Hola, tengo un dron, quiero viajar con el y soy una persona normal.
Cada vez más personas deciden viajar con su dron a lo largo y ancho de todo el mundo. Algo que a muchos todavía ahora les parece excepcional terminará convirtiéndose en algo totalmente normal. Y es que para el que todavía no se haya enterado, los drones han venido para quedarse.
Pero hasta el momento en el que la situación se haya normalizado y exista una reglamentación clara sobre su trasporte, uso y disfrute, muchos usuarios nos hacemos infinidad de preguntas acerca de cómo afrontar un viaje con nuestro dron. Y es que sólo la idea de traspasar fronteras, superar los controles de seguridad en aeropuertos, abordar aviones con nuestros drones y volarlos en países de los que desconocemos su legislación nos produce auténticas pesadillas. Por eso es fundamental conocer qué normas y limitaciones hemos de tener en cuenta a la hora de viajar sobre todo en avión.
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Sin embargo la realidad es que a día de hoy la información es confusa, escasa o simplemente inexistente. Parece que los propietarios de drones nos encontramos en un limbo legal que no nos ha de llevar a equivocación: que no conozcamos la normativa sobre el trasporte de drones no nos exime de estar sujetos a ella. También hemos de conocer la legislación específica sobre vuelos con drones en los países de destino. Sin duda este es el aspecto más confuso y falto de claridad con el que nos encontraremos a la hora de emprender un viaje con nuestro drones a cuestas. Por eso el sentido común, muchas veces el menos común de los sentidos, debe guiar nuestros pasos.
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Con nuestro dron a cuestas por el mundo
- Por tierra
Pues ya tenemos nuestro dron y la idea de grabar unos vídeos únicos o de captar imágenes nunca vistas en ese país que tanto nos gusta anda rondando por nuestras cabezas. Esta claro que llevar el dron en el maletero del coche en un viaje por tierra, en un autobús o en tren no implica las mismas precauciones que un viaje en avión. En este caso sólo tendremos que seguir las precauciones básicas aplicables al trasporte de las baterías LiPo que como sabéis explotan y se incendian a la mínima. Deben estar siempre protegidas contra golpes y sobre todo contra las altas temperaturas si no queremos tener un incendio inesperado en el maletero del coche que hemos dejado aparcado al sol mientras nos bañamos en la playa.
Respecto al dron aconsejo trasportarlo con todos sus accesorios -hélices, baterías, emisora, tablet…- en un maletín o mochila específica para su trasporte. Llevarás todo el equipo ordenado, en un mismo lugar y evitarás extravíos inesperados. Además de facilitar su trasporte, vuestros equipos viajarán protegidos contra los golpes ya que tienen unos moldes de espuma donde encaja cada pieza del dron y sus accesorios a la perfección.
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- Por aire
Por tierra el trasporte parece bastante fácil, pero ¿qué sucede si debemos tomar un avión? Para empezar os digo que la respuesta es afirmativa, que se puede viajar con drones en un avión. Pero ¿qué pasa si te vas meses de viaje y quieres grabar tus aventuras con un dron? En este caso has de tener en cuenta el peso y tamaño del dron, su facilidad de uso y la calidad de grabación de vídeos y fotografías que ofrece su cámara. Os podéis comprar un dron de juguete por menos de 150€ pero la calidad de las imágenes que ofrece este tipo de drones es penosa. Podéis ascender de nivel y haceros con un Bebop de Parrot a partir de 450€ que pesa menos de medio kg., tiene cámara de 14 Mpx, es robusto, desmontable y se puede controlar desde cualquier smartphone. Por un poco más y ya rozando prestaciones semi profesionales tenéis las distintas versiones de los Phantom 2 del líder mundial de los drones, DJI. Eso sí, su manejo es más complejo y deberéis cargar con más peso y equipo. En la categoría que ronda los 1.000€ o los superan están el Mavic y la serie Phantom 3 y 4 de DJI, el Solo de 3DR o el Typhoon de Yuneec. En cualquier caso te aconsejo comprar una mochila o bolsa de trasporte específica para llevar el dron protegido en cualquier circunstancia. Podrás pasar un dron como los indicados por cualquier control aeroportuario y llevarlo a bordo sin problemas. Eso sí, siguiendo una serie de consejos y cumpliendo la normativa correspondiente al trasporte de equipaje de mano especifico de cada compañía.
Además, y mucho más importante, no debemos olvidar que las baterías LiPo están consideradas como mercancía peligrosa por IATA y su trasporte en avión debe cumplir una serie de requisitos de seguridad. La primera norma a seguir es que nunca, nunca, nunca guardaremos las baterías en el equipaje que vaya facturado en bodega. Las baterías sólo pueden ir con nosotros en la cabina de vuelo como equipaje de mano, descargadas por debajo del 30% de su capacidad, siempre controladas y en un número limitado. A este respecto cada compañía tiene una normativa específica aunque su número suele variar entre dos y tres baterías por pasajero. En el caso específico de compañías como IBERIA el número de baterías aceptadas es de 2 baterías de repuesto, al igual que en AIR FRANCE o BRITISH AIRWAYS. Las compañías hacen sus cálculos en función de los gramos de Litio y la potencia de las baterías que se pueden trasportar a bordo. Como referencia el máximo de potencia admisible de una batería sin pedir autorización a la compañía es de 100Wh y con autorización hasta 160Wh. A partir de esta potencia no las admitirán en el avión.
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En el caso de mi Phantom 3 Professional sus baterías son de 68Wh, y las del Mavic son de 43,6Wh, así que puedo viajar tranquilo con ellas a bordo. Sin embargo el Inspire 1, un modelo superior, puede montar baterías de LiPo mucho más potentes de 100Wh o de 130Wh. Para estas últimas deberemos advertir a la compañía de que viajamos con ellas. Como referencia podéis consultar aquí las tablas publicadas por IBERIA y BRITISH AIRWAYS.
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Pero cada país y cada compañía legisla a su gusto al respecto, y por ejemplo en el caso específico de Australia nos encontraremos con que deberemos además trasportar las baterías LiPo en unas bolsas específicas y con los terminales aislados. Podéis ver aquí un vídeo de CASA -Civil Aviation Safety Authority- de Australia donde se explica bastante bien por qué las baterías, todas, no sólo las de los drones, han de viajar en la cabina y no como equipaje facturado. Por eso os recomiendo que contactéis directamente con la compañía aérea con la que vayáis a volar y despejéis todas vuestras dudas.
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Cuanto más grande ¿mejor? Pues no siempre
Respecto al trasporte mismo del dron no tendréis problemas en pasar los controles de seguridad aeroportuarios siempre que sus medidas no excedan del tamaño del escaner ni de las medidas de equipaje de mano permitidas a bordo. En caso contrario vuestros queridos drones viajarán como equipaje facturado en bodega siempre sin las baterías. Por eso, a no ser que os dediquéis a trabajos muy profesionales, os aconsejo que a la hora de comprar vuestro dron estéis muy atentos a sus dimensiones. Y también a considerar muy en serio la compra de su correspondiente mochila o maletín de trasporte. En mi caso, además de las especificaciones técnicas, el tamaño fue uno de los factores fundamentales por los que adquirí un Phantom 3 Pro. Una vez guardado en su mochila puedo transportarlo en cualquier compañía aérea del mundo. Sin embargo el Mavic Pro se ha convertido en mi dron favorito para viajar por su pequeño tamaño y similares prestaciones al Phantom 3 Pro.
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Recientemente también he transportado un Inspire 1, un modelo superior de DJI más grande y pesado en su maletín metálico que pasó sin problemas por el escaner del aeropuerto. Y que entró justo, pero entró, en el compartimento superior del equipaje a bordo del avión para hacer un vuelo intercontinental. Sin embargo si viajáis con modelos de superior tamaño como los hexacópteros de MikroKopter, los de Aibotix, o los drones del fabricante alemán Microdrones, os veréis abocados a tener que facturarlos en bodega con el riesgo de sufrir pérdidas de equipaje y desperfectos. Tened en cuenta que estoy hablando de equipos que pueden llegar a los 30.000€ y que la mayoría de estos drones profesionales de alta gama vienen asociados a unas estaciones base que también abultan y pesan lo suyo.
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Un par de consejos más. Cuando salgáis de viaje tampoco está de más llevarse los últimos drivers y actualizaciones del software del dron en un pen o en el ordenador por si se se desconfigura al pasar por el escaner o pasa cualquier otra cosa. No hay que olvidar que estamos hablando de equipos electrónicos de alta tecnología muy sensibles a golpes, radiaciones y variaciones de presión y temperatura. Y no os olvidéis de meter en vuestro equipaje los correspondientes cargadores, tarjetas MicroSD y discos duros donde salvaguardar todas vuestras grabaciones e imágenes.
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¿Me aplicarán la legislación anti-terrorista por volar un dron?
Aunque hasta ahora volar con drones no estaba regulado legalmente en la mayoría de los países, actualmente se están desarrollando en mucho de ellos y a toda velocidad una serie de normas sobre su uso. Por eso antes de viajar a tu destino deberás conocer las consecuencias de fotografiar un aeropuerto o de grabar esas chicas en topless tomando el sol en una terraza con tu nuevo dron. El caso es que encontrar la legislación que aplica cada país sobre el uso de los drones es casi una tarea imposible, y muchas veces un auténtico galimatías de registros previos y trámites burocráticos. Como ejemplo de este tipo de países está Perú que cuenta con unas restricciones legales a la entrada de equipos electrónicos que se pueden considerar totalmente obsoletas. Los trámites burocráticos que tendrás que emprender con la SUNAT te quitarán todas las ganas de llevar tu dron a Perú para grabar las cumbres andinas o las llamas pastando en el altiplano. Las últimas noticias apuntan a un cambio de las restrictivas normas de la SUNAT para este 2017.
Donde sí aplican la legislación anti-terrorista al usuario de drones es en Marruecos. Amigos, aquí sí que tenéis que ir con cuidado porque al parecer las autoridades locales se han vuelto paranoicos con el tema de los drones. La normativa aplicada en 2016 prohíbe expresamente la importación y uso de drones en todo el territorio marroquí. A no ser con una autorización expresa de los Ministerios de Comercio Exterior e Interior así como de las autoridades locales. Si te cogen volando tu dron en cualquier lugar del país te arriesgas a multas a partir de 1.000€, confiscación del dron e incluso a penas de cárcel de entre 5 y 10 años. Algo parecido pasa en países del Golfo como Dubai.
Otro país que está aplicando fuertes restricciones aduaneras a los drones es Brasil, que exige el registro en la página oficial de ANATEL del dron para verificar su homologación y un pago de 200 Reales con hasta 60 días de anticipación antes de viajar al país. Si no se hace así el dron sera confiscado hasta que paguemos una sanción o salgamos del país. Ecuador también fiscaliza la entrada de drones cuyo precio supere los 800 dólares aplicando una tasa del ¡¡100%!! del valor del dron para poder entrar en el país con nuestros drones.
En el caso europeo la normativa legal sobre el vuelo con drones está todavía en proceso de desarrollo. Mientras tanto cada país ha elaborado su propio marco legislativo con aspectos muy restrictivos para el uso comercial o profesional de los drones. Sin embargo muchas de estas normas no se aplican al uso de los drones como hobby. En todo caso, vueles como profesional o como aficionado, has de tener siempre en cuenta que el uso de drones sobre poblaciones, grupos de personas, instalaciones aeroportuarias, de seguridad, militares o especialmente sensibles y los vuelos nocturnos están terminantemente prohibidos en TODOS los casos con muy contadas excepciones. En el caso de España la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA, es muy clara al respecto y en general las reglas anteriormente descritas son aplicables a todos los países de nuestro entorno europeo.
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Además en España en caso de hacer un uso comercial de los drones el Piloto debe contar con la correspondiente licencia en vigor y seguro en caso de accidente. Si además es Operador, debe cumplir con toda una serie de requisitos que además de los ya citados van desde tener un Manual de Operaciones a tener registrados los drones con los que opera, autorizaciones varias y otras muchas cosas. Pero fuera de nuestras fronteras cada país es un mundo aparte. En Estados Unidos se ha aprobado una noma por la cual todo dron debe estar registrado en la FAA y contar con un seguro para casos de accidente. Incluidos los drones de visitantes extranjeros, con lo cual si quieres volar tu dron en los USA toca registrarse y pagar 5$. Además recientemente han prohibido el vuelo con drones en parques nacionales como el de Yosemite, al igual que en los parques nacionales de Sudáfrica como el Kruger a no ser que se obtenga una autorización previa.
En Brasil desde diciembre del 2015 se ha regulado el uso de drones prohibiendo su uso en zonas pobladas o sobre aglomeraciones de personas. Sin embargo sí se podrán volar en lugares cerrados como estadios o polideportivos aunque esos recintos estén abiertos al aire libre solo con la autorización previa de sus propietarios.
En Panamá, a mediados de 2016, la normativa AAC/DSA/DG-01-16 obliga a crear un registro de pilotos con drones superiores a 250 gr. de peso. La oficina de registro se encuentra en el aeropuerto de Albrook, y por ahora el registro es gratuito. Además la normativa establece la obligación de contar con licencia de piloto de drones, no volar a menos de 8 km. de aeropuertos y no volar de noche entre otras cosas.
En México la normativa sobre drones establece 3 categorías según su peso: micro con menos de 2 Kg., ligero de 2 a 25 Kg., y pesado de más de 25 Kg, tanto para uso recreativo como comercial. Los drones de la categoría ligeros y pesados han de estar registrados y contar con la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil. A la hora de volar los 3 casos deben cumplir una serie de reglas básicas. Los drones micro, para uso recreativo o comercial, no requieren autorización con ciertas limitaciones tales como no volar a más de 122 metros de altura ni más allá de los 457 metros de distancia horizontal del piloto. Siempre hay que mantener una distancia mayor de 9.2 km de cualquier aeropuerto y no pueden usarse a menos 46 metros de distancia de las personas.
Volar drones en Thailandia se ha puesto casi imposible para drones que monten una cámara o que tengan un peso superior a 2Kg. Desde este mismo año exigen registrar el dron así como el mando con al menos 2 meses de antelación, tener un seguro de vuelo que cubra hasta 27.000 Euros de daños y tener un certificado de que no has cometido ningún delito en Thailandia. Si no cumples la normativa y te pillan te arriesgas a multas y confiscación del dron.
Sin embargo en otros países las normas todavía no son tan rígidas y es posible volar cerca de aeródromos siempre que se mantenga una altura y distancia al resto de aeronaves, o en entornos urbanos. Como ejemplo os dejo la imagen de este Inspire 1 volando en un área acotada del antiguo aeropuerto de Quito en Ecuador. Una imagen impensable en países europeos o en los Estados Unidos que pondría a sus autoridades con los pelos de punta y a punto de infarto. Sin embargo ya está en marcha en Ecuador una normativa que restringirá el uso de drones a una distancia menor de 9 Km. a cualquier aeropuerto. Y además entrar en el país con un dron supone tener que pasar los controles aduaneros dela SENAE que exige pagar en impuestos nada más y nada menos que el 100% del importe del dron. Un auténtico despropósito. En Croacia he visto volar drones en el entorno de ciudades costeras como Zadar o Dubrovnik sin problemas. Sin embargo está prohibido volarlos en Parques Nacionales como el de Plitvice a no ser que se obtenga con más de un mes de antelación una autorización previa y siempre bajo la supervisión de un guía.
En Suiza existen numerosos aeródromos por lo que las restricciones de distancia (5Km.) y altura de vuelo aplicadas a volar con drones cerca de ellos son muy estrictas. Has de mantener contacto visual siempre, y no volar encima de grupos de personas ni a menos de 100 metros por respeto a la privacidad. Existe un mapa interactivo de la Oficina Federal de Aviación Civil, la FOCA muestra donde se muestran las restricciones y prohibiciones. Cualquier dron de más de 500 gramos debe tener un seguro con cobertura de responsabilidad por al menos 1 millón de francos en previsión de cualquier daño. Y los diferentes cantones y municipios pueden aplicar disposiciones adicionales para el vuelo con drones.
Marruecos es otro país que en 2016 ha decidido cerrarse al mundo de los drones. Prohibición de entrada al país con drones y prohibición de volarlos. Aplica fiscalización de los drones, requisa de material, multas superiores a 1.000 Euros y hasta puede aplicar la Ley Anti terrorista con penas de cárcel de entre 5 y 10 años.
La verdad es que la reglamentación sobre drones y todas sus variantes supone un auténtico quebradero de cabeza para el que quiera viajar con su dron. Así que os aconsejo armaros de paciencia.
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Ante este entorno tan variado y confuso está claro que hay países a los que no viajaría nunca con mi dron, como la India que prohíbe totalmente su uso en todo el país. En otros no está de más ponerse en contacto con la Embajada o la Oficina de Turismo para ver qué nos dicen. Aún así no tendrá que extrañarnos que nos traten como extraterrestres cuando pasemos una frontera y nos pregunten qué llevamos en esa mochila. El mundo de los drones es todavía «ese gran desconocido» y por ahora es complicado explicar que los drones deberían ser considerados como un instrumento tecnológico más para obtener fotos o vídeos. Sin embargo y por un tiempo viajar con ellos continuará suponiendo una incógnita y una arriesgada aventura. Yo, por mi parte, seguiré intentando volar mi dron para captar escenas como estas.
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614 respuestas
Hola Antonio,
Soy un seguidor en la sombra de tu blog. No solo me sirvió para alentarme a comprar para mis viajes el DJI Mavic Pro del artículo que escribiste sino para animarme también a perderle el miedo a llevarlo fuera de España. Algunas veces incluso he encontrado la respuesta (como el tema de no llevarlo a Egipto) en los comentarios que contestas amablemente siempre así que quería aprovechar para darte las gracias. Hay demasiada normativa y muy confusa así hay que andar con pies de plomo en esto de los drones.
Un saludo y gracias por todo!
Hola Miguel.
No sabes cómo agradezco comentarios como el tuyo que simplemente agradecen el esfuerzo que hago al dar algo de información y responder las dudas de los lectores que llegan hasta mi blog.
Es cierto que la info sobre la normativa de vuelo y trasporte de los drones todavía es muy confusa. Y mucho más la normativa específica de cada país, que además cambia a cada poco.
Seguiré ofreciendo dentro de mis conocimientos esa información tan importante para viajar con nuestros drones. Por lo menos a aquellos países en los que se permite sus uso.
Un saludo y gracias de nuevo 🙂
Hola Antonio! Muy útil e interesante tu blog 🙂
Mi pareja y yo viajamos en un par de semanas a la Republica Dominicana con un DJI MAVIC MINI, sabes si tendriamos algún problema en las aduanas?
Muchisimas gracias!!
Hola Idoia. A no ser que las cosas hayan cambiado en Rep. Dominicana con esto del Covid(que no creo) no vas a tener problemas en entrar con Mavic Mini. Yo he estado un par de veces con mi Mavic Pro, y nunca me han dicho nada, ni pedido nada.
Eso sí, hay que respetar las normas usuales de vuelo con dron. Y si lo haces dentro de las instalaciones de un resort hotelero, tienes que pedir permiso antes.
Hola Antonio, viajo de méxico a chile con un Mavic mini, hay alguna restricción para sacar el Drone de méxico y poder ingresarlo a chile?
Hola Jesús.
Para sacar el drone de México no vas a tener ninguna restricción. Y para entrar en Chile tampoco si te lo metes en algún bolsillo de la ropa que lleves puesta y no dices nada al pasar la aduana del aeropuerto. Aunque el Mavic Mini pesa menos de 250 gr y no necesita ser registrado en la mayoría de los países, es lo más sencillo para evitarte problemas en la aduana (pago de tasass de importación). De todas formas lleva la factura de compra en México por si acaso.
Ten en cuenta que en Chile volar drones en los parques nacionales está prohibidísmo 🙁
Saludos y buenos vuelos
Hola Antonio!!
Felicidades por tu blog, viajo desde España a Ecuador con un mavic air, con que problemas me podría encontrar al entrar o salir del país. Gracias ?
Hola Pablo. Suerte que puedes viajar. Desconozco ahora mismo qué controles se están haciendo en Ecuador debido a la pandemia del coronavirus y si en los aeropuertos se han establecido controles más estrictos. La última vez que estuve fue hace 3 meses, antes de que todo el mundo se viera afectado por la pandemia. Entonces había que declarar la entrada de los drones y lo que hacía la mayoría de la gente era sacarlo del equipaje que pasa el escaner y metérselo en un bolsillo para poder entrar sin tener problemas en la aduana. Ahora no sé si te revisarán completamente. Si piensas declararlo, lleva la factura de compra e indica que es un dron para tu uso particular.
Ahora mismo no te puedo decir mucho más.
Suerte
Hola . Quiero volar con el Mavik Air 2 Combo desde Israel a través de Frankfurt para aterrizar en Bogotá. ¿Qué necesito saber sobre llevar un avión? Y en Colombia, ¿qué necesito saber para no pagar aduanas o cualquier otra cosa importante? Muchas gracias esperando la respuesta.
Roni
Hola Roni. En los aviones siempre has de llevar las baterías del dron contigo a bordo. NO se pueden facturar con el equipaje que va en la bodega. El dron sí puedes facturarlo (sin baterías), pero te aconsejo llevarlo a bordo contigo. En los aeropuertos de escala nadie te va a decir nada por llevar un dron. Hace tiempo que no voy con mi dron a Colombia y no sé si con la crisis del Covid19 habrá más controles aduaneros en el aeropuerto de Bogotá, pero hasta donde yo sé no ponen problemas para entrar con tu dron. Por si acaso hay más restricciones, no te olvides llevar contigo la factura de compra de tu dron.
Excelente info, La verdad es que los drones poco a poco van ganando mucho terreno y sus usos en fotografía, agricultura, cine, topografía, minería, etc se va extendiendo, esto abre muchas posibilidades a futuro.
Nuevamente, gracias por la info, todo muy interesante.
Así es Germán, los drones son futuro mientras los excesos de la normativa no ahoguen el futuro del sector.
Todos sabemos las dificultades legales y burocráticas a las que nos enfrentamos.
Un saludo
Muy buen articulo, a parte SIEMPRE recomendamos consultar las leyes del pais que vas a visitar.
Así es, conocer y cumplir la normativa local es fundamental para evitar problemas. Aunque no es fácil ya que está en constante actualización y es complicado tener acceso a la información correcta.
Muy buena información, valiosa y bastante interesante
saludos
Matias
Hola amigo, talvez sabes que permisos o que procedimiento o si necesitas algún seguro y donde puedo contratarlo para volar un drone en Ecuador? gracias de antemano tu respuesta.
Diego, la normativa legal para volar drones en Ecuador ha cambiado en muy poco tiempo.
En principio si viajas con tu dron a Ecuador y este cuesta más de 500 dólares, vas a tener que pagar un 35% de impuestos ya que consideran que es una importación. Este dinero puede ser recuperado si se va a hacer un trabajo profesional. Se puede solicitar información sobre este tema a la DGCAE en el mail: dacsis@ramt.com
Aparte de esto, no se pide mucho más exceptuando las normas que ya se siguen en casi todos los países de distancias a aeropuertos, no volar en parques nacionales. sobre personas, volar de día, etc…
Hola buenos días, me gustaría saber cómo está la situación para volar mi Mavic Air en Jordania. Muchas gracias.
Por si sirve de respuesta en mi último viaje China, Japón, Australia, Nueva Zelanda e Islas Fiji no tuve ningún problema en ninguno de los países en volarlo siempre en zonas permitidas, en Fiji únicamente me hicieron registrarlo: serial number, modelo, etc
Hola Juan. Lo primero darte las gracias por la información que aportas sobre todos estos destinos. Sobre Jordania, bueno, volar está permitido efectivamente. Pero en teoría hay que ponerse en contacto con la Civil Aviation Regulatory Commission of Jordan (CARC) en el mail: info@carc.gov.jo, que gestiona los permisos y autorizaciones de vuelo de los drones. Para empezar, tienes que registrar tu dron. Y hacer las peticiones de vuelo indicando los lugares de grabación para tener las autorizaciones correspondientes. Todo ello con al menos 2 semanas de antelación.
El principal problema es que para entrar con un drone en Jordania es preciso un permiso de importación, si no, lo más seguro es que te confisquen el Mavic a tu llegada. En fin, como en muchos países, un montón de trabas y complicaciones burocráticas para volar un pequeño drone.
Sólo te puedo desear suerte, hagas lo que hagas.
Hola sabes que pasa con los mavic mini 2, pesan menos de 250 gr., generara problemas en peru/chile?
Saludos y gracias por el reporte muy completo
Los problemas son las aduanas, que quieren cobrar tasas. Y volarlos en zonas arqueologicas. En Perú es casi impisible. En chile es más fácil mientras no vueles en oarques nacionales. En ellos está frontalmente prohibido volar drones.
Saludos, queria informarme si es posible para un turista volar un dron menor a 250g en Mexico ya que no encuentro informacion en ningun lado gracias.
En teoría no debes tener ningún problema si no vuelas cerca de aeropuertos, instalaciones del gobierno o zonas arqueologicas. Recientemente tambien se han establecido limitaciones en zonas urbanas, pero para drnes de más de 250 gr.
Antonio, gracias por la información.
Recientemente adquirí un DJI FPV en EEUU. Vivo en México y quiero tramitar mi permiso para volar el dron (que pesa >1Kg).
He estado leyendo y veo dos problemas.
1. Soy extranjero residente permanente en México. Y parece que tienes que ser mexicano.
2. Compré mi dron en EEUU, y ahora parece que solo se pueden volar drones comprados en México (donde te cuestas 30% más).
¿Sabes en dónde puedo informarme sobre esto? Quiero poder volar mi dron pero lo estoy viendo complicado.
Adicionalmente, pienso viajar a España pronto, y quisiera saber cómo puedo conseguir el permiso para volar allá.
Hola Javier. La normativa sobre el uso de drones en México ha cambiado recientemente, y no he encontrado ningún apartado específico que hable acerca de los extranjeros que quieren usar sus drones en el país. La verdad, no puedo ayudarte en esto.
Respecto a volar tu dron en España, ahora mismo se está produciendo una adaptación de la normativa española a la europea. Desgraciadamente España es uno de los países que pone más problemas al vuelo con drones. En principio hay que superar unos exámenes de AESA que se hacen online para poder tener el permiso de operador, lo que te permitiría volar. Aunque has de tener en cuenta que en casi todas las zonas de interés está prohibido el vuelo de drones. Puedes obtener información sobre todo esto en estas webs:
https://www.seguridadaerea.gob.es/es/ambitos/drones/tienes-un-uas-dron
https://www.seguridadaerea.gob.es/es/ambitos/drones/registro-de-operador-de-drones-uas
Y el mapa, aquí:
https://drones.enaire.es/
Hola, pienso Viajar a españa el otro año, pero no se actualmente como estan las normas respecto a volar drones alla. se puede volar bajo algunas normas o que se requiere? hasta donde sabia no se podia volar con las normas conocidas que es volar en lugares publicos no se puede volar cerca a aeropuertos y construcciones pero no se actualmente como esta.
podria llevar mi dron sin problemas? tengo un dji Spark.
Gracias.
Hola Ivan. La normativa española sobre el vuelo con drones está en un proceso de unificación con la que es la normativa europea. Digamos que por ahora volar tu dron en España es bastante complicado si no cumples una serie de requisitos legales como tener un certificado oficial de conocimientos básicos de vuelo y otra serie de detalles que puedes consultar mejor aquí: https://www.oneair.es/normativa-drones-espana-aesa/
La verdad, es una pesadilla. Además el mapa de vuelos en España está repleto de zonas prohibidas, limitadas, etc…Lo puedes ver aquí: https://drones.enaire.es/
Hola!
Si me compro un dron europeo lo puedo cargar sin problema en Estados Unidos y otros países con voltaje diferente?
Gracias,
Carlos
Hola Carlos.
Yo he viajado con drones comprados en España a los USA, América Central y América del Sur y nunca, con ningún dron, he tenido problemas con ese tema.
Saludos
Hola, en agosto me voy a Maldivas y a Dubai. Como está el tema de volar drones en estos dos paises. Yo solo lo quiero para hacer una panorámica del hotel y ya está.
Muchas gracias.
Hola Juan Miguel. En Maldivas necesitas la autorización sí o sí de la Maldives National Defense Force (MNDF). Puedes rellenar dicho permiso aquí: https://drohnen-camp.de/downloads/Malediven-Drone%20Application%20form-2021.pdf y enviarlo por mail a la dirección que indica en la parte inferior. Después tendrás que pedir autorización al hotel o isla donde te hospedes.
Luego para Dubai, también tendrás que registrarte aquí: https://eservices.gcaa.gov.ae/Drone/V2/UnmannedAircraftRegistration.aspx. Además la toma de imágenes aéreas con drones sólo está permitida a pilotos de Dubai con los debidos permisos. Vamos, que no vas a poder grabar videos (legalmente). Y todo esto además de la normativa respecto a no volar en lugares prohibidos, aeropuertos, instalaciones gubernamentales, etc, etc…
Como ves en ninguno de los dos sitios la normativa legal facilita disfrutar con nuestros drones.
Hola! Como te fue con esto?
Que tal Antonio, viajo a Mexico(cancún) en breve y no encuentro demasiada informacion sobre la legislacion Mexicana. ¿Que cosas hay que tener en cuenta para volarlo sin causar problemas? Tengo un mavic 2 pro Gracias
Hola Fran. Hasta hjace poco más de un año la legislación mexicana sobre drones era bastante permisiva mientras no volaras sobre aeropuertos, zonas arqueológicas, etc. Pero desde entonces han empezado a imponer más limitaciones. La más importante es que cualquier dron con un peso superior a 250 gr. debe estar registrado en la Dirección de Aviación Civil, y sólo puede hacerse con un DNI mexicano, lo que impide legalmente a los extranjeros volar sus drones en el país. Repito, esto es siguiendo la normativa. Si luego llevas tu dron, lo vuelas y no te ven, pues ya es coas tuya. Pero si quieres cumplir la normativa, no vas a poder volar tu dron en México.
Suerte
Hola buenas tardes Antonio,
No se si responderás o seguirás leyendo estas respuestas.
Tengo una pregunta; tengo un mavic pro y quiero ir a Egipto en Octubre de este año 2021,
¿Sabes cómo están las cosas? Podría meterlo en bodega? Me han dicho que son ilegales allí. Si tiene alguna información estaré muy agradecido.
Muchas gracias y saludos desde España!
Así es Miguel, el vuelo de drones en Egipto está totalmente prohibido a no ser que tengas una autorización expresa de la Civil Aviation Authority. Algo que al parecer es bastante complicado debido a los requisitos de identificación y seguridad que piden.
Por otro lado, los drones sí que pueden ir facturados en la bodega de equipajes de los aviones, pero SIEMPRE sin las baterías. Las baterías tienen que ir a bordo.
Has elegido un país complicado para volar tu Mavic.
Saludos
Hola voy a viajar a Maldivas con el dron dji mini 2 y tengo escala en el areopuerto de Doha con la compañía Qatar. Mis dudas son : tendre problemas con el dron en los controles de seguridad del areopuerto de Doha ? Se puede volar en Maldivas? Muchas gracias
Hola Sergio. Acabo de pasar hoy por el aeropuerto de Doha y delante mío vi pasar a un señor con un Mavic Pro al que no le pusieron ninguna pega al estar en tránsito hacia otro destino. Respecto a volar en Maldivas, en teoría has de solicitar previamente la autorización a la MNDF (Maldives National Defense Force) indicando las coordenadas exactas y hora a la que vas a volar. Una vez obtenido el permiso has de solicitar la autorización a las autoridades de aviación civil (MCAA)
enviando un mail a: ans@caa.gov.mv. Además, si vas a volar en algún resort u hotel de playa, debes solicitar su permiso para volar en sus instalaciones. Como ves lo más complicado no es pasar por Doha.
Suerte
Quiero comprar un Dron DJI INSPIRE 1 usado que está en Lyon, Francia i pregunta es si podría traerlo a MÉXICO vía aérea Carga comercial por alguna empresa como DHL O FEDEX u otra por ejemplo. y si es factible cuanto sería el costo aproximado incluiría ademas 5 baterías para el DRON mas 2 controles
de ante mano muchas gracias
Buenas Noches
Carlos René
Carlos, no te puedo responder a lo que me preguntas.
Supongo que habrá unas tasas de importación a pagar en México. Y para el coste del envío, deberás pedir presupuesto a las empresas de trasporte.
Saludos
Hola Antonio, en un par de Semanas Viajo a Panama pero no se si llevar el dron, tengo un DJI Spark. tenia entendido que no se puede volar en los lugares que ya conocemos como aeropuertos y demas. pero vi que se necesita una licencia de dron al menos para los drones comerciales pero no se como esta la normativa para los drones recreativos.
Hola Ivan.
Como dices, no está nada clara la diferenciación entre volar drones recreativos o comerciales en Panamá. En principio, se exige pasar por un proceso de registro bastante engorroso que te mando aquí https://www.aeronautica.gob.pa/images/seguridad_aerea/formularios/Formulario.pdf
Además piden seguro, por el peso de tu Spark sólo puedes volar a 60 m. de altura, etc.
Es cierto que he volado con mi Mavic en Panamá antes de que se implantará todo este marco regulatorio, y no he vuelto desde antes de la pandemia de Covid. Pero entonces nadie me pidió nada, ni había ningún control. Es cierto que he volado siempre lejos de aeropuertos, instalaciones militares o del Canal de Panamá. Pero no conozco realmente la situación actual. No te puedo dar más detalles. Si quieres hacerlo de forma legal, tendrás que iniciar el proceso de registro. Si no…tu mismo 🙂
Suerte
Hi Antonio,
Do you know if it is legal to fly in Yucatan with a DJI mini 2 (under 250g) for a canadian. It seems like legislation changed recently and I can’t find official declarations anywhere.
I tried contacting the mexican government directly, but recieved to response yet T_T .
Thank you very much for all this information!
Phil
Phlilppe, The regulations for flying drones in Mexico have changed recently.
ALL foreign nationals including the U.S are no longer allowed to fly their drones in Mexico. This includes Cancun and Cozumel. For anyone to be able to fly a drone in Mexico they have to be registered with the DGCA. And only Mexican citizens can register.
This is what the legal regulations say. In addition, flying drones over archaeological sites, over people, government facilities, and airports is totally prohibited.
Due to the Covid pandemic, I have not traveled to Mexico for 2 years to confirm this information, so I cannot offer you more specific data.
Hola Antonio!
Felicidades por tu trabajo. Te sigo desde hace tiempo. Justo estoy en México y como todo el mundo afirma la legislación y normativa es bastante confusa. Tengo un dji mini 2 de 250 gramos y la duda es si puedo o no usarlo. He leído que para más de 250 gm no se puede pero para los mini?
Saludos de un compañero del sector de viajes
Hola Aitor. Efectivamente algunas de las leyes sobre drones en México no están muy claras. En algunas webs indican que los extranjeros no pueden volar sus drones en México, y en otras dicen lo contrario. Lo que sí te puedo decir es que no es necesario registrar tu dji mini ya que pesa menos de 250 gr. Si viajas a México, yo lo llevaría. Eso sí, no se te ocurra volarlo en ciudades, cerca de aeropuertos o en yacimientos arqueológicos, porque te puedes encontrar con una desagradable multa esperándote si te localizan. Cuando he volado mi dron en México siempre lo he hecho con sumo cuidado.
Espero que te vaya bien, y te mando un saludo viajero 🙂
Hola tengo un mavic mini 1 y estoy por volar a curazao el próximo finde semana, no sabrías si tengo que realizar algo antes de ingresar al país? Ya que es menos de 250g y si también se necesita permisos para volar en algún lugar?
Hola Cristian.
En Curacao hay que seguir unas ciertas normas que te resumo aquí.
Todos los drones deben estar registrados en CCAA antes de traer su dron a Curaçao. Si no realizas este registro, corres el riesgo de que las autoridades confisquen el dron. Para realizar este registro debe llenar este Formulario de Registro.
– Si tiene alguna pregunta sobre las reglas de drones y desea contactar directamente con las CCAA antes de viajar con su dron, puedes escribir aquí: civilair@gobiernu.cw
Las leyes de drones en Curazao las resumo aquí:
– Está prohibido volar sobre áreas congestionadas.
– Distancia a cualquier persona, edificio, objeto o estructura – al menos 50 metros.
– Está prohibido volar sobre personas o multitudes.
– Altitud máxima permitida – 120 metros. Para volar más alto, debe tener una aprobación especial de CCAA.
– Vuela solo en buenas condiciones climáticas y con buena visibilidad.
– Está prohibido volar sobre instalaciones y objetos militares.
– prohibidos volar cerca de aeropuertos, aeródromos, helipuertos
– Seguro recomendable, ya que el piloto es responsable de cualquier colisión o cualquier otro daño causado por su dron.
– Mantén todo el tiempo contacto visual con tu dron.
Espero que esta información te sirva de ayuda.