si en malasia se puede entrar con el dron ya que pasaremos unos dias en kuala lumpur
un saludo
Hola Cristian. Te confirmo que sí puedes entrar con tu dron en malasia sin necesidad de registrarlo, siempre que entre dentro de la categoría de pequeños drones. Una vez allí tendrás que volar tu dron teniendo en cuenta las normas habituales de seguridad.
Hola Antonio.
Vamos en junio a dubai y bali, vamos a comprar un dron y necesitare saber si tendremos algún problema en aduanas. Si podremos usarlo y que tamaño o modelo recomiendas para que no pongan problemas.
Muchas gracias.
Hola Lorena. Para empezar en las aduanas de los aeropuertos no ponen pegas si viajas en tránsito. No me dices si vas a pasar unos días en Dubai donde las normas para volar drones son muy estrictas, necesitas autorización de la DCAA (Aviación Civil de Dubai) y está prohibido volarlo en muchos lugares.
En Bali las cosas son más fáciles mientras lleves un dron de peso inferior a 2 Kg y sólo los utilices para tu uso personal y recreativo. Si tus exigencias de foto y video no son las de una productora profesional, entonces te recomiendo viajar con un dron pequeño, ligero y que no está sujeto a las regulaciones de peso de muchos países. En este caso te recomiendo el DJI Mavic Mini 3 pro, que es una auténtica pasada para el tamaño que tiene. Y que al pesar menos de 250 gr. es muy fácil de trasportar y no está sujeto a las regulaciones por peso.
Buen viaje y a disfrutar
Hola buenas, sabes cómo está hoy en día el tema de poder llevar un Dron DJI mini 2 a Dubai?, tendré algún problema?
Hola Xavi. A principios de este año las autoridades de Dubai han prohibido el uso de drones en su territorio. A dia de hoy no tengo conocimiento de que se haya levantado esta prohibición.
Hola Xavi pudiste informarte en cuanto viajar a dubai con un drones ?? yo estoy en la misma situacion ..
Hola Antonio!
Voy a viajar a Laos y Gambia. Tengo un dji mini 2. Sabes si voy a tener algun problema para entrar el dron y volarlo?
Gracias y un saludo!
Hola Eva.
Te voy a comentar las exigencias legales de cada país. En Laos el uso de drones está permitido bajo ciertas restricciones. La primera es la clasificación por peso de los drones. Para un Mini 2 las autoridades de Laos piden que solicites un permiso para usarlo al Ministry of Post and Telecommunications, pero no es necesario registrarlo. Luego has de seguir las normas usuales de no volar sobre personas, lejos de aeropuertos, a no más de 300 m. del piloto, etc. Además exigen un seguro a terceros para cubrir posibles accidentes. La multa por no cumplir alguna de las normas para el vuelo de drones asciende a 120 dólares.
Respecto a Gambia, exigen que todo dron esté registrado en las autoridades aéreas (CAA) del país antes de entrar en el país. Sin esa autorización previa, no vas a poder volar tu dron (legalmente, y aunque pese menos de 250 gr.) Además tendrás que indicar fechas y lugares de vuelo, etc.
Y esto es lo que te puedo contar.
Saludos
Hola Antonio.
en Octubre voy de Viaje a Bangkok y Bali
sabes si habra algun problema en llevar mi DJI mini 3
hacemos escala tambien en Kuwait.
y otra pregunta el dron siempre mejor en el equipaje de mano o en la maleta facturada?
muchas gracias
Hola Cristian.
Para llevar tu Mavic Mini a Thailandia vas a tener que registrarlo sí o sí ya que tiene cámara. Aquí te dejo el enlace a la web oficial donde te explican todos los pasos a seguir, normas, etc. Si no lo registras, puedes tener multas e incluso penas de cárcel. El problema es que sólo lo podrás registrar una vez dentro de Thailandia.
https://thaiembdc.org/registration-needed-for-drones-brought-on-holiday-to-thailand/#:~:text=The%20National%20Broadcasting%20and%20Telecommunications,bring%20their%20drones%20into%20Thailand.
Respecto a Bali la cosa es más sencilla ya que al pesar el mini 3 menos de un kilo, no hace falta registrarlo.
Respecto a la escala en Kuwait no te puedo dar información. Lo que sí se es que al estar en escala, por todos los aeropuertos por los que he pasado en escalas con mi drone, no he tenido nunca problemas. Aquí tampoco tienes porque tener problemas.
El dron es mejor llevarlo contigo a bordo para evitar perdidas, daños, etc., a no ser que la compañía aérea te exija facturarlo con el equipaje (me pasó hace poco en un viaje con Air India) Por otro lado las baterías tienen que ir SIEMPRE contigo a bordo. No se pueden facturar por temas de seguridad.
Buen viaje
Muchas gracias Antonio.
entonces el drone lo tengo que registrar una vez aterrice en Bangkok?
segun he leido se pueden llevar pero no se pueden volar sin estar registrado, si no lo voy a volar en bangkok no hace falta que lo registre?
muchas gracias por tu ayuda
Así es Cristian. Si no lo vas a volar en Thailandia, no hace falta que lo registres.
Buenas Antonio!!
Gracias por la información, lo primero.
Viajamos por primera vez con el dron dji mini 2, a JORDANIA, DUBAI, hacemos escala en OMÁN unas horas y vamos a NEPAL, queriendo terminar el viaje en FILIPINAS.
Para volver a casa con él… qué hemos de hacer? Gracias!!
Hola Oli. Como vas a muchos destinos lo mejor es que consultes directamente en webs como https://uavcoach.com/drone-laws-in-jordan/ para Jordania, en https://uavcoach.com/drone-laws-in-uae/ para Dubai, y así sucesivamente para los diferentes países a los que vas a viajar.
Buenos días, nosotros tenemos pensado hacer un viaje de 5 meses y queriamos llevar dron (dji mini2) psra grabar parte de nuestro viaje pero estamos viendo muy conplicado su entrada en diversos paises. Es mejor dejarlo para no tener problemas?
Visjariamos a emiratos arabes, india, japon, corea del sur, vietnam, tailanda, cambodja, myanmar, indonesia, australia
Seria para grabar paisajes etc y en sitios que n se puede volsr no pero tenemos qie pasar fronteras cn muchas leyes distintas..
Hola que tal, actualmente se necesita un registro como operador de drones para entrar a Europa. Al intentar hacerlo me arroja un error y no he podido hacer mi registro. Estoy próximo a visitar Suiza e Italia. Habrá algún sitio o tercero que pueda ayudarme con el trámite ya que quizá por ser extranjero no pueden asentarse mis datos correctamente.
Gracias
Así es Juan. Cualquier no europeo que quiera volar su dron en Europa (espacio EASA) debe registrarse en el primer país que pise de Europa. Una vez registrado en el país de entrada en la NAA (National Aviation Authority), ese registro es válido para toda Europa. Quizás no puedas registrarte porque debes hacerlo desde Italia o Suiza y una vez registrado te suministrarán un número que debes poner en tu dron como un adhesivo o pegatina para identificarlo.
No te puedo decir mucho más.
Saludos
Hola Antonio. Muchas gracias por toda la información.
Tengo planeado ir a Doha para la copa del mundo en noviembre pero tengo duda sobre llevar o no mi DJI mini 3. No he encontrado información sobre legislaciones en Qatar sobre el uso de drones. Tengo pensado pasar por Egipto y se que no hay problemas allí, lo que me preocupa es que me confisquen el dron en el aeropuerto o tener problemas por volarlo, sabemos que las leyes y penas en países islámicos suelen ser más duras. En la web de la CAA de Qatar no encuentro información util para el trmaite de alguna licencia.
GRacias!
Hola Efrain.
Pues te lo voy a explicar. Las autoridades de Qatar sólo permiten volar a drones registrados en la CAA (Civil Aviation Authority). El problema para los extranjeros es que sólo se permite el registro para residentes qataríes. Si conoces a alguien de Qatar y lo puedes registrar, estupendo. Si no, mejor que lo dejes en casa.
Y como dices, en estos países mejor no arriesgarse.
Por cierto, si estás en tránsito a otro país, en el aeropuerto de Doha no te van a poner ninguna pega. Otra cosa es si quieres entrar en Qatar con tu dron, y sin registrar.
Hola Antonio, he leído en la pagina oficial de Tap Portugal que todos los drones deben ser transportados en bodega.
No me da seguridad facturar mi dron (mini2) cuando ademas voy con todo mi equipaje en cabina
Hago una escala en lisboa para ir hasta benjul y no se si allí (o al llegar) hacen otra vez control de equipaje y se podrían quedar mi dron…
Tienes información sobre Tap portugal con los drones?
Un saludo
Hola Eva. Si así lo indica la web de TAP, pues así será. Hace unos meses en un viaje a India casi pierdo un enlace porque Air India también los obliga a llevar en bodega. Personalmente es una medida que considero absurda, sobre todo teniendo en cuenta que las baterías siempre tienes que llevarlas a bordo contigo. En Nueva Delhi me quitaron el dron de mi mochila, y finalmente tuve que facturarlo. Y eso que era un Mavic Mini de menos de 250 gr. Estoy de acuerdo en que facturarlo siempre supone el riesgo de perderlo o que te lo machaquen de un golpe, pero no te puedo decir nada más sobre la política de TAP con los drones.
Suerte y buen viaje
Hola Antonio,
Felicitaciones por el blog, contenido y fotografías.
Pregunta. Si viajo a USA y me compro un Dron, pensando en relación precio/calidad fotografía estoy optando por un DJI Air 2S, que consideraciones debería tener para entrarlo a Chile? más allá de traerlo como usado? Entiendo que los drones de uso recreativo en Chile no son necesario registrarlos ni nada (pesa <750 gr.).
No se si conoces, o tienes experiencia en eso?
Muchas gracias de antemano.
y saludos!!
Hola Raúl. No tengo experiencia en comprar drones en USA para llevarlos a Chile, pero sí para traerlos a Europa y nunca he tenido problemas. Cuando he viajado a Chile con mi dron, un Mavic Pro, en la Aduana del aeropuerto de Santiago nunca tuve problemas al traer mi dron como usado. Pero ignoro si la situación ha cambiado desde la pandemia.
Por eso no te puedo asegurar nada.
Suerte y saludos