Hola, tengo un dron, quiero viajar con el y soy una persona normal.
Cada vez más personas deciden viajar con su dron a lo largo y ancho de todo el mundo. Algo que a muchos todavía ahora les parece excepcional terminará convirtiéndose en algo totalmente normal. Y es que para el que todavía no se haya enterado, los drones han venido para quedarse.
Pero hasta el momento en el que la situación se haya normalizado y exista una reglamentación clara sobre su trasporte, uso y disfrute, muchos usuarios nos hacemos infinidad de preguntas acerca de cómo afrontar un viaje con nuestro dron. Y es que sólo la idea de traspasar fronteras, superar los controles de seguridad en aeropuertos, abordar aviones con nuestros drones y volarlos en países de los que desconocemos su legislación nos produce auténticas pesadillas. Por eso es fundamental conocer qué normas y limitaciones hemos de tener en cuenta a la hora de viajar sobre todo en avión.
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Sin embargo la realidad es que a día de hoy la información es confusa, escasa o simplemente inexistente. Parece que los propietarios de drones nos encontramos en un limbo legal que no nos ha de llevar a equivocación: que no conozcamos la normativa sobre el trasporte de drones no nos exime de estar sujetos a ella. También hemos de conocer la legislación específica sobre vuelos con drones en los países de destino. Sin duda este es el aspecto más confuso y falto de claridad con el que nos encontraremos a la hora de emprender un viaje con nuestro drones a cuestas. Por eso el sentido común, muchas veces el menos común de los sentidos, debe guiar nuestros pasos.
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Con nuestro dron a cuestas por el mundo
- Por tierra
Pues ya tenemos nuestro dron y la idea de grabar unos vídeos únicos o de captar imágenes nunca vistas en ese país que tanto nos gusta anda rondando por nuestras cabezas. Esta claro que llevar el dron en el maletero del coche en un viaje por tierra, en un autobús o en tren no implica las mismas precauciones que un viaje en avión. En este caso sólo tendremos que seguir las precauciones básicas aplicables al trasporte de las baterías LiPo que como sabéis explotan y se incendian a la mínima. Deben estar siempre protegidas contra golpes y sobre todo contra las altas temperaturas si no queremos tener un incendio inesperado en el maletero del coche que hemos dejado aparcado al sol mientras nos bañamos en la playa.
Respecto al dron aconsejo trasportarlo con todos sus accesorios -hélices, baterías, emisora, tablet…- en un maletín o mochila específica para su trasporte. Llevarás todo el equipo ordenado, en un mismo lugar y evitarás extravíos inesperados. Además de facilitar su trasporte, vuestros equipos viajarán protegidos contra los golpes ya que tienen unos moldes de espuma donde encaja cada pieza del dron y sus accesorios a la perfección.
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- Por aire
Por tierra el trasporte parece bastante fácil, pero ¿qué sucede si debemos tomar un avión? Para empezar os digo que la respuesta es afirmativa, que se puede viajar con drones en un avión. Pero ¿qué pasa si te vas meses de viaje y quieres grabar tus aventuras con un dron? En este caso has de tener en cuenta el peso y tamaño del dron, su facilidad de uso y la calidad de grabación de vídeos y fotografías que ofrece su cámara. Os podéis comprar un dron de juguete por menos de 150€ pero la calidad de las imágenes que ofrece este tipo de drones es penosa. Podéis ascender de nivel y haceros con un Bebop de Parrot a partir de 450€ que pesa menos de medio kg., tiene cámara de 14 Mpx, es robusto, desmontable y se puede controlar desde cualquier smartphone. Por un poco más y ya rozando prestaciones semi profesionales tenéis las distintas versiones de los Phantom 2 del líder mundial de los drones, DJI. Eso sí, su manejo es más complejo y deberéis cargar con más peso y equipo. En la categoría que ronda los 1.000€ o los superan están el Mavic y la serie Phantom 3 y 4 de DJI, el Solo de 3DR o el Typhoon de Yuneec. En cualquier caso te aconsejo comprar una mochila o bolsa de trasporte específica para llevar el dron protegido en cualquier circunstancia. Podrás pasar un dron como los indicados por cualquier control aeroportuario y llevarlo a bordo sin problemas. Eso sí, siguiendo una serie de consejos y cumpliendo la normativa correspondiente al trasporte de equipaje de mano especifico de cada compañía.
Además, y mucho más importante, no debemos olvidar que las baterías LiPo están consideradas como mercancía peligrosa por IATA y su trasporte en avión debe cumplir una serie de requisitos de seguridad. La primera norma a seguir es que nunca, nunca, nunca guardaremos las baterías en el equipaje que vaya facturado en bodega. Las baterías sólo pueden ir con nosotros en la cabina de vuelo como equipaje de mano, descargadas por debajo del 30% de su capacidad, siempre controladas y en un número limitado. A este respecto cada compañía tiene una normativa específica aunque su número suele variar entre dos y tres baterías por pasajero. En el caso específico de compañías como IBERIA el número de baterías aceptadas es de 2 baterías de repuesto, al igual que en AIR FRANCE o BRITISH AIRWAYS. Las compañías hacen sus cálculos en función de los gramos de Litio y la potencia de las baterías que se pueden trasportar a bordo. Como referencia el máximo de potencia admisible de una batería sin pedir autorización a la compañía es de 100Wh y con autorización hasta 160Wh. A partir de esta potencia no las admitirán en el avión.
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En el caso de mi Phantom 3 Professional sus baterías son de 68Wh, y las del Mavic son de 43,6Wh, así que puedo viajar tranquilo con ellas a bordo. Sin embargo el Inspire 1, un modelo superior, puede montar baterías de LiPo mucho más potentes de 100Wh o de 130Wh. Para estas últimas deberemos advertir a la compañía de que viajamos con ellas. Como referencia podéis consultar aquí las tablas publicadas por IBERIA y BRITISH AIRWAYS.
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Pero cada país y cada compañía legisla a su gusto al respecto, y por ejemplo en el caso específico de Australia nos encontraremos con que deberemos además trasportar las baterías LiPo en unas bolsas específicas y con los terminales aislados. Podéis ver aquí un vídeo de CASA -Civil Aviation Safety Authority- de Australia donde se explica bastante bien por qué las baterías, todas, no sólo las de los drones, han de viajar en la cabina y no como equipaje facturado. Por eso os recomiendo que contactéis directamente con la compañía aérea con la que vayáis a volar y despejéis todas vuestras dudas.
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Cuanto más grande ¿mejor? Pues no siempre
Respecto al trasporte mismo del dron no tendréis problemas en pasar los controles de seguridad aeroportuarios siempre que sus medidas no excedan del tamaño del escaner ni de las medidas de equipaje de mano permitidas a bordo. En caso contrario vuestros queridos drones viajarán como equipaje facturado en bodega siempre sin las baterías. Por eso, a no ser que os dediquéis a trabajos muy profesionales, os aconsejo que a la hora de comprar vuestro dron estéis muy atentos a sus dimensiones. Y también a considerar muy en serio la compra de su correspondiente mochila o maletín de trasporte. En mi caso, además de las especificaciones técnicas, el tamaño fue uno de los factores fundamentales por los que adquirí un Phantom 3 Pro. Una vez guardado en su mochila puedo transportarlo en cualquier compañía aérea del mundo. Sin embargo el Mavic Pro se ha convertido en mi dron favorito para viajar por su pequeño tamaño y similares prestaciones al Phantom 3 Pro.
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Recientemente también he transportado un Inspire 1, un modelo superior de DJI más grande y pesado en su maletín metálico que pasó sin problemas por el escaner del aeropuerto. Y que entró justo, pero entró, en el compartimento superior del equipaje a bordo del avión para hacer un vuelo intercontinental. Sin embargo si viajáis con modelos de superior tamaño como los hexacópteros de MikroKopter, los de Aibotix, o los drones del fabricante alemán Microdrones, os veréis abocados a tener que facturarlos en bodega con el riesgo de sufrir pérdidas de equipaje y desperfectos. Tened en cuenta que estoy hablando de equipos que pueden llegar a los 30.000€ y que la mayoría de estos drones profesionales de alta gama vienen asociados a unas estaciones base que también abultan y pesan lo suyo.
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Un par de consejos más. Cuando salgáis de viaje tampoco está de más llevarse los últimos drivers y actualizaciones del software del dron en un pen o en el ordenador por si se se desconfigura al pasar por el escaner o pasa cualquier otra cosa. No hay que olvidar que estamos hablando de equipos electrónicos de alta tecnología muy sensibles a golpes, radiaciones y variaciones de presión y temperatura. Y no os olvidéis de meter en vuestro equipaje los correspondientes cargadores, tarjetas MicroSD y discos duros donde salvaguardar todas vuestras grabaciones e imágenes.
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¿Me aplicarán la legislación anti-terrorista por volar un dron?
Aunque hasta ahora volar con drones no estaba regulado legalmente en la mayoría de los países, actualmente se están desarrollando en mucho de ellos y a toda velocidad una serie de normas sobre su uso. Por eso antes de viajar a tu destino deberás conocer las consecuencias de fotografiar un aeropuerto o de grabar esas chicas en topless tomando el sol en una terraza con tu nuevo dron. El caso es que encontrar la legislación que aplica cada país sobre el uso de los drones es casi una tarea imposible, y muchas veces un auténtico galimatías de registros previos y trámites burocráticos. Como ejemplo de este tipo de países está Perú que cuenta con unas restricciones legales a la entrada de equipos electrónicos que se pueden considerar totalmente obsoletas. Los trámites burocráticos que tendrás que emprender con la SUNAT te quitarán todas las ganas de llevar tu dron a Perú para grabar las cumbres andinas o las llamas pastando en el altiplano. Las últimas noticias apuntan a un cambio de las restrictivas normas de la SUNAT para este 2017.
Donde sí aplican la legislación anti-terrorista al usuario de drones es en Marruecos. Amigos, aquí sí que tenéis que ir con cuidado porque al parecer las autoridades locales se han vuelto paranoicos con el tema de los drones. La normativa aplicada en 2016 prohíbe expresamente la importación y uso de drones en todo el territorio marroquí. A no ser con una autorización expresa de los Ministerios de Comercio Exterior e Interior así como de las autoridades locales. Si te cogen volando tu dron en cualquier lugar del país te arriesgas a multas a partir de 1.000€, confiscación del dron e incluso a penas de cárcel de entre 5 y 10 años. Algo parecido pasa en países del Golfo como Dubai.
Otro país que está aplicando fuertes restricciones aduaneras a los drones es Brasil, que exige el registro en la página oficial de ANATEL del dron para verificar su homologación y un pago de 200 Reales con hasta 60 días de anticipación antes de viajar al país. Si no se hace así el dron sera confiscado hasta que paguemos una sanción o salgamos del país. Ecuador también fiscaliza la entrada de drones cuyo precio supere los 800 dólares aplicando una tasa del ¡¡100%!! del valor del dron para poder entrar en el país con nuestros drones.
En el caso europeo la normativa legal sobre el vuelo con drones está todavía en proceso de desarrollo. Mientras tanto cada país ha elaborado su propio marco legislativo con aspectos muy restrictivos para el uso comercial o profesional de los drones. Sin embargo muchas de estas normas no se aplican al uso de los drones como hobby. En todo caso, vueles como profesional o como aficionado, has de tener siempre en cuenta que el uso de drones sobre poblaciones, grupos de personas, instalaciones aeroportuarias, de seguridad, militares o especialmente sensibles y los vuelos nocturnos están terminantemente prohibidos en TODOS los casos con muy contadas excepciones. En el caso de España la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA, es muy clara al respecto y en general las reglas anteriormente descritas son aplicables a todos los países de nuestro entorno europeo.
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Además en España en caso de hacer un uso comercial de los drones el Piloto debe contar con la correspondiente licencia en vigor y seguro en caso de accidente. Si además es Operador, debe cumplir con toda una serie de requisitos que además de los ya citados van desde tener un Manual de Operaciones a tener registrados los drones con los que opera, autorizaciones varias y otras muchas cosas. Pero fuera de nuestras fronteras cada país es un mundo aparte. En Estados Unidos se ha aprobado una noma por la cual todo dron debe estar registrado en la FAA y contar con un seguro para casos de accidente. Incluidos los drones de visitantes extranjeros, con lo cual si quieres volar tu dron en los USA toca registrarse y pagar 5$. Además recientemente han prohibido el vuelo con drones en parques nacionales como el de Yosemite, al igual que en los parques nacionales de Sudáfrica como el Kruger a no ser que se obtenga una autorización previa.
En Brasil desde diciembre del 2015 se ha regulado el uso de drones prohibiendo su uso en zonas pobladas o sobre aglomeraciones de personas. Sin embargo sí se podrán volar en lugares cerrados como estadios o polideportivos aunque esos recintos estén abiertos al aire libre solo con la autorización previa de sus propietarios.
En Panamá, a mediados de 2016, la normativa AAC/DSA/DG-01-16 obliga a crear un registro de pilotos con drones superiores a 250 gr. de peso. La oficina de registro se encuentra en el aeropuerto de Albrook, y por ahora el registro es gratuito. Además la normativa establece la obligación de contar con licencia de piloto de drones, no volar a menos de 8 km. de aeropuertos y no volar de noche entre otras cosas.
En México la normativa sobre drones establece 3 categorías según su peso: micro con menos de 2 Kg., ligero de 2 a 25 Kg., y pesado de más de 25 Kg, tanto para uso recreativo como comercial. Los drones de la categoría ligeros y pesados han de estar registrados y contar con la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil. A la hora de volar los 3 casos deben cumplir una serie de reglas básicas. Los drones micro, para uso recreativo o comercial, no requieren autorización con ciertas limitaciones tales como no volar a más de 122 metros de altura ni más allá de los 457 metros de distancia horizontal del piloto. Siempre hay que mantener una distancia mayor de 9.2 km de cualquier aeropuerto y no pueden usarse a menos 46 metros de distancia de las personas.
Volar drones en Thailandia se ha puesto casi imposible para drones que monten una cámara o que tengan un peso superior a 2Kg. Desde este mismo año exigen registrar el dron así como el mando con al menos 2 meses de antelación, tener un seguro de vuelo que cubra hasta 27.000 Euros de daños y tener un certificado de que no has cometido ningún delito en Thailandia. Si no cumples la normativa y te pillan te arriesgas a multas y confiscación del dron.
Sin embargo en otros países las normas todavía no son tan rígidas y es posible volar cerca de aeródromos siempre que se mantenga una altura y distancia al resto de aeronaves, o en entornos urbanos. Como ejemplo os dejo la imagen de este Inspire 1 volando en un área acotada del antiguo aeropuerto de Quito en Ecuador. Una imagen impensable en países europeos o en los Estados Unidos que pondría a sus autoridades con los pelos de punta y a punto de infarto. Sin embargo ya está en marcha en Ecuador una normativa que restringirá el uso de drones a una distancia menor de 9 Km. a cualquier aeropuerto. Y además entrar en el país con un dron supone tener que pasar los controles aduaneros dela SENAE que exige pagar en impuestos nada más y nada menos que el 100% del importe del dron. Un auténtico despropósito. En Croacia he visto volar drones en el entorno de ciudades costeras como Zadar o Dubrovnik sin problemas. Sin embargo está prohibido volarlos en Parques Nacionales como el de Plitvice a no ser que se obtenga con más de un mes de antelación una autorización previa y siempre bajo la supervisión de un guía.
En Suiza existen numerosos aeródromos por lo que las restricciones de distancia (5Km.) y altura de vuelo aplicadas a volar con drones cerca de ellos son muy estrictas. Has de mantener contacto visual siempre, y no volar encima de grupos de personas ni a menos de 100 metros por respeto a la privacidad. Existe un mapa interactivo de la Oficina Federal de Aviación Civil, la FOCA muestra donde se muestran las restricciones y prohibiciones. Cualquier dron de más de 500 gramos debe tener un seguro con cobertura de responsabilidad por al menos 1 millón de francos en previsión de cualquier daño. Y los diferentes cantones y municipios pueden aplicar disposiciones adicionales para el vuelo con drones.
Marruecos es otro país que en 2016 ha decidido cerrarse al mundo de los drones. Prohibición de entrada al país con drones y prohibición de volarlos. Aplica fiscalización de los drones, requisa de material, multas superiores a 1.000 Euros y hasta puede aplicar la Ley Anti terrorista con penas de cárcel de entre 5 y 10 años.
La verdad es que la reglamentación sobre drones y todas sus variantes supone un auténtico quebradero de cabeza para el que quiera viajar con su dron. Así que os aconsejo armaros de paciencia.
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Ante este entorno tan variado y confuso está claro que hay países a los que no viajaría nunca con mi dron, como la India que prohíbe totalmente su uso en todo el país. En otros no está de más ponerse en contacto con la Embajada o la Oficina de Turismo para ver qué nos dicen. Aún así no tendrá que extrañarnos que nos traten como extraterrestres cuando pasemos una frontera y nos pregunten qué llevamos en esa mochila. El mundo de los drones es todavía «ese gran desconocido» y por ahora es complicado explicar que los drones deberían ser considerados como un instrumento tecnológico más para obtener fotos o vídeos. Sin embargo y por un tiempo viajar con ellos continuará suponiendo una incógnita y una arriesgada aventura. Yo, por mi parte, seguiré intentando volar mi dron para captar escenas como estas.
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614 respuestas
¿Pero tú cómo viajas? Te imagino facturando una maleta, y llevando tres bultos de mano: una mochila con las cosas habituales que llevamos todos, más un mochilón con la cámara y sus artiugios (mucho mayor que la mía, sin duda), y ahora también la maleta del chisme volador. Si yo ya voy cargado como un mulo, tú con todo esto vas a necesitar un porteador…
Piensa en las ventajas Javier: te ahorras el gimnasio. Todo el día cargando maletas, mochilas, cargadores, cámaras y demás cosas desarrolla tu musculatura y mejora tu ritmo cardíaco 🙂
La verdad es que si te planteas un largo viaje lo mejor es no llevarse un dron muy grande, igual que no te llevas una pesada cámara réflex con 5 objetivos ni 10 pantalones. Curiosamente cuanto más viajo, menos cosas me llevo. Eso sí, reconozco que el dron es una carga más.
No sabes como te agradezco la informacion ,llevo toda la tarde buscandola y es imposible encontrar nada al respecto , me he leido todas las prohibiciones existentes a la hora de meter algo en cabina pero de drones nada de nada .
muchas gracias.
Hola Ricardo:
Me alegro de que te sea útil la información que aporto ya que tienes toda la razón: sobre cómo viajar con drones las compañías aéreas no dicen nada o casi nada. Vamos, como si no existieran. Y van a tener que ponerse al día quieran o no.
Un saludo y buenos viajes
Hola Antonio. Sigue con el blog?
Sí, por supuesto 🙂
Gracias. Ahora me voy a sacar en título de piloto pero en otro curso «no oficial» que realicé nos comentaron lo de las baterías y el avión… Mi profe había viajado con él y no había tenido problemas pero basta que vayas tú para… Enfin! Mil gracias!!
En teoría no ha de haber problemas para viajar en avión si cumples los requisitos. El problemas es que en los controles de seguridad te encuentres con gente que se los sepa, que hay mucha ignorancia revestida con uniforme…
¿Qué modelo de maleta es el que usas? El de la foto sobre la mesa de madera se ve bastante ajustado y me gustaría poder viajar de mochilero (mochila grande) con el Phantom 3 dentro, como el blogero de Wanderseekfind que lleva una mochila de 70L pero no especifica que maleta usa para el dron.
Hola Marcos:
La de la imagen es la mochila dura de DJI específica para el Phantom 3. Muy práctica para llevar todo lo que necesitas y que con 3 baterías, el dron, la emisora y la tablet pesa 5 kilos y medio. Estoy pensando en comprar la mochila de Manfrotto MB BP-D1 con la que poder trasportar además de todo el equipo del dron una cámara normal y un ordenador. La verdad es que si vas de mochilero es inevitable además de la mochila donde trasportar todo lo del viaje, llevar una aparte específica para el dron. En este caso depende de tus necesidades, pero cualquiera de estas dos te puede valer. Quizás la Manfrotto sea más polivalente, pero también más grande y pesada. Ambas las puedes llevar en la cabina del avión.
Gracias Antonio. ¿El dron y las baterías pueden pasar sin riesgo por el control de rayos X del aeropuerto? Prefiero llevarlo todo en cabina porque las maletas facturadas en bodega suelen llevarse buenos golpes.
Hola Marcos. Siempre que por su tamaño puedas llevar el dron en cabina, perfecto. Las baterías, obligatoriamente, las has de llevar contigo. Yo paso sin problemas con todo el equipo por los controles de rayos de los aeropuertos. A veces preguntan qué llevo y ya está. Donde ponen problemas es en las aduanas de algunos países.
Hola Antonio, gracias por toda la informacion brindada, es en realidad muy ùtil.
Yo irè a Perù (mi pais natal) a fines de Octubre con mi drone Yuneec Q500, dado que las dimensiones de la maleta que lo contiene son mas grandes que la dimensiones de una normal maleta de cabina he pensado transportarlo dentro a una maleta grande (esas de 23 kg) junto a mis obejetos personales en la bodega del avion… mi pregunta es si podria crear algun problema a nivel de controles de seguridad de los aeropuertos? …me imagino que al llegar a Lima es necesario declararlo en la Aduana Peruana aunque si fisicamente no esta conmigo màs si en la bodega del avion…
Gracias de antemano.
Fabio
Hola fabio:
Te comento un par de cosas. Para empezar te aconsejo que si facturas tu dron, hazlo en una maleta rígida de las duras, para evitar que lo aplasten con el peso de las otras maletas. Por este lado no hay problema. Siguiente: las baterías tienes que llevarlas contigo a bordo del avión ya que está prohibido facturarlas. Y tercero y último: la SUNAT te va a poner problemas (muchos) para que entres con tu dron en Perú. Tras recoger tu equipaje en el aeropuerto pasaras por el control de aduanas y el escaner de equipajes. Cuando detecten tu dron te van a decir que tienes que pagar impuestos por introducir tu dron en Perú. Y aquí empiezan los problemas. Si no pagas una pequeña fortuna, se quedan con tu dron en la Aduana del aeropuerto hasta que consigas una autorización para recoger tu dron. Es un proceso complejo del que te informarán en la Aduana que te llevará unos días. Sinceramente, si no es totalmente imprescindible, yo dejaría tu Yuneec en casa. A Perú nunca viajo con mi dron. Lo consideran un objeto de lujo y está sujeto al pago de unos impuestos baltos, y aunque les digas que es tuyo, que es usado, etc, etc…no te harán ni caso.
Suerte
Hola, quiero traer un toy drone de Estados Unidos a Perú mediante un amigo que esta viajando y quiero saber si aplican la misma normativa en la sunat que las de un drone profesional y si se puede traer como equipaje de mano.
Muchas gracias
Sí, el dron puede viajar como equipaje de mano sin ningún problema. Lo que ya no sé es cómo considera la SUNAT a los pequeños drones de juguete. Lo peor que puede pasar es que lo fiscalicen y lo requisen en la Aduana del aeropuerto hasta que lo retires tras pagar el importe que la SUNAT crea conveniente. Pero si te soy sincero creo que la SUNAT no va detrás de los toy drones, sino tras los drones profesionales.
Saludos y suerte.
Tego un Phantom 4 y voy a viajar a Peru en 3 semanas. Alguien ha tenido experiencia similar? No quisiera tener ningun inconveniente en el viaje. Gracias!
Carlos, ya te digo que la SUNAT te va a poner muuuuchos problemas. Tanto como que no te van a dejar pasar el dron por la aduana a menos que pagues un dineral en impuestos ya que los drones están fiscalizados, es decir, se consideran bienes de importación. Ponte en contacto con la SUNAT a ver qué te dicen al respecto, pero hasta los propios peruanos que salen con su dron del país tienen que realizar una serie de trámites burocráticos para poder volver a entrar con su dron de regreso sin que se lo fiscalicen en las aduanas.
Hola,quisiera comprarme el drom Dji mavic pro es bastante pequeño no sé si lo conoces ,tendría algún problema a la hora de viajar con el en avión?
Las baterías si van conmigo arriba del avión como es conveniente que las lleve protegidas?
O que tengo que llevar para que vayan protegidas ?
Suelo viajar bastante a la Riviera Maya , alli ,sabes que tal está el tema de volar drones ?
Te estaría muy agradecido que me contestaras ,ya que tengo bastantes dudas. Mis vuelos solo serían en plan aficionado .
Muchas gracias.
Hola Alfredo:
Para tu información yo estoy a la espera de recibir mi Mavic Pro para escribir un artículo en profundidad desde que lo saco de la caja hasta que lo pongo a volar. Su tamaño es perfecto para viajar y precisamente por eso lo puedes trasportar contigo en la cabina del avión. Las baterías, por tema de seguridad, SIEMPRE han de ir contigo a bordo y descargadas. A ser posible te aconsejo comprar una bolsa ignífuga para el trasporte de baterías de litio que encontrarás fácilmente por Internet (yo la compré así)
En la Riviera Maya no hay grandes problemas para volar los drones excepto en Chichen Itza. En las playas y lugares así nunca escuché que hubiera problemas siempre que no molestes a nadie, que no te pongas a volar en medio de Cancún, ni cerca de un aeropuerto, cuartel de la Policía y lugares así.
Como aficionado, las leyes mexicanas sobre vuelos con drones son bastante permisivas mientras que el dron no supere los dos kilos de peso. Y con el Mavic eso lo tienes asegurado. Así que, a disfrutar de esos vuelos.
Un saludo.
Muchas gracias Antonio, entonces siguiendo los pasos que me das de volando desde España por ejemplo a México y llevando el drown conmigo y las baterías descargadas y metidas en unas bolsas ignífugas no tengo que tener problemas y no tienen porque decir nada verdad ?
EN principio con el tema del trasporte no has de tener problemas. Las baterías normalmente están limitadas a tres en casi todas las compañías. Y lo que sí te aconsejo es que lleves la factura de compra del dron para demostrar que lo has comprado en España, que es usado y que no ha de pagar tasas de importación. A veces los agentes de aduanas hacen controles estrictos sobre lo que traen los pasajeros y pueden preguntarte qué llevas. Si encuentran algo nuevo pueden exigir su fiscalización (cobro de tasas).
Hola llevo un drone desde usa hasta El Salvador en centroamerica, me dijeron q el drone no puede viajar con bateria. Y que no puedo llevar maleta de mano y el drone, xq no ds considerado articulo de uso personal como laptop. Entonces leo q tu dices q si deben viajar las baterias contigo en cabina descargadas? Como debo hacer nunca he viajado asi y realmente no se que hacer. Me puede explicar ?
Si tu dron es del tipo Phantom o similar en tamaño, se puede trasportar indistintamente en cabina o como equipaje facturado en la bodega del avión. Nadie te pondrá problemas en los USA por esto. Lo que sí es obligatorio en todas las compañías aeres del mundo es llevar las baterías del dron en la cabina de pasajeros y un máximo de 3. Está prohibido facturarlas en las maletas en bodega por seguridad. El problema lo tendrás en la aduana del aeropuerto de El Salvador ya que muchos países obligan a pagar tasas e impuestos cuando se entra un dron en el país. Infórmate al respecto, porque al no considerarlo equipaje de uso personal te obligarán a pagar. En Ecuador por ejemplo la tasa es del 100% del valor del dron. Aunque sea usado. Cada país tiene una normativa al respecto.
Hola yo quiero comprarme un phantom 4 en usa y lo quiero traer a México, ¿tendré aulgun problema con traerlo?
Hola Alejandro:
Salir de los USA con un Phantom 4 no supone ningún problema. Pero las aduanas mexicanas exigen el pago de unas tasas para entrar con un dron nuevo en el país. Desconozco ahora cuánto suponen esas tasas. Si entras vía frontera terrestre quizás hagan la vista gorda. Si entras por aeropuertos, seguramente te lo detecten y tendrás que pagar esas tasas.
Suerte.
Hola Antonio:
Dices que si es nuevo. Pero que tal si como otros, lo traes ya no en una caja, sino en un maletín. Lo considerarían como nuevo?
Carlos, hay países en los que no se puede introducir un dron ni nuevo ni usado (como Marruecos). Otros en los que pagas en las adunas sea nuevo o usado. Y otros en los que puedes entrar con tu dron esté como esté. Desde luego lo mejor es no llevarlo en su embalaje original y si te dicen algo comentar que esta usado y es de uso personal. Por ahora todo es muy aleatorio, pues a veces ni el mismo personal de las adunas de los aeropuertos coincide en su opinión.
hola que tal la verdad estaba a punto de comprarme el mavic por que me voy 6 meses por asia menos mal que vi tu aporte , en fin no se que hacer lo compro? no ? voy a sri lanka islas andaman birmania laos cambodge australia nuevacelanda indonesia puede que thailandia y philipinas crees que me pediran pagar taxas ? suelen ser muy altas ? no estas cansado de tantas preguntas ?? jaja muchas gracias de antemano
Hola Francisco:
No lo dudes…compra el Mavic. Su facilidad de trasporte respecto a los modelos Phantom no tiene comparación. Tiene las mismas características técnicas que un Phantom 4, y supera en alcance, tiempo de vuelo y modos de seguimiento al Phantom 3. Y pesa mucho menos, ocupa menos y llama menos la atención de la gente y de los controles aduaneros. Sobre la normativa legal aduanera o condiciones de vuelo en cada país, tendrás que buscar la información a medida que vayas viajando ya que en muchos países cambia mes a mes. Y muchas veces en la aduana unos agentes dejan pasar los drones, y otros no. Es todo tan aleatorio que es para volverse loco. Por eso cuanto más pequeño sea el dron y menos llame la atención, mucho mejor.
Ya me irás contando cómo vas superando países y las facilidades y pegas que te han ido poniendo ya que tener la info actualizada me interesa muchísimo.
Así que, gracias a ti. Y buen viaje 🙂
Hola me ha ayudado mucho toda está información, estoy de regreso a Ecuador en algunas semanas con el inspire 1 pro, (ahora se lo de las baterías), mi duda es, ya es oficial que se deba pagar el 100% del impuesto del drone?.
Hola Josue.
Te confirmo lo del 100%. Hace unas semanas viajé a Ecuador con mi Phantom 3 usado y en la Aduana del aeropuerto de Quito quisieron fiscalizarlo como si fuera nuevo a pesar de decirles que era para mi uso personal. Querían que pagara el 100% del importe del Phantom. Me negué y dejé el dron en el depósito de la Aduana hasta que salí del país unos días después. Pero fíjate. Sólo unos meses antes viajé con un Inspire y pasó la Aduana del aeropuerto sin problemas. Seguramente han elevado el nivel de restricciones. Sabes que en Ecuador han subido los impuestos a casi todo lo traído del extranjero y ahora los drones están en el punto de mira.
Espero que esta información te sea de ayuda.
Si de todas formas viajas a Ecuador con tu Inspire, me gustaría saber cuál ha sido tu experiencia y si siguen las fiscalizaciones. Suerte.
Hola Antonio,
Me acabo de comprar un Dji Phantome 3 profesional en Perú. Me indicaron que antes de salir del Pais en aduanas pida una constancia de salida temporal de equipo electronico con mi voucher de compra.
Lo que si me dijeron y que no se es si tendre problemas en los paises que voy.
Me quedo 4 dias en Usa, los Angeles y de ahi me voy a Thailandia (Bangkok) y otras ciudades.
Con tu informacion, que tramites o problemas podria tener, ya que mi idea es llevarmelo.
Gracias,
Así es Diego, tienes que solicitar ese permiso de salida temporal del dron con el número de serie, etc, porque si no a tu regreso la SUNAT te lo va a fiscalizar en la aduana del aeropuerto. Y los trámites para recuperarlo son muy engorrosos. En los USA no tendrás ningún problema para pasar con el la aduana. Volarlo es otra cosa ya que antes tienes que registrarlo en la FAA y pagar una tasa de 5 dólares. Si no lo haces así te pueden poner una multa y requisarlo si es que un policía te pide el número de registro. En Thailandia creo que tampoco hay problemas para entrar con un dron. Respecto a volarlo ya no tengo información. De todas formas siempre hay que volar con precaución y evitar problemas.
Saludos
Gracias Antonio, te comento al regreso como me fue.
En el caso tenga algún problema en alguna país, sabes cual es el procedimiento? Se puede dejar en aduanas hasta mi regreso o lo pierdo?
Gracias!
Yo acabo de regresar de los USA y no he tenido ningún problema al entrar o salir cn mi dron. Sé que en la India están totalmente prohibidos a no ser para uso gubernamental y militar. En otros países de Asia al parecer las cosas son más fáciles. Y desde luego agradecería cualquier información que me pudieras dar a tu regreso. En caso de problemas el dron se puede quedar requisado sin costes en la Aduana hasta tu salida del país (sólo por unos días), o pagar las tasas que indique cada país. Todo es muy confuso porque cada país tiene una normativa, cuando la tiene, y es diferente a la de sus vecinos.
Suerte y buen viaje
Yo me quiero comprar un drone pequeño de $125USD marca DJD -me olvide el modelo- en orlando para viajar a new york y desde ahi hasta argentina, el pais en el que vivo. Queria saber que pasos tengo que seguir para llevarlo sin problemas.
El drone mide alrededor de 15×15, pesa menos de 1 kilo (solo el drone) y tiene 4 helices, camara incluida y un control y todo en una caja de carton
Hola Sebastián:
Un dron tan pequeño está considerado como juguete. En los USA no tendrás ningún problema para moverte con el. Te aconsejo que cuando viajes a Argentina lo saques de la caja de cartón para que al pasar la aduana en el aeropuerto no lo consideren importación de un producto totalmente nuevo. Guarda el dron en la valija, pero las baterías llévalas siempre contigo porque está prohibido trasportarlas como carga en la bodega del avión. Desconozco la legislación aduanera argentina respecto a entrar con drones en el país, pero normalmente se considera que pueden ser fiscalizados a partir de un precio de 700 dólares. Y este no es el caso.
Hola tengo un quadcopter aerial photography X- series lo compre en china por internet con su camara helices,control y una batria de litio de 380mA y no se si la bateria se pueda llevar para los angeles 1 dia en el aeropuerto y luego a panama dame tus recomendaciones si hay algun problema.
Luis, viajar con tu dron en el equipaje a los USA no es ningún problema. Sólo has de tener en cuenta que por medidas de seguridad la batería ha de viajar contigo en la cabina de pasajeros del avión. Respecto al dron, si te cabe en el equipaje de mano, mejor. Respecto a las regulaciones aduaneras de Panamá sobre los drones, las desconozco. Pero sé que en el 2016 se ha aprobado la nueva legislación sobre drones en Panamá y se ha prohibido su vuelo en todas las zonas que queden a menos de 8 km. de cualquier aeropuerto. Los únicos drones que no tienen esta prohibición son aquellos que pesan menos de 250 gramos. Para el resto necesitas tener una licencia incluso para poder volar un dron como el Parrot 2.0 que pesa unos 400 gramos. O sea, que para manejar un dron como el tuyo legalmente en el territorio de la república de Panamá, necesitas tener una licencia y tener el dron registrado en la Aviación Civil.
Ya me contarás si tuviste problemas. Suerte.
Ok, gracias por tu informacion te dire si tuve algun problema.
Gracias.
Hola, como te fue en panama con el dron?
Hola Antonio, le pedí a un primo que me traiga un dij Mavic pro que encargue a su dirección. Mi pregunta es si es que mi primo podrá pasar la aduana de usa a chile con el dron en la caja (nuevo sin abrir) sin que le cobren nada?
Matías, por lo que sé en la aduana del aeropuerto te lo van a fiscalizar e intentar cobrar impuestos ya que en Chile se considera objeto de importación susceptible de pagar impuestos. Y más todavía llevándolo en la caja sin abrir. ¿Qué importe le van a cobrar? No lo sé.
Ok muchas gracias, le diré que lo abra y que llebe la bateria en el equipaje de mano, o no es necesario?
Mejor así, a ver si con un poco de suerte no le dicen nada a tu amigo. Y sí, la batería siempre debe ir en el equipaje de mano.
Ya me dirás si consiguió pasarlo sin problemas.
Hola!! toda la información que das es sumamente útil, mil gracias!!
Tengo unas dudas, yo soy de Perú y tengo un Drone DJI phantom 3 pro, me lo trajo mi mamá en marzo 2016 de NY, para entrar a Perú fue terrible, se lo retuvieron, tuvo que pagar impuestos, sacar un permiso de internamiento, terrible proceso. Ahora en marzo de este año voy a viajar a NY y Punta Cana, quisiera saber si tendría algún inconveniente en estos, países y también al salir de Perú tengo entendido que tengo que pedir en aduanas una constancia de salida temporal, pero el permiso de internamiento esta a nombre de mi mamá, tendré algún problema?
Hola Juanca:
La normativa sobre entrada de drones en Perú cambiará a partir de finales de marzo. Van a facilitar un poco lo que hasta ahora era un infierno burocrático. Antes de salir de Perú tienes que pedir, con la factura de compra, un impreso de salida temporal del dron para que a la vuelta no lo consideren importación (aunque esté usado). Ese impreso lo tendrás que presentar de nuevo an la aduana al regresar, y se supone que no deberían poner problemas. Para entrar con un dron en Estados Unidos no hay ningún problema. En la República Dominicana no sé si aplican alguna tasa. Pero lleva siempre encima la factura de compra, aunque esté a nombre de tu madre y el impreso aduanero del SUNAT peruano.
Ya me contarás cómo ha ido 🙂
Hola Antonio, eh comprado un Phantom 3 por Amazon me llego a USA no tuve problema en pasarlo a Mexico por tierra pues solo si te paran supongo te hacen pagar las tazas, yo resido en Barcelona, España.
Mi vuelo que llega a Madrid no lo llevaré en su caja sino en un maletin conmigo para que no lo tomen como un dron nuevo puesto que ya no lo es y llevare la bateria conmigo n la mochila con mi camara y cosas.
Me intriga bastante despues de leer el articulo y los coments si sabes cuales son las posibles tazas que podrían cobrarme por importación o los requisitos en España para entrar con el dron o si tendre que hacerme una licencia o pago a la AESA , yo filmo skate y varias cosas pero no es tampoco profesional puesto que no trabajo de ello ahora y tengo permiso de residencia en España alguna recomendacion o informacion me seria de mucha ayuda nunca eh viajado con el dron y no se que me puedan decir llegando a Madrid.
Hola Mauricio. En principio en España no ponen problemas en la aduana para entrar con tu dron usado. Así que puedes estar tranquilo. Si no eres profesional podrás volarlo como aficionado en España cumpliendo siempre con la normativa habitual: a más de 8 km. de aeropuertos, volar de día, no volar sobre ciudades ni aglomeraciones de personas, ni atentando contra la intimidad de personas o en lugares que son sensibles como centrales nucleares, cuarteles del ejército, etc, etc…
Hola, muy buena todo la info.
Te queda consultar , yo voy a comprar un DJI Phantom 3 Standard en EEUU, luego me voy a Canada con el drone y luego vuelvo a EEUU y lo quiero traer para Argentina. Voy necesitar registrarlo en o ponerle algún tipo de declaración especial ? Yo al drone no lo pienso usar en el viaje se lo traigo de regalo a mi hermano.
Hola Candela.
Todos los productos que entran en Argentina que superen los 300 dólares de valor deben ser declarados en aduana para pagar las correspondientes tasas. No sé a cuánto puede elevarse el monto en el caso del Phantom, pero tendrás que declararlo a tu llegada para evitar que te pongan una multa.
Suerte
Antonio
estoy viajando a la india y tailandia, tengo un mavic pro
tendre problemas
Siento decirte que sí, que tendrás problemas sobre todo en la India donde está TOTALMENTE prohibido el uso de drones, a no ser por las fuerzas de seguridad o del gobierno indio. Si quieres evitarte problemas no se te ocurra volarlo allí. En Tailandia las cosas son más relajadas, aunque como la normativa cambia día a día nunca se sabe.
Suerte
gracias por tu respuesta…
no lo volare, pero tendré problemas en la aduana???
La verdad no lo sé. No conozco a nadie que haya viajado con su dron a la India. Como último recurso puedes llamar a la Embajada o a la Oficina de Turismo de la India para que te informen.
gracias, estoy en ello. dejo mi comentario cuando sepa algo oficial
Perfecto. Agradeceré toda la información que obtengas ya que es un destino complicado.
Un saludo y de nuevo, suerte.
te comento, que ingrese a Delhi sin problemas con el drone. pero vuela aquí, esta bloqueado.
para las zonas turísticas. empiezo mañana el paseo y te voy comentando como va yendo.
saludos
Esto sí que es interesante Raul.
Muchas gracias por ir dejando aquí tus impresiones y experiencias. Lo de la India me interesa mucho porque debe ser increíble poder volar el dron en ciertos lugares del país. Hasta ahora todas las referencias indicaban que está prohibido volarlo, así que quedo a la espera de tus indicaciones.
Saludos y suerte
Por ejemplo
Estoy en este momento en DELHI
te quiero enviar una foto de ubicación y que veas como estoy en zona prohibida de vuelo, enciendo el drone y me sale la
Señaló de novolar, no tiene GPS, si me muevo a otro punto si podré volar y hacer alguna tomas
Hay una aplicación que se llama DRONE BUDDY. u te sale los lugares que el software está bloqueado para volar, dale una mirada
Hola de nuevo.
Sí, DJI deja en blanco muchas zonas en las que se supone que no se puede volar. Queda el vuelo en manual. Suerte con esas tomas 🙂
Y sobre la aplicación que indicas, la conozco pero he encontrado algunos datos erróneos. Lo que sucede es que la normativa y las zonas no aptas para el vuelo con drones están cambiando continuamente, así que la información que ofrece hay que tomarla con cuidado.
Hola quisiera saver si puedo llevar mi Mavic pro drone a un crucero y volarlo en las islas ARUBA , CURAZAO Y GRAND TRUCK
Llevar un dron en el crucero, puedes llevarlo. Pero desconozco la legislación sobre drones en las islas que mencionas. Es tan fácil como preguntar al desembarcar si puedes usarlos o no. Incluso en el barco puedes encontrar alguien que quizás pueda ayudarte.
Buen viaje
Hola Antonio en agosto me voy a la costa oeste de USA y queria saber si puedo volar el phantom 3 en monument valley por ejemplo?no se como esta el tema de parques nacionales y tampoco encuentro mucha informacion al respecto.Si no lo voy a poder usar mucho no me lo llevaria.gracias
Antes de poder volar tu dron en los USA debes registrarlo en la FAA y pagar 5 dólares.
Luego ya en los USA está prohibido, perseguido y multado volar drones en cualquier Parque Nacional a no ser que seas de National Geographic o algo parecido.
Podrás volar los fuera de la zona delimitada de los parques, pero no dentro. Es curioso porque verás avionetas, helicópteros, quads, 4×4…Pero los drones están prohibidos
Entonces Antonio tu crees que si voy 19 dias a la costa oeste de USA desde los Angeles hasta San francisco pasando por parques nacionales y playas vale la pena llevarme el drone???
Por supuesto que te merecerá la pena llevar tu dron. Hay muchas zonas de la costa, y del interior, que no son áreas protegidas donde podrás volar a gusto con tu dron.
No lo dudes y a volar. Además en los aeropuertos de los USA no ponen problemas para entrar o salir con tu dron del país.
Como puedo viajar a Brasil con mi drone y poder ocuparlo que necesito !??
Hola Jerko.
Acabo de regresar de Brasil y la información que tengo me la han dado en la aduana del Aeropuerto Galeao de Río de Janeiro. Si viajas con un dron a Brasil has de declararlo en el Formulario de Aduanas, y además pagar impuestos porque los drones están sometidos a fiscalización por parte del Gobierno de Brasil. Si viajas por tierra no creo que tengas problemas para pasarlo, pero en los aeropuertos usan escaner a la salida de la recogida de equipajes para ver qué trasportas en tus maletas y mochilas. Y vas a tener que pagar dependiendo del valor del dron en el mercado.
Gracias por la información, sabes de cuánto es el impuesto?
Noeli, los impuestos dependen de cada país.