Hola, tengo un dron, quiero viajar con el y soy una persona normal.
Cada vez más personas deciden viajar con su dron a lo largo y ancho de todo el mundo. Algo que a muchos todavía ahora les parece excepcional terminará convirtiéndose en algo totalmente normal. Y es que para el que todavía no se haya enterado, los drones han venido para quedarse.
Pero hasta el momento en el que la situación se haya normalizado y exista una reglamentación clara sobre su trasporte, uso y disfrute, muchos usuarios nos hacemos infinidad de preguntas acerca de cómo afrontar un viaje con nuestro dron. Y es que sólo la idea de traspasar fronteras, superar los controles de seguridad en aeropuertos, abordar aviones con nuestros drones y volarlos en países de los que desconocemos su legislación nos produce auténticas pesadillas. Por eso es fundamental conocer qué normas y limitaciones hemos de tener en cuenta a la hora de viajar sobre todo en avión.
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Sin embargo la realidad es que a día de hoy la información es confusa, escasa o simplemente inexistente. Parece que los propietarios de drones nos encontramos en un limbo legal que no nos ha de llevar a equivocación: que no conozcamos la normativa sobre el trasporte de drones no nos exime de estar sujetos a ella. También hemos de conocer la legislación específica sobre vuelos con drones en los países de destino. Sin duda este es el aspecto más confuso y falto de claridad con el que nos encontraremos a la hora de emprender un viaje con nuestro drones a cuestas. Por eso el sentido común, muchas veces el menos común de los sentidos, debe guiar nuestros pasos.
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Con nuestro dron a cuestas por el mundo
- Por tierra
Pues ya tenemos nuestro dron y la idea de grabar unos vídeos únicos o de captar imágenes nunca vistas en ese país que tanto nos gusta anda rondando por nuestras cabezas. Esta claro que llevar el dron en el maletero del coche en un viaje por tierra, en un autobús o en tren no implica las mismas precauciones que un viaje en avión. En este caso sólo tendremos que seguir las precauciones básicas aplicables al trasporte de las baterías LiPo que como sabéis explotan y se incendian a la mínima. Deben estar siempre protegidas contra golpes y sobre todo contra las altas temperaturas si no queremos tener un incendio inesperado en el maletero del coche que hemos dejado aparcado al sol mientras nos bañamos en la playa.
Respecto al dron aconsejo trasportarlo con todos sus accesorios -hélices, baterías, emisora, tablet…- en un maletín o mochila específica para su trasporte. Llevarás todo el equipo ordenado, en un mismo lugar y evitarás extravíos inesperados. Además de facilitar su trasporte, vuestros equipos viajarán protegidos contra los golpes ya que tienen unos moldes de espuma donde encaja cada pieza del dron y sus accesorios a la perfección.
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- Por aire
Por tierra el trasporte parece bastante fácil, pero ¿qué sucede si debemos tomar un avión? Para empezar os digo que la respuesta es afirmativa, que se puede viajar con drones en un avión. Pero ¿qué pasa si te vas meses de viaje y quieres grabar tus aventuras con un dron? En este caso has de tener en cuenta el peso y tamaño del dron, su facilidad de uso y la calidad de grabación de vídeos y fotografías que ofrece su cámara. Os podéis comprar un dron de juguete por menos de 150€ pero la calidad de las imágenes que ofrece este tipo de drones es penosa. Podéis ascender de nivel y haceros con un Bebop de Parrot a partir de 450€ que pesa menos de medio kg., tiene cámara de 14 Mpx, es robusto, desmontable y se puede controlar desde cualquier smartphone. Por un poco más y ya rozando prestaciones semi profesionales tenéis las distintas versiones de los Phantom 2 del líder mundial de los drones, DJI. Eso sí, su manejo es más complejo y deberéis cargar con más peso y equipo. En la categoría que ronda los 1.000€ o los superan están el Mavic y la serie Phantom 3 y 4 de DJI, el Solo de 3DR o el Typhoon de Yuneec. En cualquier caso te aconsejo comprar una mochila o bolsa de trasporte específica para llevar el dron protegido en cualquier circunstancia. Podrás pasar un dron como los indicados por cualquier control aeroportuario y llevarlo a bordo sin problemas. Eso sí, siguiendo una serie de consejos y cumpliendo la normativa correspondiente al trasporte de equipaje de mano especifico de cada compañía.
Además, y mucho más importante, no debemos olvidar que las baterías LiPo están consideradas como mercancía peligrosa por IATA y su trasporte en avión debe cumplir una serie de requisitos de seguridad. La primera norma a seguir es que nunca, nunca, nunca guardaremos las baterías en el equipaje que vaya facturado en bodega. Las baterías sólo pueden ir con nosotros en la cabina de vuelo como equipaje de mano, descargadas por debajo del 30% de su capacidad, siempre controladas y en un número limitado. A este respecto cada compañía tiene una normativa específica aunque su número suele variar entre dos y tres baterías por pasajero. En el caso específico de compañías como IBERIA el número de baterías aceptadas es de 2 baterías de repuesto, al igual que en AIR FRANCE o BRITISH AIRWAYS. Las compañías hacen sus cálculos en función de los gramos de Litio y la potencia de las baterías que se pueden trasportar a bordo. Como referencia el máximo de potencia admisible de una batería sin pedir autorización a la compañía es de 100Wh y con autorización hasta 160Wh. A partir de esta potencia no las admitirán en el avión.
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En el caso de mi Phantom 3 Professional sus baterías son de 68Wh, y las del Mavic son de 43,6Wh, así que puedo viajar tranquilo con ellas a bordo. Sin embargo el Inspire 1, un modelo superior, puede montar baterías de LiPo mucho más potentes de 100Wh o de 130Wh. Para estas últimas deberemos advertir a la compañía de que viajamos con ellas. Como referencia podéis consultar aquí las tablas publicadas por IBERIA y BRITISH AIRWAYS.
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Pero cada país y cada compañía legisla a su gusto al respecto, y por ejemplo en el caso específico de Australia nos encontraremos con que deberemos además trasportar las baterías LiPo en unas bolsas específicas y con los terminales aislados. Podéis ver aquí un vídeo de CASA -Civil Aviation Safety Authority- de Australia donde se explica bastante bien por qué las baterías, todas, no sólo las de los drones, han de viajar en la cabina y no como equipaje facturado. Por eso os recomiendo que contactéis directamente con la compañía aérea con la que vayáis a volar y despejéis todas vuestras dudas.
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Cuanto más grande ¿mejor? Pues no siempre
Respecto al trasporte mismo del dron no tendréis problemas en pasar los controles de seguridad aeroportuarios siempre que sus medidas no excedan del tamaño del escaner ni de las medidas de equipaje de mano permitidas a bordo. En caso contrario vuestros queridos drones viajarán como equipaje facturado en bodega siempre sin las baterías. Por eso, a no ser que os dediquéis a trabajos muy profesionales, os aconsejo que a la hora de comprar vuestro dron estéis muy atentos a sus dimensiones. Y también a considerar muy en serio la compra de su correspondiente mochila o maletín de trasporte. En mi caso, además de las especificaciones técnicas, el tamaño fue uno de los factores fundamentales por los que adquirí un Phantom 3 Pro. Una vez guardado en su mochila puedo transportarlo en cualquier compañía aérea del mundo. Sin embargo el Mavic Pro se ha convertido en mi dron favorito para viajar por su pequeño tamaño y similares prestaciones al Phantom 3 Pro.
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Recientemente también he transportado un Inspire 1, un modelo superior de DJI más grande y pesado en su maletín metálico que pasó sin problemas por el escaner del aeropuerto. Y que entró justo, pero entró, en el compartimento superior del equipaje a bordo del avión para hacer un vuelo intercontinental. Sin embargo si viajáis con modelos de superior tamaño como los hexacópteros de MikroKopter, los de Aibotix, o los drones del fabricante alemán Microdrones, os veréis abocados a tener que facturarlos en bodega con el riesgo de sufrir pérdidas de equipaje y desperfectos. Tened en cuenta que estoy hablando de equipos que pueden llegar a los 30.000€ y que la mayoría de estos drones profesionales de alta gama vienen asociados a unas estaciones base que también abultan y pesan lo suyo.
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Un par de consejos más. Cuando salgáis de viaje tampoco está de más llevarse los últimos drivers y actualizaciones del software del dron en un pen o en el ordenador por si se se desconfigura al pasar por el escaner o pasa cualquier otra cosa. No hay que olvidar que estamos hablando de equipos electrónicos de alta tecnología muy sensibles a golpes, radiaciones y variaciones de presión y temperatura. Y no os olvidéis de meter en vuestro equipaje los correspondientes cargadores, tarjetas MicroSD y discos duros donde salvaguardar todas vuestras grabaciones e imágenes.
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¿Me aplicarán la legislación anti-terrorista por volar un dron?
Aunque hasta ahora volar con drones no estaba regulado legalmente en la mayoría de los países, actualmente se están desarrollando en mucho de ellos y a toda velocidad una serie de normas sobre su uso. Por eso antes de viajar a tu destino deberás conocer las consecuencias de fotografiar un aeropuerto o de grabar esas chicas en topless tomando el sol en una terraza con tu nuevo dron. El caso es que encontrar la legislación que aplica cada país sobre el uso de los drones es casi una tarea imposible, y muchas veces un auténtico galimatías de registros previos y trámites burocráticos. Como ejemplo de este tipo de países está Perú que cuenta con unas restricciones legales a la entrada de equipos electrónicos que se pueden considerar totalmente obsoletas. Los trámites burocráticos que tendrás que emprender con la SUNAT te quitarán todas las ganas de llevar tu dron a Perú para grabar las cumbres andinas o las llamas pastando en el altiplano. Las últimas noticias apuntan a un cambio de las restrictivas normas de la SUNAT para este 2017.
Donde sí aplican la legislación anti-terrorista al usuario de drones es en Marruecos. Amigos, aquí sí que tenéis que ir con cuidado porque al parecer las autoridades locales se han vuelto paranoicos con el tema de los drones. La normativa aplicada en 2016 prohíbe expresamente la importación y uso de drones en todo el territorio marroquí. A no ser con una autorización expresa de los Ministerios de Comercio Exterior e Interior así como de las autoridades locales. Si te cogen volando tu dron en cualquier lugar del país te arriesgas a multas a partir de 1.000€, confiscación del dron e incluso a penas de cárcel de entre 5 y 10 años. Algo parecido pasa en países del Golfo como Dubai.
Otro país que está aplicando fuertes restricciones aduaneras a los drones es Brasil, que exige el registro en la página oficial de ANATEL del dron para verificar su homologación y un pago de 200 Reales con hasta 60 días de anticipación antes de viajar al país. Si no se hace así el dron sera confiscado hasta que paguemos una sanción o salgamos del país. Ecuador también fiscaliza la entrada de drones cuyo precio supere los 800 dólares aplicando una tasa del ¡¡100%!! del valor del dron para poder entrar en el país con nuestros drones.
En el caso europeo la normativa legal sobre el vuelo con drones está todavía en proceso de desarrollo. Mientras tanto cada país ha elaborado su propio marco legislativo con aspectos muy restrictivos para el uso comercial o profesional de los drones. Sin embargo muchas de estas normas no se aplican al uso de los drones como hobby. En todo caso, vueles como profesional o como aficionado, has de tener siempre en cuenta que el uso de drones sobre poblaciones, grupos de personas, instalaciones aeroportuarias, de seguridad, militares o especialmente sensibles y los vuelos nocturnos están terminantemente prohibidos en TODOS los casos con muy contadas excepciones. En el caso de España la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA, es muy clara al respecto y en general las reglas anteriormente descritas son aplicables a todos los países de nuestro entorno europeo.
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Además en España en caso de hacer un uso comercial de los drones el Piloto debe contar con la correspondiente licencia en vigor y seguro en caso de accidente. Si además es Operador, debe cumplir con toda una serie de requisitos que además de los ya citados van desde tener un Manual de Operaciones a tener registrados los drones con los que opera, autorizaciones varias y otras muchas cosas. Pero fuera de nuestras fronteras cada país es un mundo aparte. En Estados Unidos se ha aprobado una noma por la cual todo dron debe estar registrado en la FAA y contar con un seguro para casos de accidente. Incluidos los drones de visitantes extranjeros, con lo cual si quieres volar tu dron en los USA toca registrarse y pagar 5$. Además recientemente han prohibido el vuelo con drones en parques nacionales como el de Yosemite, al igual que en los parques nacionales de Sudáfrica como el Kruger a no ser que se obtenga una autorización previa.
En Brasil desde diciembre del 2015 se ha regulado el uso de drones prohibiendo su uso en zonas pobladas o sobre aglomeraciones de personas. Sin embargo sí se podrán volar en lugares cerrados como estadios o polideportivos aunque esos recintos estén abiertos al aire libre solo con la autorización previa de sus propietarios.
En Panamá, a mediados de 2016, la normativa AAC/DSA/DG-01-16 obliga a crear un registro de pilotos con drones superiores a 250 gr. de peso. La oficina de registro se encuentra en el aeropuerto de Albrook, y por ahora el registro es gratuito. Además la normativa establece la obligación de contar con licencia de piloto de drones, no volar a menos de 8 km. de aeropuertos y no volar de noche entre otras cosas.
En México la normativa sobre drones establece 3 categorías según su peso: micro con menos de 2 Kg., ligero de 2 a 25 Kg., y pesado de más de 25 Kg, tanto para uso recreativo como comercial. Los drones de la categoría ligeros y pesados han de estar registrados y contar con la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil. A la hora de volar los 3 casos deben cumplir una serie de reglas básicas. Los drones micro, para uso recreativo o comercial, no requieren autorización con ciertas limitaciones tales como no volar a más de 122 metros de altura ni más allá de los 457 metros de distancia horizontal del piloto. Siempre hay que mantener una distancia mayor de 9.2 km de cualquier aeropuerto y no pueden usarse a menos 46 metros de distancia de las personas.
Volar drones en Thailandia se ha puesto casi imposible para drones que monten una cámara o que tengan un peso superior a 2Kg. Desde este mismo año exigen registrar el dron así como el mando con al menos 2 meses de antelación, tener un seguro de vuelo que cubra hasta 27.000 Euros de daños y tener un certificado de que no has cometido ningún delito en Thailandia. Si no cumples la normativa y te pillan te arriesgas a multas y confiscación del dron.
Sin embargo en otros países las normas todavía no son tan rígidas y es posible volar cerca de aeródromos siempre que se mantenga una altura y distancia al resto de aeronaves, o en entornos urbanos. Como ejemplo os dejo la imagen de este Inspire 1 volando en un área acotada del antiguo aeropuerto de Quito en Ecuador. Una imagen impensable en países europeos o en los Estados Unidos que pondría a sus autoridades con los pelos de punta y a punto de infarto. Sin embargo ya está en marcha en Ecuador una normativa que restringirá el uso de drones a una distancia menor de 9 Km. a cualquier aeropuerto. Y además entrar en el país con un dron supone tener que pasar los controles aduaneros dela SENAE que exige pagar en impuestos nada más y nada menos que el 100% del importe del dron. Un auténtico despropósito. En Croacia he visto volar drones en el entorno de ciudades costeras como Zadar o Dubrovnik sin problemas. Sin embargo está prohibido volarlos en Parques Nacionales como el de Plitvice a no ser que se obtenga con más de un mes de antelación una autorización previa y siempre bajo la supervisión de un guía.
En Suiza existen numerosos aeródromos por lo que las restricciones de distancia (5Km.) y altura de vuelo aplicadas a volar con drones cerca de ellos son muy estrictas. Has de mantener contacto visual siempre, y no volar encima de grupos de personas ni a menos de 100 metros por respeto a la privacidad. Existe un mapa interactivo de la Oficina Federal de Aviación Civil, la FOCA muestra donde se muestran las restricciones y prohibiciones. Cualquier dron de más de 500 gramos debe tener un seguro con cobertura de responsabilidad por al menos 1 millón de francos en previsión de cualquier daño. Y los diferentes cantones y municipios pueden aplicar disposiciones adicionales para el vuelo con drones.
Marruecos es otro país que en 2016 ha decidido cerrarse al mundo de los drones. Prohibición de entrada al país con drones y prohibición de volarlos. Aplica fiscalización de los drones, requisa de material, multas superiores a 1.000 Euros y hasta puede aplicar la Ley Anti terrorista con penas de cárcel de entre 5 y 10 años.
La verdad es que la reglamentación sobre drones y todas sus variantes supone un auténtico quebradero de cabeza para el que quiera viajar con su dron. Así que os aconsejo armaros de paciencia.
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Ante este entorno tan variado y confuso está claro que hay países a los que no viajaría nunca con mi dron, como la India que prohíbe totalmente su uso en todo el país. En otros no está de más ponerse en contacto con la Embajada o la Oficina de Turismo para ver qué nos dicen. Aún así no tendrá que extrañarnos que nos traten como extraterrestres cuando pasemos una frontera y nos pregunten qué llevamos en esa mochila. El mundo de los drones es todavía «ese gran desconocido» y por ahora es complicado explicar que los drones deberían ser considerados como un instrumento tecnológico más para obtener fotos o vídeos. Sin embargo y por un tiempo viajar con ellos continuará suponiendo una incógnita y una arriesgada aventura. Yo, por mi parte, seguiré intentando volar mi dron para captar escenas como estas.
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614 respuestas
Buenas tardes Antonio! Viajo en agosto a Brasil y me gustaría llevarme me Parrot Anafi. He leído en varios sitios que hay que registrarlo en ANAC porque pesa más de 250 gramos, pero te piden tener un número fiscal portugués.
¿Me puedes indicar qué tengo que hacer para no tener problemas en la aduana?
Mil gracias!
Manuel, por lo que sé el registro de drones sólo afecta a los brasileños no a los extranjeros. O al menos no hay nada escrito al respecto en la web de ANAC. Lo que sí te podrán pedir es un seguro, pero es que en Brasil la normativa y las leyes no siempre se cumplen. El problema que puedes tener es efectivamente en la aduana ya que si ven tu dron puede, y repito, puede, que al funcionario de turno le apetezca saber qué llevas ahí. Por si acaso lleva tu factura de compra. Y es que en Brasil todo es aleatorio. Siento no poder concretarte más.
Hola Antonio, mil gracias por tu respuesta.
Acabo de llegar de mi viaje por Brasil y no he tenido ningún problema con mi dron ni en las aduanas (he cogido varios vuelos internos y no me han dicho nada) ni al usarlo (aunque en muchos sitios se indicaba «no drone zone» por lo que tampoco lo he usado mucho).
Un saludo
Hola de nuevo Manuel.
Muchas gracias por dejar aquí tu experiencia que nos ayudará a todos a saber que viajar por Brasil con nuestros drones es factible respetando las normas locales. Sin duda lo que has grabado ha merecido la pena.
Un saludo y buenos vuelos 🙂
Saludos.
Acabo de intentar registrar mi drone para viajar a México en la página correspondiente y me han respondido que los extranjeros (soy de España) tenemos prohibido volar drones. Me han indicado el punto concreto de la circular vigente donde lo especifica y es así.
¿Cómo es que no he leído esto en ningún sitio por internet? ¿Cómo es que internet está lleno de videos de turistas haciendo grabaciones?
Una vez allí ¿son estrictos aplicando la norma?¿Me arriesgo y me lo llevo?
Mario, pues primera noticia al respecto. Sé que si el dron peas más de 2 kilos la nueva normativa sobre drones en México exige registrarlo. Pero que los extranjeros no puedan volar sus drones siguiendo la normativa de seguridad vigente no lo había oído ni leído nunca. Y eso que soy de los que han usado su dron en México unas cuantas veces sin ningún tipo de problema. He buscado info al respecto y no he encontrado nada. Y supongo que como yo los miles y miles de extranjeros que viajamos a México con su dron a cuestas y a los que nunca nadie les ha dicho nada. La decisión de llevarlo es tuya ya que tampoco sé que dron tienes. Siento no poder ser más preciso.
Mario, soy de México y y piloto de drones desde hace varios años, nunca he tenido un problema volando en el Pais, ya sea ciudades o playas, siempre y cuando respetes edificios importantes, parques de patrimonio Nacional, Aeropuertos, careceles y algún tipo de evento masivo, de ahí en fuera no creo que tengas ningún problema.
Disfruta tus vacaciones en México, Bienvenido!
Hola Antonio, la semana que viene me voy a la Polinesia francesa y no he visto ninguna información sobre poder llevar y hacer volar con un DJI Air por esas islas. También comentarte que hago escala en Singapur y parada de tránsito en Auckland (Nueva Zelanda). De vuelta paso unos días en Chicago y de regreso escala en Frankfurt y regreso a Barcelona. Me puedes indicar si voy a tener algún problema en los aeropuertos y en estos destinos ? Gracias y felicidades por tu trabajo y consejos
Hola Ignasi. Tu viajazo me llena de envidia viajera 🙂
Sobre el uso de drones en la Polinesia Francesa allí se rigen por la normativa de la metrópoli. Es decir, las mismas reglas que en Europa que ya las debes conocer.
Sobre los vuelos y las escalas no vas a tener problemas. Te aconsejo llevar tu Mavic contigo a bordo aunque no es obligatorio. Lo que sí es obligatorio es llevar las baterías descargadas a bordo, nunca facturadas en el equipaje de bodega.
Algún día iré también por allí, así que espero que todo te vaya bien.
Saludos
Me he venido abajo cuando he leído tus recomendaciones. En octubre mi marido y yo viajaremos durante un mes con la mochila a cuestas por Asia: India, Tailandia, Myanmar y Las Maldivas.
Pensábamos comprarnos un dron (somos unos novatos en este tema) para el viaje, sobre todo nos hace mucha ilusión usarlo en Las Maldivas. Pero por lo que he leído va a ser imposible ni siquniera introducirlo en el primer país a visitar, la India. Mi gozo en un pozo ?
Así es Pilar. La India mantiene una política muy restrictiva, por no decir de prohibición casi total, al uso de drones. En marzo estuve allí y me escanearon no sé cuántas veces en busca de «algo». En fin, es lo que hay como en Marruecos, Cuba, ahora Sri Lanka, etc, etc…
De todas formas ese viajazo lo vais a disfrutar seguro y el dron se os va a olvidar enseguida.
Suerte y buen viaje
Hola Antonio quisiera que me ayudaras a aclarar unas dudas, fíjate que vuelo en 1 semana de Mexico a Barcelona, después voy a Marsella, Milan, Bratislava, Budapest y Praga, quiero llevar conmigo de Dji Spark, estoy investigando que pesa 300 Gramos, crees que tenga problema al volarlo en estas ciudades y si exigen el seguro a terceros en caso de accidentes?
Mi pasion es sacar fotografías urbanísticas de las ciudades, casas, calles, parques, obviamente respetando las alturas marcadas de 120 mts de altura y siempre tener a la vista tu Dron.
Estoy en un dilema si llevarme el dron a Europa o no, ya que no quiero tener algún tipo de roce con las autoridades o policías de dichas ciudades, espero y me puedas ayudar. gracias!
Alejandro. En Europa la legislación prohíbe volar drones de más de 250 gramos en entornos urbanos, ciudades, encima de personas y cerca de aeropuertos (a menos de 8 km.) o helipuertos. Por lo tanto si vuelas tu dron en estas ciudades tendrás grandes posibilidades de ser multado y de que se te requise el dron si te ve la policía. Yo nunca he volado en entornos urbanos por esto. No me merece la pena el riesgo ni la multa, pero esa es mi opinión.
Saludos
Hola Antonio, me he pasado leyendo casi todos los comentarios y la información me resultó muy útil, sin embargo, tengo aún la duda:
Viajo desde Lima Perú hacia Santiago de Chile – Punta Arenas (CHI) – Calafate (ARG) y quiero llevar mi drone Spark.
Entonces, 2 preguntas:
1- ¿Es posible que tenga problemas al ingresar mi drone a Chile?
2- ¿Puedo volar el drone en Chile y Argentina? (No consideremos las reservas ya que sé que allí está prohibido).
Espero tus comentarios, y ¡muchas gracias de antemano!
Hola Brenda. No tendrás problemas para traer tu dron a Chile siempre que viajes con tu factura de compra. Ten en cuenta que donde te lo pueden fiscalizar es a tu regreso a Perú. De todas formas lo mejor es que cuando llegues a los aeropuertos de Chile y Argentina, metas tu spark en el bolsillo grande de un abrigo o prenda que lleves puesta. Así no pasará por los controles de rayos X que pasan las maletas y valijas y nadie sabrá que lo llevas encima.
Y como dices, efectivamente no está permitido volar drones en los parques nacionales de ambos países. Una pena.
Buen viaje.
Hola, dentro de una semana estaré viajando a Cancun desde Costa Rica. Aquí en Costa Rica no hay ningún problema con entrar con drones al aeropuerto, pero me gustaría saber si hay algún inconveniente cuando llegue a Cancún, México.
Llevaré conmigo el DJI Mavic Air. Entonces me gustaría saber si hay algún problema con la aduana y el aeropuerto con entrar con drones al país. He visto muchas páginas en donde dicen que los extranjeros no pueden volar drones en México, pero en otras dicen que si, por eso me quedo confuso con esto. Así que me gustaría saber si sabes algo de este tema y si habrá problemas con volar mi dron en las hermosas playas de Cancun.
He leído en un lado que a un hombre le pusieron un impuesto de 16% al entrar con su Phamtom, así que espero que a mi no me lo carguen (si es que me voy a llevar el dron).
Espero pronto tu respuesta.
Hola Andrés:
En mi caso viajé el año pasado precisamente a Cancún y la Riviera Maya. No tuve problemas en ninguno de los vuelos ni compañías aéreas. Nadie me dijo nada en las aduanas, aunque tampoco voy proclamando a los 4 vientos que llevo un dron conmigo. En mi caso un Mavic. En Riviera Maya pude pude volar el dron siempre respetando no volar sobre los yacimientos arqueológicos (prohibido), y evitando las zonas urbanas y las playas con gente.
Sobre los impuestos por entrar un dron, no he oído nada. Por si acaso yo siempre viajo con mi factura de compra.
Suerte y buenos vuelos si te animas al final.
Hola, soy Antonio, y tienes uno maravilloso blog lleno de mucha información útil. Planeo visitar Mexico desde España, y llevaré conmigo mi Mavic Mini. Quería saber si españa tiene convenio con Mexico y poder volar mi Mini allí al ser extranjero! Muchas gracias ?
Hola Antonio. Que yo sepa no existen ese tipo de acuerdos internacionales entre países para poder volar drones. Incluso las webs de las agencias aéreas de cada país sólo tratan los casos de los naturales de ese país para legislar sobre drones, obviando mencionar a los extranjeros. Además, las normativas están en continuo proceso de revisión y resulta casi imposible estar actualizado sobre las leyes de cada país. Lo que sí te puedo decir es que en mis viajes a México he podido volar sin mayores problemas, siempre respetando las normas habituales de distancias y seguridad respecto a aeropuertos, personas y demás. Y sobre todo, nada de volar sobre yacimientos arqueológicos, edificios o instalaciones gubernamentales, del ejército, policía, etc. Si lo haces así, como extranjero en México podrás disfrutar de volar tu Mavic Mini sin mayores problemas.
Saludos y buenos vuelos
a
Buenos días Antonio, ante todo, quiero felicitarte y agradecerte por toda la info brindada. Tengo un DJI Mavic 2 Pro, y estaré viajando en diciembre a Brasil, precisamente a Isla Grande. Sabes o escuchaste si últimamente se complicó el ingreso de turistas con Drones a Brasil?. En Copacabana ni me aventuraré a sacarlo (creo que es mas propenso que me lo roben a que me multen por volarlo). Muchas gracias y saludos
Hola Kevin.
Precisamente uno de mis lectores, Manuel GG, ha comentado más abajo que acaba de llegar de Brasil y que no ha tenido ningún problema para pasar las aduanas en Brasil. Y que para volarlo tampoco siempre respetando las zonas que estaban prohibidas. Así que como comentas, lo más peligroso es que te lo roben 🙂 🙂 🙂
Saludos y buenos vuelos
Hola Antonio, viajaré a Guatemala desde Perú con un DJI Mavic 2 Zoom y quisiera saber si tendré problemas en aduanas de ese país? No encontré mucha información en la web
Muchas Gracias
SALUDOS
Hola Mirko. En teoría y según la normativa vigente, debes declarar tu dron a la entrada en Guatemala. Con anterioridad tienes que registrarlo aquí: http://www.dgac.gob.gt/index.php/drones/formularios-3 y completar este formulario http://www.dgac.gob.gt/drones/FormularioUnicoparaDrones.pdf al menos 8 días antes de la llegada a Guatemala. Aparte de esto las autoridades gautemaltecas no exigen una licencia de piloto de drones para vuelos recreacionales.
Lo que sí has de llevar es la factura de compra de tu dron para tu regreso a Perú porque allí la SUNAT sí te pedirá que lo declares en el caso de que no lleves esa factura de compra.
Saludos y suerte
Que tal Antonio, nuevo viaje, nuevas dudas sobre el transporte del dron. Aterrizo en Bangkok para volar dos dias después a Laos, aunque no tenga intencion de utilizarlo en tailandia imagino que me pondrán problemas para entrar al pais con el no? Dependiendo de tu respuesta pues ya me interesaria saber las restricciones de Laos, y tambien de vietnam. Gracias
Hola Fran. Afortunadamente no te pondrán pegas en el aeropuerto de Bangkok ya que aceptan uno por persona. Eso sí, si quieres volar ahí y tu dron pesa más de 2 Kg. has de registrarlo y tener seguro.
La cosa se complica en Laos. Allí el Ministerio de Correos y Telecomunicaciones se encarga de la seguridad y las importaciones de drones en el país. Su uso, incluso para vuelos recreativos, está bajo el permiso del Departamento de Aviación Civil. Tienes que solicitar autorización para volar en este mail:
laodca@laotel.com
Además debes solicitar un permiso de importación del Ministerio de Obras Públicas y Transporte antes de traerlo al país. Aunque al parecer lo normal es que no responden a las solicitudes.
Si lo consigues, has de saber que no se pueden volar drones cerca de Patuxay, las cataratas de Kuang Si, el templo de Wat Pa Pon Phao y la ciudad de Vang Vieng. Y por supuesto nada de volar cerca de instalaciones militares o aeropuertos. Para volar en parques nacionales hay que solicitar permiso a las autoridades de los parques.
Y otra cosa, tener seguro es obligatorio. Toda infracción está sujeta a multas a partir de los 100 Euros
En Vietnam la cosa parece más sencilla, aunque si quieres volar legalmente hay que solicitar permiso a la Autoridad de Aviación Civil (CAA) aquí: tinbai@caa.gov.vn
También la normativa aconseja tener seguro y solicitar autorización para vuelos recreacionales.
El caso es que al parecer nadie hace todo esto y el ambiente parece permisivo con los drones, con excepción de parques nacionales, aeropuertos, etc…
No encontrarás restricciones para entrar en Vietnam con tu dron, excepto si lo haces por el aeropuerto de Danang, donde a veces los requisan.
Desde luego no ponen las cosas nada fáciles.
Suerte y si llevas tu dron y lo vuelas, espero tus comentarios para ilustrar a otros viajeros.
Buen Dia Antonio pronto viajare a mexico y estare en el DF y cancun tengo un DJI spark, hay alguna restriccion para volar el dron en mexico?, tengo entendido que no se puede volar en zonas arqueologicas edificios del gobierno. pero segun escuche hay una nueva normativa pero no se mucho al respecto, gracias.
Hola Iván. En México podrás volar tu Spark siguiendo ciertas reglas: no volar cerca de aeropuertos, sobre gente, cerca de edificios gubernamentales, sobre yacimientos arqueológicos, y respetando la privacidad de las personas. Siempre de día y con el dron a la vista. Siendo respetuoso no tendrás problemas. En los hoteles y resorts en Cancún no dejan volar drones por respeto a la privacidad de los clientes.
Saludos
Hola buenas tardes,
tengo una duda respecto a Tailandia, es necesario hacer todos los papeleos y registros en caso de que el dron pese menos de 2Kg?
Por ejemplo, ahora con el Mavic Mini, se podría utilizar sin todos esos trámites?
un saludo y gracias
Héctor, la normativa tailandesa es muy clara al respecto. Cualquier dron que tenga una cámara, aparte de su peso, debe registrarse en el CAAT. Y el Mavic mini tiene una preciosa cámara 2.7K que graba unos estupendos vídeos a 25 o 30 fps. Así que si se sigue la normativa, hay que registrarlo. Se puede hacer el registro a través de esta página es bastante engorroso http://www.caat.or.th/uav/.
El tema del peso afecta sobre todo al tema del registro en los USA y Gran Bretaña. Otros países como Tailandia ponen las limitaciones en el tema de la cámara.
Saludos
Buenas tardes antonio,
sabes si hay alguna restricción para llevar mi drone a republica dominicana,? tengo un mavic 2
un saludo y gracias!!.
Charles, que yo sepa no hay restricciones para llevar tu Mavic a la República Dominicana. Al menos a mí no me dijeron nada ni tuve problemas en ningún momento para entrar con mi mavic. Luego para volarlo allí has de cumplir con las normas habituales.
Saludos
Buenas tardes Antonio
Estoy pensando ordenar el Mavic Mini para volarlo en Panamá, por su peso entiendo que no se requiere licencia de piloto, ¿crees que debería tener en cuenta algo adicional como seguro de daños u otro trámite?
Cualquier recomendación se te agradece mucho!
Hola Javier:
Para empezar en Panamá la normativa más reciente incluye el Mavic Mini dentro de la categoría de «drones micro». Ya que pesa menos de 250 gr podrás usarlo sin solicitar autorización siempre que su uso sea recreativo. Pero aún así tienes limitaciones ya que has de tener un seguro de responsabilidad civil, no podrás volarlo a menos de 8 Km. de un aeropuerto, en parques nacionales sin la debida autorización, sólo podrás volar de día y esto es lo más limitativo, a no más de 30 m. de altura.
Estas son las normas. A partir de aquí cada uno es libre de cumplirlas.
Un saludo
Hola Antonio,un gusto en saludarte, proximamente visitare África especificamente Kenia y Tanzania, pero haré escalas en Madríd, Amsterdan y otros aeropuertos , a lo interno de África, tengo un mavic air y me gustaria llevarlo, pero me da miedo tener algún percance en los aeropuertos que tránsito y en África, me recomiendas llevarlo o me evito algún dolor de cabeza. Muchas gracias y quedo atento a tu respuesta.
Hola Gustavo:
Para empezar te comento que no vas a tener problemas con tu Mavic en los aeropuertos europeos siempre que lleves contigo las baterías en la cabina de vuelo. El problema está en volar en Kenia, ya que necesitas permisos temporales de importación del drone, aunque sea para uso personal. Además necesitas una licencia de vuelo de piloto de drones reconocida en Kenia, ya que en este país no hace distinciones entre vuelos de recreo y vuelos profesionales. Además hay muchas zonas donde no se pueden volar drones bajo riesgo de multa o arresto. Ya sólo con esto te aconsejaría dejar tu Mavic en casa. Y para rematar, en Tanzania es incluso más complicado porque además de tener que pedir autorización a la Aviación Civil del país hay que pedir además un permiso al Ministerio de Defensa.
Con todo esto espero haber aclarado tus dudas. La verdad es que lo de volar drones en estos países lo han puesto legalmente hablando, casi imposible.
Hola Antonio,
Tengo que ir a Cancun a grabar unos hoteles para una compañia Española, voy con un inspire 2, el cual queria incluir en mi cuaderno ATA.
He leido un articulo que dice que a partir del 13 de enero del 2020, esta prohibido el vuelo a operadores, y pilotos extranjeros.
Si tienes mas informacion de esto te lo agradezco. Un cordial Saludo
Rafa
Hola Rafa, así es.
La nueva normativa NOM-107-SCT3-2019 restringe el uso de drones a operadores extranjeros a partir del 13 de enero de este 2020. la buena noticia es que esta normativa sólo se aplica a aquellos operadores de países con los que el gobierno mexicano NO tiene acuerdos bilaterales con sus autoridades aeronáuticas.
La norma dice así:
“No podrán operar en México un RPAS con matrícula o registro extranjero u operados por operadores de RPAS extranjeros, a menos de que exista acuerdo bilateral entre la Autoridad Aeronáutica y la Autoridad de Aviación Civil del estado de registro/matrícula”
Teniendo en cuenta que México cuenta con Convenios bilaterales de Servicios Aéreos con 52 países alrededor del mundo, lo más seguro es que el tuyo esté entre ellos: 2 en América del Norte, 7 en Centroamérica y el Caribe, 10 en Sudamérica, 16 en Europa y 17 en Asia.
Saludos y ya contarás cómo te ha ido.
Hola Antonio:
Viajo a punta cana y me gustaria llevar mi mavic mini y tengo algunas dudas sobre la salida del país con el dron tengo que hacer algún tramite en la aduana chilena para no tener problemas a la vuelta en todo caso llevare la boleta de compra de mi dron supongo que sirve andar con la boletas en caso de algun inconveniente.
Ademas mi otra duda es que hago escala de ida en Peru y de vuelta el Colombia tendre que tener algo en consideración al pasar el control por estos dos paises.
Muchas gracias.
Hola Felipe.
Como comentas, lo mejor es siempre llevar el boleto de compra de tu Mavic mini para evitar problemas con la aduana a tu regreso. Al salir no tendrás que realizar ningún trámite, pero al regresar quizás (no siempre se paran en estas cosas) te soliciten el boleto de compra. Respecto a las escalas tampoco tendrás problemas ya que no haces una entrada efectiva en los países donde paras.
Buenos vuelos y ten en cuenta que en los hoteles de Rep. Dominicana no permiten volar drones por respeto a la intimidad de sus clientes. Por lo demás no encontrarás problemas.
Hola Antonio
Tengo un selfie dron que es casi de juguete pero me es cómodo para generar material para RRSS y el blog (y no tiene tan mala resolución) el Dji Tello. Viajo de Chile a España, Portugal y Turquía, crees que tenga problema? Su peso no llega a los 100 gramos
hola buen dia, quiero llevar mi mavic mini que pesa menos de 250g a israel, sabes si tengo algun problema? y tambien lo quiero llevar a kenia para un safari
La verdad es que has elegido 2 países realmente complicados para volar un dron, aunque este sea el Mavic Mini. Para empezar en Israel tienes que obtener varios permisos de las autoridades israelíes, y sobre todo comprobar que tu Mavic Mini no trasmita en una frecuencia superior a 2,4 Gh. Si esta frecuencia es superior podría interferir con las comunicaciones militares y estarías en un grave problema.
Y en Kenia también has de conseguir los permisos del Departamento de Defensa y de la Aviación Civil Keniata (KCAA).
En fin, que la decisión es tuya,pero las cosas en estos 2 países para volar drones están complicadas.
Hola Antonio. Descubrí hoy este blog y estoy encantado con él. Felicitaciones por la cualidad de la información compartida. Soy portugués y también soy un viajero y fotógrafo frecuente, pero solo por diversión (te envié un pedido de amistad en FB para si quieres ver lo que yo hago y también para poder seguir tus publicaciones aja; también ya te estoy a seguir en Instagram a partir de mi cuenta “aerial_vertigo” que empecé hace unos días).
Entonces te quería preguntar si sabes algo sobre viajar a Guatemala y volar con un dron solo como hobby y como turista (si por acaso ya respondiste a esta cuestión p.f. indica-me su link).
Yo sé que para residentes hay que hacer un examen y tener una autorización específica para volar. Pero también es así para un turista?
Mi dron es un básico pero tiene 700g; es un Hubsan Zino Pro.
Piensas que puedo llevarlo conmigo a Guatemala o es mejor dejarlo en casa?
Muchas gracias por todo!
Bos días Mário:
Sobre Guatemala la legislación sobre drones no parece estar muy clara. Lo que sí te puedo decir es que has de declarar tu dron en la Aduana de entrada al país. Pero antes has de contactar con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) aquí http://www.dgac.gob.gt/index.php/drones/formularios-3 y rellenar el formulario con las características de tu dron. Si tu dron es aceptado te enviarán una aceptación o denegación de tu dron. Si lo aceptan tendrás entonces que registrarlo con este formulario http://www.dgac.gob.gt/drones/FormularioUnicoparaDrones.pdf. Una vez te contesten (si lo hacen) imprime ese mensaje para presentarlo en la Aduana. Una vez tengas esto tendrás que enviar la documentación con copia de la factura de compra al Registro Aeronáutico Nacional en la 9 Avenida 14-75, Zona 13, Aeropuerto Internacional La Aurora, Ciudad de Guatemala. Entonces te asignarán una clave con números y letras que debes colocar de forma visible en alguna parte del dron. De todas formas también piden que el dron tenga una placa metáliaa con el modelo, nº de serie y datos del propietario.
Una vez superados todos estos trámites burocráticos, podrás volar tu dron sólo para actividades recreativas no profesionales siguiendo las normas habituales de seguridad y distancias sobre aeropuertos, instalaciones del gobierno, personas, etc. Para volarlo en los parques nacionales o zonas arqueológicas tendrás que pedir autorizaciones a las administraciones correspondientes.
Como ves no lo han puesto nada fácil ya que vas a necesitar varias semanas para realizar toda la tramitación. Si consigues pasar todas estas pruebas y volar tu dron en Guatemala, que es un país maravilloso, podré ver tus fotografías en Instagram y Facebook (ya te sigo en las dos)
Un saludo y buen viaje
Muchas gracias Antonio! Voy hacer el primero passo (formulario del gobierno); si me contestan, intentaré los outros, si non, me quedo por la fotografia de calle que me parece bueníssima en Guatemala. Una vez más, felicitaciones por toda la information que nos regalas; si un dia te puedo ayudar p.f. no hesites en pedirlo. Saludos.
Espero que sea de ayuda Mário. Y si no, como dices, podrás tomar unas fotografías maravillosas en Guatemala. Si no los has visto tengo varios post sobre Guatemala para que te puedas hacer una idea de lo que te vas a encontrar. Y con muchas fotografías 🙂 Aquí: https://www.viajesyfotografia.com/blog/category/america/america-central/guatemala/
Saludos