Hola, tengo un dron, quiero viajar con el y soy una persona normal.
Cada vez más personas deciden viajar con su dron a lo largo y ancho de todo el mundo. Algo que a muchos todavía ahora les parece excepcional terminará convirtiéndose en algo totalmente normal. Y es que para el que todavía no se haya enterado, los drones han venido para quedarse.
Pero hasta el momento en el que la situación se haya normalizado y exista una reglamentación clara sobre su trasporte, uso y disfrute, muchos usuarios nos hacemos infinidad de preguntas acerca de cómo afrontar un viaje con nuestro dron. Y es que sólo la idea de traspasar fronteras, superar los controles de seguridad en aeropuertos, abordar aviones con nuestros drones y volarlos en países de los que desconocemos su legislación nos produce auténticas pesadillas. Por eso es fundamental conocer qué normas y limitaciones hemos de tener en cuenta a la hora de viajar sobre todo en avión.
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Sin embargo la realidad es que a día de hoy la información es confusa, escasa o simplemente inexistente. Parece que los propietarios de drones nos encontramos en un limbo legal que no nos ha de llevar a equivocación: que no conozcamos la normativa sobre el trasporte de drones no nos exime de estar sujetos a ella. También hemos de conocer la legislación específica sobre vuelos con drones en los países de destino. Sin duda este es el aspecto más confuso y falto de claridad con el que nos encontraremos a la hora de emprender un viaje con nuestro drones a cuestas. Por eso el sentido común, muchas veces el menos común de los sentidos, debe guiar nuestros pasos.
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Con nuestro dron a cuestas por el mundo
- Por tierra
Pues ya tenemos nuestro dron y la idea de grabar unos vídeos únicos o de captar imágenes nunca vistas en ese país que tanto nos gusta anda rondando por nuestras cabezas. Esta claro que llevar el dron en el maletero del coche en un viaje por tierra, en un autobús o en tren no implica las mismas precauciones que un viaje en avión. En este caso sólo tendremos que seguir las precauciones básicas aplicables al trasporte de las baterías LiPo que como sabéis explotan y se incendian a la mínima. Deben estar siempre protegidas contra golpes y sobre todo contra las altas temperaturas si no queremos tener un incendio inesperado en el maletero del coche que hemos dejado aparcado al sol mientras nos bañamos en la playa.
Respecto al dron aconsejo trasportarlo con todos sus accesorios -hélices, baterías, emisora, tablet…- en un maletín o mochila específica para su trasporte. Llevarás todo el equipo ordenado, en un mismo lugar y evitarás extravíos inesperados. Además de facilitar su trasporte, vuestros equipos viajarán protegidos contra los golpes ya que tienen unos moldes de espuma donde encaja cada pieza del dron y sus accesorios a la perfección.
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- Por aire
Por tierra el trasporte parece bastante fácil, pero ¿qué sucede si debemos tomar un avión? Para empezar os digo que la respuesta es afirmativa, que se puede viajar con drones en un avión. Pero ¿qué pasa si te vas meses de viaje y quieres grabar tus aventuras con un dron? En este caso has de tener en cuenta el peso y tamaño del dron, su facilidad de uso y la calidad de grabación de vídeos y fotografías que ofrece su cámara. Os podéis comprar un dron de juguete por menos de 150€ pero la calidad de las imágenes que ofrece este tipo de drones es penosa. Podéis ascender de nivel y haceros con un Bebop de Parrot a partir de 450€ que pesa menos de medio kg., tiene cámara de 14 Mpx, es robusto, desmontable y se puede controlar desde cualquier smartphone. Por un poco más y ya rozando prestaciones semi profesionales tenéis las distintas versiones de los Phantom 2 del líder mundial de los drones, DJI. Eso sí, su manejo es más complejo y deberéis cargar con más peso y equipo. En la categoría que ronda los 1.000€ o los superan están el Mavic y la serie Phantom 3 y 4 de DJI, el Solo de 3DR o el Typhoon de Yuneec. En cualquier caso te aconsejo comprar una mochila o bolsa de trasporte específica para llevar el dron protegido en cualquier circunstancia. Podrás pasar un dron como los indicados por cualquier control aeroportuario y llevarlo a bordo sin problemas. Eso sí, siguiendo una serie de consejos y cumpliendo la normativa correspondiente al trasporte de equipaje de mano especifico de cada compañía.
Además, y mucho más importante, no debemos olvidar que las baterías LiPo están consideradas como mercancía peligrosa por IATA y su trasporte en avión debe cumplir una serie de requisitos de seguridad. La primera norma a seguir es que nunca, nunca, nunca guardaremos las baterías en el equipaje que vaya facturado en bodega. Las baterías sólo pueden ir con nosotros en la cabina de vuelo como equipaje de mano, descargadas por debajo del 30% de su capacidad, siempre controladas y en un número limitado. A este respecto cada compañía tiene una normativa específica aunque su número suele variar entre dos y tres baterías por pasajero. En el caso específico de compañías como IBERIA el número de baterías aceptadas es de 2 baterías de repuesto, al igual que en AIR FRANCE o BRITISH AIRWAYS. Las compañías hacen sus cálculos en función de los gramos de Litio y la potencia de las baterías que se pueden trasportar a bordo. Como referencia el máximo de potencia admisible de una batería sin pedir autorización a la compañía es de 100Wh y con autorización hasta 160Wh. A partir de esta potencia no las admitirán en el avión.
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En el caso de mi Phantom 3 Professional sus baterías son de 68Wh, y las del Mavic son de 43,6Wh, así que puedo viajar tranquilo con ellas a bordo. Sin embargo el Inspire 1, un modelo superior, puede montar baterías de LiPo mucho más potentes de 100Wh o de 130Wh. Para estas últimas deberemos advertir a la compañía de que viajamos con ellas. Como referencia podéis consultar aquí las tablas publicadas por IBERIA y BRITISH AIRWAYS.
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Pero cada país y cada compañía legisla a su gusto al respecto, y por ejemplo en el caso específico de Australia nos encontraremos con que deberemos además trasportar las baterías LiPo en unas bolsas específicas y con los terminales aislados. Podéis ver aquí un vídeo de CASA -Civil Aviation Safety Authority- de Australia donde se explica bastante bien por qué las baterías, todas, no sólo las de los drones, han de viajar en la cabina y no como equipaje facturado. Por eso os recomiendo que contactéis directamente con la compañía aérea con la que vayáis a volar y despejéis todas vuestras dudas.
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Cuanto más grande ¿mejor? Pues no siempre
Respecto al trasporte mismo del dron no tendréis problemas en pasar los controles de seguridad aeroportuarios siempre que sus medidas no excedan del tamaño del escaner ni de las medidas de equipaje de mano permitidas a bordo. En caso contrario vuestros queridos drones viajarán como equipaje facturado en bodega siempre sin las baterías. Por eso, a no ser que os dediquéis a trabajos muy profesionales, os aconsejo que a la hora de comprar vuestro dron estéis muy atentos a sus dimensiones. Y también a considerar muy en serio la compra de su correspondiente mochila o maletín de trasporte. En mi caso, además de las especificaciones técnicas, el tamaño fue uno de los factores fundamentales por los que adquirí un Phantom 3 Pro. Una vez guardado en su mochila puedo transportarlo en cualquier compañía aérea del mundo. Sin embargo el Mavic Pro se ha convertido en mi dron favorito para viajar por su pequeño tamaño y similares prestaciones al Phantom 3 Pro.
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Recientemente también he transportado un Inspire 1, un modelo superior de DJI más grande y pesado en su maletín metálico que pasó sin problemas por el escaner del aeropuerto. Y que entró justo, pero entró, en el compartimento superior del equipaje a bordo del avión para hacer un vuelo intercontinental. Sin embargo si viajáis con modelos de superior tamaño como los hexacópteros de MikroKopter, los de Aibotix, o los drones del fabricante alemán Microdrones, os veréis abocados a tener que facturarlos en bodega con el riesgo de sufrir pérdidas de equipaje y desperfectos. Tened en cuenta que estoy hablando de equipos que pueden llegar a los 30.000€ y que la mayoría de estos drones profesionales de alta gama vienen asociados a unas estaciones base que también abultan y pesan lo suyo.
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Un par de consejos más. Cuando salgáis de viaje tampoco está de más llevarse los últimos drivers y actualizaciones del software del dron en un pen o en el ordenador por si se se desconfigura al pasar por el escaner o pasa cualquier otra cosa. No hay que olvidar que estamos hablando de equipos electrónicos de alta tecnología muy sensibles a golpes, radiaciones y variaciones de presión y temperatura. Y no os olvidéis de meter en vuestro equipaje los correspondientes cargadores, tarjetas MicroSD y discos duros donde salvaguardar todas vuestras grabaciones e imágenes.
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¿Me aplicarán la legislación anti-terrorista por volar un dron?
Aunque hasta ahora volar con drones no estaba regulado legalmente en la mayoría de los países, actualmente se están desarrollando en mucho de ellos y a toda velocidad una serie de normas sobre su uso. Por eso antes de viajar a tu destino deberás conocer las consecuencias de fotografiar un aeropuerto o de grabar esas chicas en topless tomando el sol en una terraza con tu nuevo dron. El caso es que encontrar la legislación que aplica cada país sobre el uso de los drones es casi una tarea imposible, y muchas veces un auténtico galimatías de registros previos y trámites burocráticos. Como ejemplo de este tipo de países está Perú que cuenta con unas restricciones legales a la entrada de equipos electrónicos que se pueden considerar totalmente obsoletas. Los trámites burocráticos que tendrás que emprender con la SUNAT te quitarán todas las ganas de llevar tu dron a Perú para grabar las cumbres andinas o las llamas pastando en el altiplano. Las últimas noticias apuntan a un cambio de las restrictivas normas de la SUNAT para este 2017.
Donde sí aplican la legislación anti-terrorista al usuario de drones es en Marruecos. Amigos, aquí sí que tenéis que ir con cuidado porque al parecer las autoridades locales se han vuelto paranoicos con el tema de los drones. La normativa aplicada en 2016 prohíbe expresamente la importación y uso de drones en todo el territorio marroquí. A no ser con una autorización expresa de los Ministerios de Comercio Exterior e Interior así como de las autoridades locales. Si te cogen volando tu dron en cualquier lugar del país te arriesgas a multas a partir de 1.000€, confiscación del dron e incluso a penas de cárcel de entre 5 y 10 años. Algo parecido pasa en países del Golfo como Dubai.
Otro país que está aplicando fuertes restricciones aduaneras a los drones es Brasil, que exige el registro en la página oficial de ANATEL del dron para verificar su homologación y un pago de 200 Reales con hasta 60 días de anticipación antes de viajar al país. Si no se hace así el dron sera confiscado hasta que paguemos una sanción o salgamos del país. Ecuador también fiscaliza la entrada de drones cuyo precio supere los 800 dólares aplicando una tasa del ¡¡100%!! del valor del dron para poder entrar en el país con nuestros drones.
En el caso europeo la normativa legal sobre el vuelo con drones está todavía en proceso de desarrollo. Mientras tanto cada país ha elaborado su propio marco legislativo con aspectos muy restrictivos para el uso comercial o profesional de los drones. Sin embargo muchas de estas normas no se aplican al uso de los drones como hobby. En todo caso, vueles como profesional o como aficionado, has de tener siempre en cuenta que el uso de drones sobre poblaciones, grupos de personas, instalaciones aeroportuarias, de seguridad, militares o especialmente sensibles y los vuelos nocturnos están terminantemente prohibidos en TODOS los casos con muy contadas excepciones. En el caso de España la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA, es muy clara al respecto y en general las reglas anteriormente descritas son aplicables a todos los países de nuestro entorno europeo.
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Además en España en caso de hacer un uso comercial de los drones el Piloto debe contar con la correspondiente licencia en vigor y seguro en caso de accidente. Si además es Operador, debe cumplir con toda una serie de requisitos que además de los ya citados van desde tener un Manual de Operaciones a tener registrados los drones con los que opera, autorizaciones varias y otras muchas cosas. Pero fuera de nuestras fronteras cada país es un mundo aparte. En Estados Unidos se ha aprobado una noma por la cual todo dron debe estar registrado en la FAA y contar con un seguro para casos de accidente. Incluidos los drones de visitantes extranjeros, con lo cual si quieres volar tu dron en los USA toca registrarse y pagar 5$. Además recientemente han prohibido el vuelo con drones en parques nacionales como el de Yosemite, al igual que en los parques nacionales de Sudáfrica como el Kruger a no ser que se obtenga una autorización previa.
En Brasil desde diciembre del 2015 se ha regulado el uso de drones prohibiendo su uso en zonas pobladas o sobre aglomeraciones de personas. Sin embargo sí se podrán volar en lugares cerrados como estadios o polideportivos aunque esos recintos estén abiertos al aire libre solo con la autorización previa de sus propietarios.
En Panamá, a mediados de 2016, la normativa AAC/DSA/DG-01-16 obliga a crear un registro de pilotos con drones superiores a 250 gr. de peso. La oficina de registro se encuentra en el aeropuerto de Albrook, y por ahora el registro es gratuito. Además la normativa establece la obligación de contar con licencia de piloto de drones, no volar a menos de 8 km. de aeropuertos y no volar de noche entre otras cosas.
En México la normativa sobre drones establece 3 categorías según su peso: micro con menos de 2 Kg., ligero de 2 a 25 Kg., y pesado de más de 25 Kg, tanto para uso recreativo como comercial. Los drones de la categoría ligeros y pesados han de estar registrados y contar con la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil. A la hora de volar los 3 casos deben cumplir una serie de reglas básicas. Los drones micro, para uso recreativo o comercial, no requieren autorización con ciertas limitaciones tales como no volar a más de 122 metros de altura ni más allá de los 457 metros de distancia horizontal del piloto. Siempre hay que mantener una distancia mayor de 9.2 km de cualquier aeropuerto y no pueden usarse a menos 46 metros de distancia de las personas.
Volar drones en Thailandia se ha puesto casi imposible para drones que monten una cámara o que tengan un peso superior a 2Kg. Desde este mismo año exigen registrar el dron así como el mando con al menos 2 meses de antelación, tener un seguro de vuelo que cubra hasta 27.000 Euros de daños y tener un certificado de que no has cometido ningún delito en Thailandia. Si no cumples la normativa y te pillan te arriesgas a multas y confiscación del dron.
Sin embargo en otros países las normas todavía no son tan rígidas y es posible volar cerca de aeródromos siempre que se mantenga una altura y distancia al resto de aeronaves, o en entornos urbanos. Como ejemplo os dejo la imagen de este Inspire 1 volando en un área acotada del antiguo aeropuerto de Quito en Ecuador. Una imagen impensable en países europeos o en los Estados Unidos que pondría a sus autoridades con los pelos de punta y a punto de infarto. Sin embargo ya está en marcha en Ecuador una normativa que restringirá el uso de drones a una distancia menor de 9 Km. a cualquier aeropuerto. Y además entrar en el país con un dron supone tener que pasar los controles aduaneros dela SENAE que exige pagar en impuestos nada más y nada menos que el 100% del importe del dron. Un auténtico despropósito. En Croacia he visto volar drones en el entorno de ciudades costeras como Zadar o Dubrovnik sin problemas. Sin embargo está prohibido volarlos en Parques Nacionales como el de Plitvice a no ser que se obtenga con más de un mes de antelación una autorización previa y siempre bajo la supervisión de un guía.
En Suiza existen numerosos aeródromos por lo que las restricciones de distancia (5Km.) y altura de vuelo aplicadas a volar con drones cerca de ellos son muy estrictas. Has de mantener contacto visual siempre, y no volar encima de grupos de personas ni a menos de 100 metros por respeto a la privacidad. Existe un mapa interactivo de la Oficina Federal de Aviación Civil, la FOCA muestra donde se muestran las restricciones y prohibiciones. Cualquier dron de más de 500 gramos debe tener un seguro con cobertura de responsabilidad por al menos 1 millón de francos en previsión de cualquier daño. Y los diferentes cantones y municipios pueden aplicar disposiciones adicionales para el vuelo con drones.
Marruecos es otro país que en 2016 ha decidido cerrarse al mundo de los drones. Prohibición de entrada al país con drones y prohibición de volarlos. Aplica fiscalización de los drones, requisa de material, multas superiores a 1.000 Euros y hasta puede aplicar la Ley Anti terrorista con penas de cárcel de entre 5 y 10 años.
La verdad es que la reglamentación sobre drones y todas sus variantes supone un auténtico quebradero de cabeza para el que quiera viajar con su dron. Así que os aconsejo armaros de paciencia.
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Ante este entorno tan variado y confuso está claro que hay países a los que no viajaría nunca con mi dron, como la India que prohíbe totalmente su uso en todo el país. En otros no está de más ponerse en contacto con la Embajada o la Oficina de Turismo para ver qué nos dicen. Aún así no tendrá que extrañarnos que nos traten como extraterrestres cuando pasemos una frontera y nos pregunten qué llevamos en esa mochila. El mundo de los drones es todavía «ese gran desconocido» y por ahora es complicado explicar que los drones deberían ser considerados como un instrumento tecnológico más para obtener fotos o vídeos. Sin embargo y por un tiempo viajar con ellos continuará suponiendo una incógnita y una arriesgada aventura. Yo, por mi parte, seguiré intentando volar mi dron para captar escenas como estas.
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614 respuestas
Hola quiero saber si puedo traer un drone de usa hasta argentina? muchas gracias!!!
Como ya he respondido en uno de los comentarios anteriores: «Todos los productos que entran en Argentina que superen los 300 dólares de valor deben ser declarados en aduana para pagar las correspondientes tasas.»
No sé a cuánto puede elevarse el monto en el caso de tu dron, pero tendrás que declararlo a tu llegada para evitar que te pongan una multa.
Hola, estoy interesada en saber si alguien conoce la legislación sobre drones en Chile (desierto de Atacama), Isla de Pascua y Polinesia….
Yo compré mi dron e e-global central, donde es un poco rara la factura, ya que parece que no desglosan bien el tema… No se… Cuánto supone esa famosa tasa que hay que pagar en otros países? El mío es el Phamtom 4 pro.
Gracias de antemano!!!
Hola y felicitaciones por la buena compra. El Phantom 4 Pro es una maravilla.
Respecto a tus dudas dejo aquí publicado tu comentario por si alguien puede responder. Desconozco la legislación chilena sobre el uso de drones en espacios naturales o los lugares que indicas. A ver si hay suerte y alguien nos da información concreta.
Hola amigo ,
Encuentro genial este foro y agradecería tu consejo para poder llevar mi drone desde Chile a Italia y Alemania . Tengo un Phantom 4 y mi intención es grabar lugares lindos . Sabes si lo puedo llevar conmigo ? necesitare algún permiso ? en que lugares puedo volarlos ? No quiero llevarlo y tener un mal rato en mi viaje, ni menos ser tratado mal por la policia. Es mi hobbie y sería genial poder llevarlo conmigo.
Agradecería tu respuesta y consejo.
Hola José Luis: El problema no es entrar con tu dron en Europa, sino regresar a Chile con él. Asegúrate de que te llevas la factura de compra para que a tu regreso no lo fiscalicen.
En Italia y Alemania rigen las normas de vuelo siguientes: no volar a 8 km. de cualquier aeropuerto, no volar sobre ciudades, no volar sobre grupos de personas (como en un concierto), no volar en zonas sensibles como zonas militares, centrales nucleares…ni volar de noche. Sólo hay que aplicar la prudencia y el sentido común.
Saludos
Hola Antonio,
mira quiero traer un DRONE KARMA de gopro a chile desde usa, mi pregunta es como traerlo para que no me cobren el impuesto, sera mejor llevar solo la bateria en equipaje de mano y el drone en la maleta? o llevar todo en equipaje de mano.
sera obligación declararlo? si no lo declaro y lo pillan que pasa?
espero me puedas ayudar. saludos!
Angelo, en principio los drones en Chile están fiscalizados y en la aduana del aeropuerto te lo van a pillar aunque lo factures en la maleta. Porque después de retirarla de la cinta vas a tener que pasar todo tu equipaje por un escaner. Si la persona que está mirando se despista un rato puede que no te lo vea, pero es un riesgo. Se supone que en el vuelo a Chile te entregarán un documento de Aduanas para declarar los que llevas encima. Si no lo declaras, pues no sé lo que puede pasar pero te arriesgas a una multa.
Por cierto, las baterías SIEMPRE has de llevarlas contigo a bordo. El dron puede ir en la cabina o en la bodega, es indistinto.
Suerte y ya nos contarás si lo has conseguido.
Buenas, me ha gustado mucho tu página ya que lo explicas muy bien. Lo que no me ha quedado claro es lo de que se desconfigura el dron etc… El llevar un Usb con la aplicacion quieres decir? Estoy pensando comprarme el phantom 3 Advanced para mis viajes, este año me voy a Indonesia, sabés algo sobre éste país? Y que opinas de éste dron? Gracias.
Hola Alan.
La verdad a mí nunca s eme ha desconfigurado el Phantom. Pero si te vas de viaje no está de más llevar en una MicroSD la última actualización de DJI por si acaso. A eso me refería con lo de llevarla en un llavero USB (yo siempre viajo con la computadora). Si no, con llevar una Micro SD es más que suficiente para actualizar en caso de urgencia.
El Phantom 3 Professional cuenta con interesantes mejoras respecto al Advanced, sobre todo la comunicación FPV y que su sistema de trasmisión de señal le permite volar mucho más lejos. Si te lo puedes permitir compra el Pro. Si no vas a hacer vuelos complicados ni a distancia, compra el Advanced.
Saludos
hola Antonio Viajo desde Costa Rica al sur de chile un Phanton Profesional soy turista en chile sabes si hay problemas de entrada al país
Se supone que hay que declarar el dron en la aduana del aeropuerto y pagar tasas de entrada. Eso es la teoría porque los drones están fiscalizador en Chile, pero a lo mejor no dicen nada y pasas sin pagar.
Hola antonio!! Gracias de antemano por responder todas las preguntas!!!
Queria preguntarte que lugares recomendas para comprar una maquina profecional soy fotografo y estaria viajando a orlando o miami! Desde ya muchas gracias!!
Martin, las webs de los principales fabricantes tienen tienda on line. También puedes comprar por Amazon o en alguna tienda o almacén especializado que sea distribuidor oficial de una marca determinada. Pero tengo que decirte que para obtener buenas fotografías aéreas, no sirve cualquier dron. Como mínimo has de pensar en un DJI Phantom 4 Pro. Y de ahí para arriba.
Hola, este verano tendremos que viajar con un drone, un Phantom, no recuerdo qué modelo, y como en el trayecto pasaremos por varios sitios de España, quisiéramos saber si -ya que vamos a cargar con él- podremos usarlo. Sé que hay una legislación del 2014 y una nueva para el 2017, para este junio próximo, ¿tú sabes qué aplica? y en términos prácticos de un turista que irá por Granada, Ronda, Tarifa y Cadiz, ¿qué implica?
Gracias
Marcela
Marcela la legislacion vigente prohíbe volar sobre personas, lugares habitados como pueblos o ciudades, por ahora son excepción, parques nacionales, a menos de 8 km. de aeropuertos o de noche. Ni tampoco puede verse afectada la intimidad de las personas. La nueva legislación por aprobar permitirá vuelos limitados a operadores profesionales en entornos urbanos entre otras cosas.
Buenos dias,
Muchas gracias por todo la informacion.
En sus comentarios hablan de viajar a Peru con un dron, justo viajare a este pais con mi mavic y me parece bien fastidioso.
Me contacte con la SUNAT, se les envio la respuesta que me enviaron.
Saludos !
DRONES
La importación de DRONES es considerado mercancía restringida cuando el viajero trae más de una unidad por persona debiendo en este caso realizar los trámites pertinentes ante el sector responsable de la norma, en su caso sería el Ministerio de Transportes y Comunicaciones-MTC. Sugerimos leer la incorporación del art. 4° de la R. Directoral N° 479-2016-MTC que se envían en archivo adjunto.
Ministerio de Transporte y Comunicaciones-MTC
Dirección: Jirón Zorritos N° 1203 Lima – Perú
Central Telefónica: 615-7800 / 615 7900
http://www.mtc.gob.pe/
webmaster@mtc.gob.pe
Hola Chris, gracias por la aportación. Hace sólo unas semanas que Perú ha cambiado la legislación aduanera respecto a la entrada de drones en el país. Por fin han abierto la mano y por lo menos se puede entrar con uno. Confirmo que tengo un amigo que acaba de viajar a Perú con su dron (un Mavic) y ha pasado la aduana sin problemas.
Espero que siga así.
Un saludo y buenos vuelos 🙂
Hola Bueno yo acabo de llegar a lima queria traer un mavic pero luego de leer tantos comentários negativos sobre traer un dron al Peru preferi no arriesgarme y primero pedir mas informacion directamente y hable con una funcionária de la sunat en el aeropuerto y lo que me dijo es que si traes un dron sólo pagas el impuesto del 18% si es que el el dron se queda en Perú ahora si eres extranjero como yo y el dron se devuelve contigo lo haces es un tramite de ingreso temporal del drom que se hace ahí mismo en el aeropuerto y es algo rápido y te dan un permiso de un año y si es que traes más de un dron por el primero pagas el 18% y el segundo te lo Incautan para que hagas la importación y pidas los permisos como era antiguamente un trámite engorroso claro esta que esto es en caso de que los drones queden en el Perú bueno espero que les sirva la información y que sea clara
Perfecto Jhon, gracias por tu aportación.
Efectivamente en Perú hace unos pocos meses que la SUNAT ha «abierto la mano» a la entrada de drones en el país, siempre que sea uno y para uso particular. Como dices se deja un depósito del 18% del valor del dron a en la aduana del aeropuerto que se recupera a la salida del país tras demostrar que te llevas el dron contigo y no ha quedado en Perú.
Todo esto se hace porque la venta de drones está sometida a unos impuestos muy altos en Perú. Así se aseguran que si entras con un dron en Perú y lo vendes, no recuperas ese 18% que quedan como impuestos de importación. Si sales con el dron, recuperas el dinero y listo.
Hola Antonio,
Recuerdas si tu amigo lo declaro? En ese caso como fue el proceso?
Yo voy a llevar my Phantom 3 Standard (considerablemente mas barato y menos tecnológico que el Mavic) y me gustaría saber si tendría que declararlo.
Recuérdame de qué país estamos hablando, que no lo has citado 🙂
Hola, mira que voy a viajar a panamá y deseo llevar el Phantom 3, pero no tenemos la licencia de piloto, es posible que me lo quiten en el aeropuerto o me multen?, es mejor no llevarlo? Agradezco tu respuesta.
Hola Johanna:
En principio y que yo sepa no hay fiscalización aduanera de drones para entrar o salir del país con un dron para uso propio. El problema una vez dentro del país es volarlo. He leído la normativa y no habla apenas de los extranjeros que quieran volar su dron. Sólo comenta que si se vuela como operador hay que solicitar los correspondientes permisos. Para volarlo en plan aficionado no he encontrado información. Es decisión tuya si quieres tomar el riesgo de llevarlo y usarlo. A lo mejor lo haces en una zona no autorizada y entonces sí puedes tener problemas. No te puedo decir mucho más. Casi siempre las legislaciones se hacen pensando en los nacionales de un país y se olvidan de los extranjeros.
Buenos días Antonio!
Nos gustaría marcharnos de vacaciones a Australia o a USA, pero a zona de islas (Bahamas o Hawai) y me gustaría saber si hay restricciones para usar el mavic allí o si hay que sacar algún tipo de licencia o hay que pagar alguna tasa en el pais?
Muchas gracias!!
Hola Sara.
Para volar tu dron en los USA has de registrar tu dron en la FAA y pagar una tasa de 5 dólares. Una vez registrada recibirás un código que has de pegar en el dron para que esté identificado. En los USA, incluidas las Hawai, no podrás volar en los parques nacionales ya que está prohibido, ni cerca de aeropuertos, instalaciones del gobierno, etc.
Para volar tu Mavic en Australia en plan recreacional, consulta esta web de la Aviación Civil australiana con toda la información que necesitas:
https://www.casa.gov.au/modelaircraft
Muchas gracias Antonio por toda la información!
A ti Sara por leerme 🙂
Hola Antonio! Andamos un poco mirando vuelos y destinos y una opción que estamos barajando es…ir a Singapur, de allí a Australia, de Australia a Nueva Zelanda y a la vuelta ir a Kuala Lumpur para volver a España. Crees que podemos tener problemas en alguno de estos destinos? Muchas gracias!!
Quizás el problema no sean los destinos, sino los aeropuertos y compañías aéreas con las que voléis. Hay compañías que exijen facturar el dron en bodega aunque IATA no lo considera obligatorio. Las baterías siempre con vosotros en cabina. En Australia volar con drones de forma legal está complicado, sobre todo en parques nacionales, reservas, etc. Ponen muchas pegas, pero bueno. El país es inmenso y en algún sitio podréis volarlo sin problemas. En Nueva Zelanda has de volar cumpliendo con las normas habituales (prsonas, ciudades…) y nunca a menos de 4 km. de un aeropuerto. En Singapur no necesitas autorización si el dron pesa menos de 7 kg. y su uso es meramente recreativo. Aquí hay que estar a más 5 Km. de los aeropuertos. Y en Malasia (Kuala Lumpur) tampoco ponen pegas si no subes a más de 120m., no vuelas sobre gente, etc, etc.
Espero haberte ayudado 🙂
Muchas gracias!!! A ver al final que elegimos…pero gracias por toda la información y la ayuda!
Pues suerte y si es posible al regreso nos cuentas cómo ha ido esa experiencia y si has tenido problemas en algún sito.
Buen viaje 🙂
Con las nuevas tecnologías señores, si no ponemos límites… estamos vendidos, y no hablo sólo de seguridad. Que alguien te grabe algo con su dron me importa un pepino pero que lo suba a las redes es un tema muy delicado, y esto cada vez se ve más.
Efectivamente la ley insta a cualquier piloto de drones a salvaguardar la imagen y la intimidad de cualquier persona ajena a la grabación. Además de mantener una distancia mínima de 50 metros por temas de seguridad. Por desgracia vivimos en una sociedad en la que somos grabados sin nuestra autorización en la calle, en los bancos, en los supermercados, oficinas, metro, aeropuertos, carreteras, centros comerciales, estaciones, etc, etc, etc…
Los drones sólo son una herramienta más que bien utilizada puede aportar grandes cosas. No es el instrumento tecnológico el que falla, sino las personas que lo manejan al igual que teléfonos, ordenadores, internet…
Alguien sabe sobre la normativa en Tailandia? tengo un yuneec breeze,muy pequeño y manejable, pero con buena calidad de cámara,y me gustaría llevármelo si es posible.
Hola Carlos.
Volar drones en Thailandia se ha puesto casi imposible para drones que monten una cámara o que tengan un peso superior a 2Kg. Desde este mismo año exigen registrar el dron así como el mando con al menos 2 meses de antelación, tener un seguro de vuelo que cubra hasta 27.000 Euros de daños y tener un certificado de que no has cometido ningún delito en Thailandia. Si no cumples la normativa y te pillan te arriesgas a multas y confiscación del dron.
El Yuneec Breeze tiene un peso inferior a 2Kg., pero lleva cámara. Así que estás sujeto a estas limitaciones.
Hola Antonio,
Antetodo, gracias por las aclaraciones. El sábado viajo a Suiza y estaba cagado al pensar que me frenarían el drone en el control del aeropuerto. Veo que puedo viajar tranquilo. Phantom 3 adv, 2 baterías. Todo en una mochila Manfrotto D1, específica para ph3 y ph4. Creo que no tendré problemas verdad? La mochila + maleta de cabina.
Volar en Suiza? Que sabes al respecto? Misma ley española? No personas, no aeropuerto, no parques nacionales?
Gracias, ojalá lo veas antes de que me vaya. Voy tarde como siempre. Y gracias por un texto bien escrito.
Un saludo.
Hola Lluís:
Por lo que sé en Suiza las restricciones son varias. La primera, que las baterías siempre han de ir contigo en cabina. Si en los controles de maletas en Suiza detectan que llevas las baterías en la bodega del avión, te abren la maleta y te las requisan. Después, en Suiza hay numerosos aeródromos por lo que las restricciones de distancia (5Km.) y altura de vuelo aplicadas a volar cerca de ellos son muy estrictas. Has de mantener contacto visual siempre, y no volar encima de grupos de personas ni a menos de 100 metros por respeto a la privacidad. Existe un mapa interactivo de la Oficina Federal de Aviación Civil, la FOCA muestra donde se muestran las restricciones y prohibiciones. Cualquier dron de más de 500 gramos debe tener un seguro con cobertura de responsabilidad por al menos 1 millón de francos en previsión de cualquier daño. Y te puedes encontrar con que hay disposiciones adicionales de los diferentes cantones y municipios para el vuelo con drones. En fin, ya ves que está complicado el tema, pero no imposible.
A la vuelta de tu viaje puedes comentar aquí cómo te fue.
Suerte y buenos vuelos.
Gracias Antonio. Veré que hago… son tantas trabas… en fin, ya os contaré cómo me ha ido.
Hagas lo que hagas, disfruta del viaje.
Saludos
Estimado, me gustaria saber si existe algún problema para volar mi drone en República Dominicana, viajaré en avión y tengo escala en Perú.
Hola Gabriel.
Por lo que sé en la Rep. Dominicana no están poniendo problemas para volar el dron siempre que no hagas locuras. En Perú, si no sales del aeropuerto, no tendrás problemas ya que estás haciendo un vuelo de conexión y no vas a pasar por la Aduana.
Hola!
Estoy tratando de ver los costes de comprar un Dron Inspire 1 version 2.0
Debo pagar impuestos si lo compro en santo domingo y lo llevo de regalo a Chile??
Hola Jennifer. En la aduna del aeropuerto a tu llegada a Chile te van a pedir la factura del dron. Al ser adquirido en el extranjero vas a tener que pagar los correspondientes impuestos ya que los drones están sometidos a fiscalización en Chile.
Tendrás que hacer tus cuentas para ver si te compensa o no comprarlo en la Rep. Dominicana.
Hola Antonio. Somos Uruguayos y viajamos a Sudafrica, pero hacemos escala en Brasil, ya veo que en Kruger no vamos a poder hacer nada pero que pasa con el resto del país, sabes si vale la pena..? Tenemos un Drone DJI phantom 3 pro. Gracias Marcela y Eduardo
Hola Marcela. Efectivamente no vais a poder volar vuestro dron en ninguno de los parques nacionales sudafricanos. Tampoco en lugares como Table Mountain en Ciudad del Cabo, y otros emplazamientos emblemáticos. La normativa sudafricana se ha ido endureciendo en teoría, pero en la práctica y sin llamar la atención podréis volarlo como ha hecho hace un par de semanas un conocido. Es cuestión de suerte.
hola antonio
quisiera que me ayudaras con esta pregunta:
vivo en Australia y tengo un dji mavic pro y voy a viajar a colombia pero antes de esto voy hacer una escala en europa donde no pienso volar el dron solo hasta llegar a colombia sabes si depronto tendre algun problema en aeropuertos ?
muchas gracias
Hola Andres:
En principio en los aeropuertos europeos no vas a tener problemas ya que viajas en tránsito. El único problema lo puedes tener en alguna de las compañías aéreas con las que vueles. Las compañías del golfo suelen obligar a facturar los drones en bodega, aunque IATA no obliga a ello. Eso sí, siempre las baterías contigo a bordo de la cabina del avión. Y no más de 3, que suele ser el límite impuesto por la mayoría de compañías aéreas. Tampoco está de más llevar contigo la factura de compra.
Saludos…viajo la semana que viene a Japón (Osaka…Kioto…Tokio) y me gustaría saber como anda el tema del vuelo de drones recreativos con cámara en ese país…Llevo un Bepop2 de Parrot….
Hola Jesús. En Japón no se puede volar en zonas urbanas, ni cerca de aeropuertos. Está limitado su uso a zonas rurales o muy poco habitadas. Si sólo vas a estar en ciudades, no merece la pena llevarlo.
Hola, un amigo de Austria me quiere visitar en Barcelona y quiere traer a su dron (desconozco el modelo). Que tiene que tener en cuenta para traerlo a Espana de vacaciones (ida y vuelta)? Donde encuentro la información oficial (legislación). Gracias
PD: leyendo los comentarios los interpreto asi – si viene en coche no hay problemas, si viene en avión tiene que consultar con la companía aérea porque la batería es considerada «mercancía peligrosa» y la tendrá que llevar como equipaje de mano si la companía permite el transporte. – El resto del dron tambien? Necesitaría presentar algún documento a la aduana espanola si le controlarían?
Hola Nicole:
Para su uso recreativo sólo tienes que fijarte en el cuadro que tengo en el artículo con las condiciones impuestas por AESA al vuelo con drones en España. Sobre el trasporte, efectivamente en avión las baterías siempre han de ir en la cabina de vuelo con el pasajero. Si la potencia de las baterías no supera los 100 WH, el caso más normal para drones medianos, no hace falta consultar a la compañía. Si la potencia es superior no se las van a dejar trasportar a no ser como carga, y eso sí que es complicado y caro. Respecto al dron, si no es muy grande, también puede ir en cabina o facturado con el equipaje. Siempre aconsejo llevar la factura de compra o una copia, aunque en Europa no ponen problemas en las adunas.