Hola, tengo un dron, quiero viajar con el y soy una persona normal.
Cada vez más personas deciden viajar con su dron a lo largo y ancho de todo el mundo. Algo que a muchos todavía ahora les parece excepcional terminará convirtiéndose en algo totalmente normal. Y es que para el que todavía no se haya enterado, los drones han venido para quedarse.
Pero hasta el momento en el que la situación se haya normalizado y exista una reglamentación clara sobre su trasporte, uso y disfrute, muchos usuarios nos hacemos infinidad de preguntas acerca de cómo afrontar un viaje con nuestro dron. Y es que sólo la idea de traspasar fronteras, superar los controles de seguridad en aeropuertos, abordar aviones con nuestros drones y volarlos en países de los que desconocemos su legislación nos produce auténticas pesadillas. Por eso es fundamental conocer qué normas y limitaciones hemos de tener en cuenta a la hora de viajar sobre todo en avión.
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Sin embargo la realidad es que a día de hoy la información es confusa, escasa o simplemente inexistente. Parece que los propietarios de drones nos encontramos en un limbo legal que no nos ha de llevar a equivocación: que no conozcamos la normativa sobre el trasporte de drones no nos exime de estar sujetos a ella. También hemos de conocer la legislación específica sobre vuelos con drones en los países de destino. Sin duda este es el aspecto más confuso y falto de claridad con el que nos encontraremos a la hora de emprender un viaje con nuestro drones a cuestas. Por eso el sentido común, muchas veces el menos común de los sentidos, debe guiar nuestros pasos.
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Con nuestro dron a cuestas por el mundo
- Por tierra
Pues ya tenemos nuestro dron y la idea de grabar unos vídeos únicos o de captar imágenes nunca vistas en ese país que tanto nos gusta anda rondando por nuestras cabezas. Esta claro que llevar el dron en el maletero del coche en un viaje por tierra, en un autobús o en tren no implica las mismas precauciones que un viaje en avión. En este caso sólo tendremos que seguir las precauciones básicas aplicables al trasporte de las baterías LiPo que como sabéis explotan y se incendian a la mínima. Deben estar siempre protegidas contra golpes y sobre todo contra las altas temperaturas si no queremos tener un incendio inesperado en el maletero del coche que hemos dejado aparcado al sol mientras nos bañamos en la playa.
Respecto al dron aconsejo trasportarlo con todos sus accesorios -hélices, baterías, emisora, tablet…- en un maletín o mochila específica para su trasporte. Llevarás todo el equipo ordenado, en un mismo lugar y evitarás extravíos inesperados. Además de facilitar su trasporte, vuestros equipos viajarán protegidos contra los golpes ya que tienen unos moldes de espuma donde encaja cada pieza del dron y sus accesorios a la perfección.
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- Por aire
Por tierra el trasporte parece bastante fácil, pero ¿qué sucede si debemos tomar un avión? Para empezar os digo que la respuesta es afirmativa, que se puede viajar con drones en un avión. Pero ¿qué pasa si te vas meses de viaje y quieres grabar tus aventuras con un dron? En este caso has de tener en cuenta el peso y tamaño del dron, su facilidad de uso y la calidad de grabación de vídeos y fotografías que ofrece su cámara. Os podéis comprar un dron de juguete por menos de 150€ pero la calidad de las imágenes que ofrece este tipo de drones es penosa. Podéis ascender de nivel y haceros con un Bebop de Parrot a partir de 450€ que pesa menos de medio kg., tiene cámara de 14 Mpx, es robusto, desmontable y se puede controlar desde cualquier smartphone. Por un poco más y ya rozando prestaciones semi profesionales tenéis las distintas versiones de los Phantom 2 del líder mundial de los drones, DJI. Eso sí, su manejo es más complejo y deberéis cargar con más peso y equipo. En la categoría que ronda los 1.000€ o los superan están el Mavic y la serie Phantom 3 y 4 de DJI, el Solo de 3DR o el Typhoon de Yuneec. En cualquier caso te aconsejo comprar una mochila o bolsa de trasporte específica para llevar el dron protegido en cualquier circunstancia. Podrás pasar un dron como los indicados por cualquier control aeroportuario y llevarlo a bordo sin problemas. Eso sí, siguiendo una serie de consejos y cumpliendo la normativa correspondiente al trasporte de equipaje de mano especifico de cada compañía.
Además, y mucho más importante, no debemos olvidar que las baterías LiPo están consideradas como mercancía peligrosa por IATA y su trasporte en avión debe cumplir una serie de requisitos de seguridad. La primera norma a seguir es que nunca, nunca, nunca guardaremos las baterías en el equipaje que vaya facturado en bodega. Las baterías sólo pueden ir con nosotros en la cabina de vuelo como equipaje de mano, descargadas por debajo del 30% de su capacidad, siempre controladas y en un número limitado. A este respecto cada compañía tiene una normativa específica aunque su número suele variar entre dos y tres baterías por pasajero. En el caso específico de compañías como IBERIA el número de baterías aceptadas es de 2 baterías de repuesto, al igual que en AIR FRANCE o BRITISH AIRWAYS. Las compañías hacen sus cálculos en función de los gramos de Litio y la potencia de las baterías que se pueden trasportar a bordo. Como referencia el máximo de potencia admisible de una batería sin pedir autorización a la compañía es de 100Wh y con autorización hasta 160Wh. A partir de esta potencia no las admitirán en el avión.
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En el caso de mi Phantom 3 Professional sus baterías son de 68Wh, y las del Mavic son de 43,6Wh, así que puedo viajar tranquilo con ellas a bordo. Sin embargo el Inspire 1, un modelo superior, puede montar baterías de LiPo mucho más potentes de 100Wh o de 130Wh. Para estas últimas deberemos advertir a la compañía de que viajamos con ellas. Como referencia podéis consultar aquí las tablas publicadas por IBERIA y BRITISH AIRWAYS.
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Pero cada país y cada compañía legisla a su gusto al respecto, y por ejemplo en el caso específico de Australia nos encontraremos con que deberemos además trasportar las baterías LiPo en unas bolsas específicas y con los terminales aislados. Podéis ver aquí un vídeo de CASA -Civil Aviation Safety Authority- de Australia donde se explica bastante bien por qué las baterías, todas, no sólo las de los drones, han de viajar en la cabina y no como equipaje facturado. Por eso os recomiendo que contactéis directamente con la compañía aérea con la que vayáis a volar y despejéis todas vuestras dudas.
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Cuanto más grande ¿mejor? Pues no siempre
Respecto al trasporte mismo del dron no tendréis problemas en pasar los controles de seguridad aeroportuarios siempre que sus medidas no excedan del tamaño del escaner ni de las medidas de equipaje de mano permitidas a bordo. En caso contrario vuestros queridos drones viajarán como equipaje facturado en bodega siempre sin las baterías. Por eso, a no ser que os dediquéis a trabajos muy profesionales, os aconsejo que a la hora de comprar vuestro dron estéis muy atentos a sus dimensiones. Y también a considerar muy en serio la compra de su correspondiente mochila o maletín de trasporte. En mi caso, además de las especificaciones técnicas, el tamaño fue uno de los factores fundamentales por los que adquirí un Phantom 3 Pro. Una vez guardado en su mochila puedo transportarlo en cualquier compañía aérea del mundo. Sin embargo el Mavic Pro se ha convertido en mi dron favorito para viajar por su pequeño tamaño y similares prestaciones al Phantom 3 Pro.
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Recientemente también he transportado un Inspire 1, un modelo superior de DJI más grande y pesado en su maletín metálico que pasó sin problemas por el escaner del aeropuerto. Y que entró justo, pero entró, en el compartimento superior del equipaje a bordo del avión para hacer un vuelo intercontinental. Sin embargo si viajáis con modelos de superior tamaño como los hexacópteros de MikroKopter, los de Aibotix, o los drones del fabricante alemán Microdrones, os veréis abocados a tener que facturarlos en bodega con el riesgo de sufrir pérdidas de equipaje y desperfectos. Tened en cuenta que estoy hablando de equipos que pueden llegar a los 30.000€ y que la mayoría de estos drones profesionales de alta gama vienen asociados a unas estaciones base que también abultan y pesan lo suyo.
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Un par de consejos más. Cuando salgáis de viaje tampoco está de más llevarse los últimos drivers y actualizaciones del software del dron en un pen o en el ordenador por si se se desconfigura al pasar por el escaner o pasa cualquier otra cosa. No hay que olvidar que estamos hablando de equipos electrónicos de alta tecnología muy sensibles a golpes, radiaciones y variaciones de presión y temperatura. Y no os olvidéis de meter en vuestro equipaje los correspondientes cargadores, tarjetas MicroSD y discos duros donde salvaguardar todas vuestras grabaciones e imágenes.
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¿Me aplicarán la legislación anti-terrorista por volar un dron?
Aunque hasta ahora volar con drones no estaba regulado legalmente en la mayoría de los países, actualmente se están desarrollando en mucho de ellos y a toda velocidad una serie de normas sobre su uso. Por eso antes de viajar a tu destino deberás conocer las consecuencias de fotografiar un aeropuerto o de grabar esas chicas en topless tomando el sol en una terraza con tu nuevo dron. El caso es que encontrar la legislación que aplica cada país sobre el uso de los drones es casi una tarea imposible, y muchas veces un auténtico galimatías de registros previos y trámites burocráticos. Como ejemplo de este tipo de países está Perú que cuenta con unas restricciones legales a la entrada de equipos electrónicos que se pueden considerar totalmente obsoletas. Los trámites burocráticos que tendrás que emprender con la SUNAT te quitarán todas las ganas de llevar tu dron a Perú para grabar las cumbres andinas o las llamas pastando en el altiplano. Las últimas noticias apuntan a un cambio de las restrictivas normas de la SUNAT para este 2017.
Donde sí aplican la legislación anti-terrorista al usuario de drones es en Marruecos. Amigos, aquí sí que tenéis que ir con cuidado porque al parecer las autoridades locales se han vuelto paranoicos con el tema de los drones. La normativa aplicada en 2016 prohíbe expresamente la importación y uso de drones en todo el territorio marroquí. A no ser con una autorización expresa de los Ministerios de Comercio Exterior e Interior así como de las autoridades locales. Si te cogen volando tu dron en cualquier lugar del país te arriesgas a multas a partir de 1.000€, confiscación del dron e incluso a penas de cárcel de entre 5 y 10 años. Algo parecido pasa en países del Golfo como Dubai.
Otro país que está aplicando fuertes restricciones aduaneras a los drones es Brasil, que exige el registro en la página oficial de ANATEL del dron para verificar su homologación y un pago de 200 Reales con hasta 60 días de anticipación antes de viajar al país. Si no se hace así el dron sera confiscado hasta que paguemos una sanción o salgamos del país. Ecuador también fiscaliza la entrada de drones cuyo precio supere los 800 dólares aplicando una tasa del ¡¡100%!! del valor del dron para poder entrar en el país con nuestros drones.
En el caso europeo la normativa legal sobre el vuelo con drones está todavía en proceso de desarrollo. Mientras tanto cada país ha elaborado su propio marco legislativo con aspectos muy restrictivos para el uso comercial o profesional de los drones. Sin embargo muchas de estas normas no se aplican al uso de los drones como hobby. En todo caso, vueles como profesional o como aficionado, has de tener siempre en cuenta que el uso de drones sobre poblaciones, grupos de personas, instalaciones aeroportuarias, de seguridad, militares o especialmente sensibles y los vuelos nocturnos están terminantemente prohibidos en TODOS los casos con muy contadas excepciones. En el caso de España la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA, es muy clara al respecto y en general las reglas anteriormente descritas son aplicables a todos los países de nuestro entorno europeo.
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Además en España en caso de hacer un uso comercial de los drones el Piloto debe contar con la correspondiente licencia en vigor y seguro en caso de accidente. Si además es Operador, debe cumplir con toda una serie de requisitos que además de los ya citados van desde tener un Manual de Operaciones a tener registrados los drones con los que opera, autorizaciones varias y otras muchas cosas. Pero fuera de nuestras fronteras cada país es un mundo aparte. En Estados Unidos se ha aprobado una noma por la cual todo dron debe estar registrado en la FAA y contar con un seguro para casos de accidente. Incluidos los drones de visitantes extranjeros, con lo cual si quieres volar tu dron en los USA toca registrarse y pagar 5$. Además recientemente han prohibido el vuelo con drones en parques nacionales como el de Yosemite, al igual que en los parques nacionales de Sudáfrica como el Kruger a no ser que se obtenga una autorización previa.
En Brasil desde diciembre del 2015 se ha regulado el uso de drones prohibiendo su uso en zonas pobladas o sobre aglomeraciones de personas. Sin embargo sí se podrán volar en lugares cerrados como estadios o polideportivos aunque esos recintos estén abiertos al aire libre solo con la autorización previa de sus propietarios.
En Panamá, a mediados de 2016, la normativa AAC/DSA/DG-01-16 obliga a crear un registro de pilotos con drones superiores a 250 gr. de peso. La oficina de registro se encuentra en el aeropuerto de Albrook, y por ahora el registro es gratuito. Además la normativa establece la obligación de contar con licencia de piloto de drones, no volar a menos de 8 km. de aeropuertos y no volar de noche entre otras cosas.
En México la normativa sobre drones establece 3 categorías según su peso: micro con menos de 2 Kg., ligero de 2 a 25 Kg., y pesado de más de 25 Kg, tanto para uso recreativo como comercial. Los drones de la categoría ligeros y pesados han de estar registrados y contar con la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil. A la hora de volar los 3 casos deben cumplir una serie de reglas básicas. Los drones micro, para uso recreativo o comercial, no requieren autorización con ciertas limitaciones tales como no volar a más de 122 metros de altura ni más allá de los 457 metros de distancia horizontal del piloto. Siempre hay que mantener una distancia mayor de 9.2 km de cualquier aeropuerto y no pueden usarse a menos 46 metros de distancia de las personas.
Volar drones en Thailandia se ha puesto casi imposible para drones que monten una cámara o que tengan un peso superior a 2Kg. Desde este mismo año exigen registrar el dron así como el mando con al menos 2 meses de antelación, tener un seguro de vuelo que cubra hasta 27.000 Euros de daños y tener un certificado de que no has cometido ningún delito en Thailandia. Si no cumples la normativa y te pillan te arriesgas a multas y confiscación del dron.
Sin embargo en otros países las normas todavía no son tan rígidas y es posible volar cerca de aeródromos siempre que se mantenga una altura y distancia al resto de aeronaves, o en entornos urbanos. Como ejemplo os dejo la imagen de este Inspire 1 volando en un área acotada del antiguo aeropuerto de Quito en Ecuador. Una imagen impensable en países europeos o en los Estados Unidos que pondría a sus autoridades con los pelos de punta y a punto de infarto. Sin embargo ya está en marcha en Ecuador una normativa que restringirá el uso de drones a una distancia menor de 9 Km. a cualquier aeropuerto. Y además entrar en el país con un dron supone tener que pasar los controles aduaneros dela SENAE que exige pagar en impuestos nada más y nada menos que el 100% del importe del dron. Un auténtico despropósito. En Croacia he visto volar drones en el entorno de ciudades costeras como Zadar o Dubrovnik sin problemas. Sin embargo está prohibido volarlos en Parques Nacionales como el de Plitvice a no ser que se obtenga con más de un mes de antelación una autorización previa y siempre bajo la supervisión de un guía.
En Suiza existen numerosos aeródromos por lo que las restricciones de distancia (5Km.) y altura de vuelo aplicadas a volar con drones cerca de ellos son muy estrictas. Has de mantener contacto visual siempre, y no volar encima de grupos de personas ni a menos de 100 metros por respeto a la privacidad. Existe un mapa interactivo de la Oficina Federal de Aviación Civil, la FOCA muestra donde se muestran las restricciones y prohibiciones. Cualquier dron de más de 500 gramos debe tener un seguro con cobertura de responsabilidad por al menos 1 millón de francos en previsión de cualquier daño. Y los diferentes cantones y municipios pueden aplicar disposiciones adicionales para el vuelo con drones.
Marruecos es otro país que en 2016 ha decidido cerrarse al mundo de los drones. Prohibición de entrada al país con drones y prohibición de volarlos. Aplica fiscalización de los drones, requisa de material, multas superiores a 1.000 Euros y hasta puede aplicar la Ley Anti terrorista con penas de cárcel de entre 5 y 10 años.
La verdad es que la reglamentación sobre drones y todas sus variantes supone un auténtico quebradero de cabeza para el que quiera viajar con su dron. Así que os aconsejo armaros de paciencia.
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Ante este entorno tan variado y confuso está claro que hay países a los que no viajaría nunca con mi dron, como la India que prohíbe totalmente su uso en todo el país. En otros no está de más ponerse en contacto con la Embajada o la Oficina de Turismo para ver qué nos dicen. Aún así no tendrá que extrañarnos que nos traten como extraterrestres cuando pasemos una frontera y nos pregunten qué llevamos en esa mochila. El mundo de los drones es todavía «ese gran desconocido» y por ahora es complicado explicar que los drones deberían ser considerados como un instrumento tecnológico más para obtener fotos o vídeos. Sin embargo y por un tiempo viajar con ellos continuará suponiendo una incógnita y una arriesgada aventura. Yo, por mi parte, seguiré intentando volar mi dron para captar escenas como estas.
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614 respuestas
Hola como están??
Tengo un DJI AIR 2 e iré a Brasil (Buzios y Río) he intentado registrar mi dron pero me piden ID de Brasil, alguien sabe como hacer para cumplir con la norma y no tener problemas y volar tranquilo?
Efectivamente al pesar tu dron más de 250 gr. tienes que registrarlo en la ANAC. Supongo que tendrás que pedir a algún brasileño su ID para poder hacer el registro, ya que la web no está pensada para que los extranjeros registren su dron.
Hola Ericks. Yo fui a Rio de Janeiro en septiembre del 2023, fui desde Argentina, tenia un Mini 2 en el equipaje de mano, si bien es cierto que es mas chico que un Air, nunca me dijeron nada de sacarlo al pasar por rayos x ni nada por el estilo, al entrar o salir no hubo problemas en el aeropuerto. Yo trate de hacer el registro y necesitas ID de Brasil, por lo cual me arrigué a llevarlo y no paso nada. Pesa menos de 250gr, pero si hubiese pesado mas, nadie lo huboese controlado. Saludos
Buenas, vamos a viajar estas navidades por India y Maldivas con nuestro dron. Nuestra idea es no volarlo en India pero si en Maldivas podeis decirnos si se necesita algun permiso para Maldivas?. Hemos visto que para India si eres extranjero no puedes volar el dron, pero puedes entrar con el al pais o en aduanas pueden quitarnoslo? Seria de gran ayuda si nos puedes resolver estas dudas ya que andamos un poco perdidos . Muchas gracias.
Hola Aurora. Por lo pronto, lo primero que tienes que saber es que sí se pueden volar drones en India siempre que su peso sea inferior a los 250 gr. Los drones inferiores a ese peso no necesitan ser registrados, pero sufren una limitación de la altura de vuelo de 30m. Te lo digo porque yo he podido volar mi dron Mavic Mini en la India.
Otra cosa, si volais en Air India, os van a exigir que el dron vaya facturado con las maletas en la bodega del avión, sin la batería, claro. En los aeropuertos de la India es lo único que miran. Por lo demás, no hay problema si vuelas en otras compañías.
Respecto a Maldivas, malas noticias. Hay muchas limitaciones por el tema del tráfico constante de avionetas, hidroaviones, etc entre islas. Por eso las autoridades de Maldivas son muy estrictas y exigen pedir autorización para volar drones a Aviación Civil MCAA y al Ministerio de Defensa MNDF. Y es un proceso largo y engorroso ya que tienes que indicar exactamente hora y coordenadas de donde vas a hacer los vuelos. Y además de esto, necesitarás la autorización de los propietarios de hoteles o resorts si vas a volarlos en sus propiedades.
Otra opción es arriesgaros a ver qué pasa, que es lo que al parecer hacen casi todos los que se llevan su dron a Maldivas. Pero eso es ya cosa de cada uno.
Suerte
Buenas tardes, tengo un viaje organizado para el mes de Diciembre al norte de Italia y el sur de Suiza. Vamos a hacer noches en Milan, Varena y Tirano (desde Tirano vamos a coger un tren hacia St Moritz, pasando por los alpes Suizos). Tengo un Dji mini 2, registrado en Aesa y con seguro de responsabilidad civil.
En Italia por lo que me he informado hay que registrarse en D-flight. Supongo que en la misma pagina podré consultar el mapa de vuelo cuando este registrado?
En Suiza no tengo mucha idea. Mi intención es volar en las paradas que hace el tren desde Tirano a St Moritz. Filmar naturaleza y poco mas.
Hola Paco. En Italia la normativa es complicada, porque por un lado no necesitas registrar tu Mini 2 en D-Flight ya que no supera los 250 gr., pero por otro lado, al llevar cámara, hay que registrarlo. Aparte de esto no está permitido superar los 70 m. de altura para vuelos recreacionales, volar sobre personas, sobre playas en verano, a menos de 5 km. de aeropuertos, ni en parques nacionales, etc.
En Suiza también hay que registrar el Mini 2 por el tema de la cámara. Hay que registrarse en UAS.gate, la plataforma oficial de registro, formación y pruebas para operadores de drones suizos.
https://www.bazl.admin.ch/bazl/en/home/drohnen/uasgate/registration.html#:~:text=You%20must%20register%20on%20UAS,and%20Telecommunication%20(FOITT)%20website.
Se requiere un CH-Login para iniciar sesión. Las instrucciones sobre cómo configurar un inicio de sesión se pueden encontrar en el sitio web de la Oficina Federal de Tecnología de la Información, Sistemas y Telecomunicaciones (FOITT).
No se necesitan más de cinco minutos para registrarse. Hay que proporcionar la siguiente información:
Datos de contacto: apellido, nombre, dirección, fecha de nacimiento, número de teléfono
Identificación: fotografía y número de DNI
Datos del seguro (seguro de responsabilidad): número de póliza de seguro, compañía de seguros, domicilio social del seguro
Una vez que se haya registrado, recibirá un número de operador de UAS (CHExxxxxxxxxxxxx-xyz). La primera parte del número (CHExxxxxxxxxxxxx) debe aparecer claramente en el dron mediante una pegatina visible en el exterior del dron. Los tres dígitos al final (xyz) son el código privado de ‘dígito secreto’ que no debe compartirse con nadie.
Por lo demás, rigen, más o menos, las mismas normas restrictivas que en el resto de Europa. Distancia de 5 km. a aeropuertos, mantener el contacto visual, no volar en espacios naturales, ni sobre personas, etc. Además, los diferentes cantones pueden aplicar normas específicas que desconozco.
Suerte y buenos vuelos
Disculpa leí un comentario de registrar el drone (mavic pro 2) en D Flight, para el caso de Italia, he andado buscando el camino correcto para registra mi drone en mi próxima ida a italia en un par de meses, no se si puedas ayudarme en donde se debe registrar o el proceso de favor.
Hola Mario, aquí te dejo el enlace para que puedas registrar tu dron en Italia:
https://www.d-flight.it/new_portal/
Al entrar en la página, el enlace para la «Registrazione» está abajo a la derecha.
Ten en cuenta que la web está en mantenimiento hasta el 15 de julio
Saludos
Hola! Quiero llevar mi dron a Maldivas, pero antes voy a la India, puedo llevarlo? Es un dji mini2
Hola Manu. Al ser un DJI Mini no necesitas registrar tu dron en la India y podrás volarlo allí con restricción de altura a 25-30 m. en las zonas permitidas. En los aeropuertos de la India yo pasé con mi Mavic mini 2 sin problemas, salvo el tema de que si vuelas en Air India estás obligado a facturar el dron con el equipaje que va en bodega, y por supuesto, sin la batería. En cualquier otra compañía puedes llevar el dron contigo a bordo.
Respecto a volar en Maldivas, malas noticias. Hay muchas limitaciones por el tema del tráfico constante de avionetas, hidroaviones, etc entre islas. Por eso las autoridades de Maldivas son muy estrictas y exigen pedir autorización para volar drones a Aviación Civil MCAA y al Ministerio de Defensa MNDF. Es un proceso largo y engorroso ya que tienes que indicar exactamente hora y coordenadas de donde vas a hacer los vuelos. Y además de esto, necesitarás la autorización de los propietarios de hoteles o resorts si vas a volarlos en sus propiedades.
Otra opción es arriesgaros a ver qué pasa, que es lo que al parecer hacen casi todos los que se llevan su dron a Maldivas. Pero eso es ya cosa de cada uno.
Suerte
Hola Antonio, felicitaciones y muchas gracias por compartir información tan valiosa en tu blog. Estamos planificando un viaje a Egipto y no hemos podido encontrar información oficial ni actualizada. Tenemos un DJI Mini 3 Pro, ¿sabes si es posible ingresarlo y si debe ser registrado? Saludos y muchas gracias!
Hola, hola. Pues volar drones en Egipto es bastante complicado porque tienen una normativa muy, muy restrictiva. Existen varias leyes y procedimientos sobre drones en Egipto que deben seguirse antes de viajar con un dron y volarlo allí.
Primero hay que obtener el permiso de la autoridad de aviación civil de Egipto. Y este permiso es casi imposible de conseguir. Tened en cuenta que la Aduana egipcia ha incautado muchos drones. Y a menos que tengáis autorización previa, es probable que confisquen vuestro dron en el aeropuerto de entrada.
Hay que tener en cuenta que Egipto prohíbe el uso y comercio de drones. La ley declara ilegal importar, fabricar, vender, recolectar o poseer drones a menos que reciba un permiso del Ministerio de Defensa. Por eso hay que viajar con la factura de compra del dron para tenerla a mano si la piden
Quienes violen la ley recibirán una multa de entre 5.000 y 50.000 libras egipcias o una pena de prisión de entre uno y siete años. El poder judicial militar hará cumplir las leyes.
En fin, que la cosa está muy complicada.
No puedo deciros más.
Saludos
Hola Antonio, en enero vuelo a India. Llevo un DJI mini 3 pro. Quiero ir al Nepal y volarlo allí. Crees que pondrán algun problema en el aeropuerto (India)? Gracias!!!
Hola Artur. En la India no vas a tener problemas en los aeropuertos, excepto si vuelas con Air India, que obliga a facturar los drones con las maletas, incluidos los Mini. Me pasó a mí y no veas para salir del control y llevar a facturar el dron con el lío que hay en el de New Delhi. Por lo demás, nada especial. En Nepal, ni idea porque no he estado, pero siendo un Mini no creo que tengas problemas.
Un saludo
Hola Antonio, muchas gracias por este blog. En marzo tengo planeado viajar a Peru desde Mexico. Tengo un mavic 3 classic. Hay algún problema para ingresar con mi dron a Peru ?
Hola Jonathan.
Por lo que sé, para ingresar con tu dron en Perú vas a tener que declararlo en la aduana del aeropuerto si así te lo dice el personal que controla las valijas en la zona de llegadas. Tendrás que rellenar un formulario de aduanas y pagar un IVA o impuesto basado en el valor del dron (alrededor del 18%). Te darán un recibo con el que podrás obtener el reembolso del IVA al salir del país. Con esto se evitan la importación ilegal de drones. De todas formas lleva tu factura de compra del dron por si acaso. Aparte de esto, para volar tu Mavic en Perú has de seguir las normas habituales. Un saludo.
Buen día genio… gracias por publicar este post antes que nada
Mi consulta es… soy de argentina y viajo a México (playa del Carmen) tengo un Mini 2 que quiero llevarme…
1- Tengo que registrarlo en Afip antes de salir del pais?
2- Debo llevarlo en bodega o equipaje de mano?
3- El viaje es con escalas en chile y Perú,… tendré problemas en esos aeropuertos?
Desde ya muchas gracias
Hola Martin.
Te cuento que al ser el peso de tu dron inferior a 250 gr. no es necesario registrarlo ni pedir permisos de entrada en México. De todas formas, lleva la factura del dron contigo por si acaso. El dron puede ir contigo a bordo o en bodega, pero en este caso las baterías siempre tienen que ir contigo en la cabina. Y si vuelas con escalas, no deberías tener problemas ya que no haces entrada ni en Chile ni en Perú.
Saludos
Hola chicos, tengo casi un mes tratando de registar mi drone en la pagina de transporte de islandia, es un mini 2. Tengo un viaje en un par de semanas y no si seria bueno llevar el drone aunque no haya completado el registro. No se si haya algun problema en el aeropuerto al llegar, el drone no esta registrado en aesa tampoco. Si alguien tiene alguna informacion segun su experiencia al llegar al aeropuerto de islandia le estaria muy agradecido,
Yo no conseguí hacer el registro y no tuve ningún problema para entrar con mi dron en Islandia, un Mavic Pro.
Hola Antonio, gracias por tu respuesta, pero cuando fuiste? Yo voy en un par de semanas y no se si eso cambió. Pero el drone lo tenias registrado en AESA o el ente responsable en tu pais de residencia? Si esto es asi, y tu pais esta dentro de los paiseas EASA entonces no te piden registrarlo en islandia. Pero el mio no esta registrado en ningun pais, por eso la duda. O si al llegar a España me pidan algo (aunque no lo vaya a volar alli.
Hola de nuevo. Efectivamente yo estoy registrado en AESA, pero el tránsito de drones por las fronteras europeas no está prohibido. En algunos países de América sí hay que pagar impuestos o o demostrar que te llevas el dron a la salida del país. Pero en España no tienen esa exigencia, y más si luego vas a otro país. En el aeropuerto no te van a poner problemas, pero por si acaso trae la factura de compra del dron. Y en Islandia tampoco te van a poner problemas. Yo estuve hace casi 2 años, y que yo sepa lo que han hecho es limitar su uso en algunas zonas como glaciares que son parques nacionales, etc. Pero nada más.
Antonio , buenas noches , te saludo desde Bogotá – Colombia , hare un viaje a diferente paises, , entre ellos , Japón , Corea del Sur , China , Thailandia , Vietnam , Singapur , Malasya , Turquía , Alemania y España , mi dron es un DJI mini 2 , pesa 242 gramos incluyendo la cámara , me gustaría saber si tienes información acerca de estos pises , cualquier info será de gran apoyo.
Muchas Gracias
Hola Juan. Ya que tu lista de destinos es bastante extensa, te recomienda consultar la siguiente página web donde encontrarás un resumen de la normativa y leyes aplicables alos vuelos con drones por destinos y países https://uavcoach.com/drone-laws/
Teniendo en cuenta que el Mini 2 pesa menos de 250 gr. no será preciso registrarlo y podrás volarlo en casi todos los países. Te lo confirmo ya en Vietnam, Singapur, Alemania y España. Respecto a España, hay una cantidad enorme de prohibiciones y restricciones. Por eso te aconsejo consultar este mapa de zonas de vuelo donde podrás o no volar tu dron- https://drones.enaire.es/
Saludos
quiero llevar mi dji air 3 a brasil, anteriormente lleve el air 2 y no tuve ningún problema, tengo la duda xk el air 3 es mas pesado y no quiero tener problemas en
los controles aduaneros.
Hola Erick. En principio, si quieres volar legalmente tu Air 3, al superar los 250 gr. de peso, tienes que registrar tu dron en la ANAC (avición civil). En concreto en el Sistema de Aeronaves não Tripuladas (SISANT). A partir de que lo tengas registrado, el dron debe llevar una placa o pegatina con el número de registro otorgado.
Ya te digo que esto es la teoría. Luego si te controlan o no en la aduana es cuestión de suerte.
Hola! Gracias ppor este blog. Tngo un dron DJI Mini 4K (menos 249 g) y tengo un viaje a Namibia. Cuáles son las restricciones? Puedo entrar en el país con el dron? Viajo desde Barcelona, pasando por Ciudad del Cabo.
Hola Max. Has de saber que en Namibia, como extranjero, debes obtener la aprobación de la Dirección de Aviación Civil (DCA) de Namibia para poder volar cualquier dron con fines recreativos 60 días antes de los vuelos previstos. Todos los drones deben ser registrados sea cual sea su peso.
Las solicitudes deben presentarse para su aprobación ante la DCA.
Puedes enviar un mail a esta dirección solicitando la documentación para obtener la aprobación correspondiente: rpas@dca.com.na o también aquí: simpaulo@mweb.com.na
Aquí te dejo el enlace a todos los formularios que has de rellenar: http://www.ncaa.com.na/index.php/document-downloads/other-categories/forms-applications/flight-operations/rpas-forms
Además, también te pueden pedir que tengas un seguro para tu Mavic Mini.
Como viajas en tránsito, no tendrás problemas en el aeropuerto de Ciudad del Cabo.
Ánimo y suerte
Buenas Antonio, este próximo mes de agosto voy a estar de viaje por China continental y Hong Kong, tendría problemas o que realizar algún trámite para poder llevar y volar mi drone dj mini 4k(menos de 249gramos).
Muchas gracias 😊
Pues qué casualidad, porque yo iré a China en septiembre, y he estado mirando la reglamentación china sobre drones. Y hay buenas noticias ya que no hay que registrar ni solicitar autorizaciones para volar drones de menos de 250 gramos. Aparte de esto, hay que tener en cuenta las zonas NFZ donde no se puede volar. La app de DJI te lo indicará en cuanto quieras volar tu dron en una zona no autorizada. Tampoco se puede volar sobre gente, de noche, a más de 120 m. de altura, ni fuera del campo de visión. En general esto es lo más importante. Te deseo buenos vuelos 👍
Hola! Excelente nota! Para febrero 2025 brasil, con deon dji mini 3, menos de 250 gs. No hay problema? Correcto?
Muchas gracias
Hola Diego. Efectivamente en Brasil no hay que registrar los drones con peso inferior a 250gr. Ni tampoco es obligatorio el seguro. Por lo demás, sólo hay que cumplir con las normas habituales de seguridad, altitud de vuelo, contacto visual con el dron, no volar cerca de aeropuertos, instalaciones militares o estatales, ni sobre gente.
Saludos
Hola Antonio tengo un viaje a filipinas con escalas en pekin mi pregunta es que debo hacer con un dron de mas de 250 gramos?
Hola Iván. Por lo que sé en Filipinas sólo piden registrar drones de más de 7 Kg, y luego seguir las normas básicas de seguridad de vuelo con drones.
Respecto a la escala en Pekin, si no sales del aeropuerto y sólo vas en tránsito, no vas a tener problemas.
Hola Antonio, este mes de Agosto voy a viajar a Perú. Tengo un Dji mini 2 (249 gr).
Tendre problemas para ingresar con el en el país?
Puedo volarlo allí? Entiendo que en el Machu Pichu no puedo
Gracias, un saludo.
Hola Paco.
Paco, al aterrizar en Perú debe declarar tu dron y rellenar un formulario de aduanas, además de pagar el IVA (un 18%) según el valor del dron. Con todo esto, te darán un recibo con el que podrás recuperar ese IVA que has pagado una vez demuestres que sales del país con tu dron. Esto lo hacen para evitar la importación ilegal de aparatos electrónicos. Si no declaras tu dron en la aduana, y te pillan, pueden multarte con unos $250 USD.
Aparte de esto, has de seguir las reglas habituales de vuelo con drones. Y efectivamente, no vas a poder volar tu dron ni en Machu Pichu ni en ningún otro lugar arqueológico o histórico.
Saludos
Buenas tardes!
Queria saber si tienes idea si se puede ingresar a Italia un dron desde Argentina y en caso de ser positivo cuales son las condiciones de la UE para el ingresos de estos aparatos
Muchas gracias
Hola Julieta. En Italia se aplican las normas europeas emitidas por la EASA, y que son bastante exigentes. Si tu dron pesa más de 250 gr. has de registrarlo. Tras registrarlo, has de pegarle una placa o adhesivo con el número de registro y tus datos. Además, has de tener licencia de vuelo europea. Y en Italia no podrás volar en lugares que sean ciudades, monumentos, aeropuertos, etc, etc.
El ingreso en Italia no es el problema. El problema es poder volar tu dron.
Saludos
Hola,
en octubre viaje a Sudáfrica, Namibia, Botsuana y Zimbawe. He revisado y creo que en principio no hay restricciones a la entrada de drones, aunque sí, como en casi todos lados, al vuelo. La pregunta es para asegurar que NO hay restricciones a la entrada de estos aparatos, primero por miedo a quedarme sin dron y las multas, y segundo porque es un viaje en grupo y no quiero retrasar a nada ni nadie. ¿Podrías confirmarme por tu experiencia esto?
Es un DJI Mini 2.
Saludos.
Hola Santiago. Por lo que sé, no vas a tener problemas para entrar con tu dron ni en Sudáfrica, ni en Namibia. En Botswana la cosa está más complicada porque las autoridades exigen tener un permiso de importación solicitado al menos 7 días antes de la entrada en el país. Y no es fácil conseguirlo ya que tiene que ser gestionado por un operador local. Y respecto a Zimbabue hay que solicitar a la CAAZ (Aviación Civil) un formulario de registro que hay que rellenar y enviar 30 días antes de la entrada en el país con datos personales, modelo y especificaciones del dron, y planes de vuelo y lugares de dónde se va a volar de forma detallada.
Ni en Botswana ni en Zimbabue hacen diferenciación de drones con peso inferir a 250 gr, como el Min 2. O al menos desconozco esa información. Si tienes experiencia en estos países de África, ya sabes cómo funcionan allí las cosas. Las leyes son una cosa, y la realidad es otra. De todas formas hay una paranoia con los drones porque los cazadores furtivos los utilizan para localizar animales en las reservas y cazarlos. Por eso están totalmente prohibidos en los parques nacionales, reservas, etc. Otra cosa es que tengas permiso de las autoridades locales para volarlo, o hacerlo bajo tu propio riesgo.
Suerte y buen viaje
¿Sabes si la regla de Botsuana aplica sólo a entrada en avión? Porque nosotros entramos en coches. Si es también por tierra prefiero no llevarlo, porque es un viaje en grupo y Botsuana puede ser un infierno de retrasos para todos, incluyendo que incluso me quiten el dron si no tengo ese permiso para meterlo al país. Total es una restricción tras otra, como dices están obsesionados.
Santiago, la verdad no lo sé. Sólo te puedo decir que cuando yo pasé la frontera por tierra desde Zimbabue no me miraron el equipaje. Ni a la ida, ni a la vuelta.
Dependiendo del tipo de viaje que hagas, te puedes arriesgar. Pero ten en cuenta que los rangers de los parques están siempre muy atentos al tema drones.
Un saludo y suerte.
Si, lo de volarlos en parque los descarto de primeras.
Pero… ¿entonces lo pasaste en Botsuana sin pedir el dichoso permiso? ¿Hace mucho de aquello?
Estimado Santiago, viendo lo complicado que lo ponían no llevé ningún drone a estos países. La información la tengo precisamente porque cada vez que viajo a un destino busco la normativa para saber si es factible llevarlo o no. Y en estos casos de África…como que no.
Buenas, entonces tengo entendido que para China no hace falta solicitar permisos ni autorizaciones ¿verdad? Yo también me voy a china y hong kong a mediados de septiembre y quería llevarme mi dron dj mini 4k.
Gracias.
Hola Mónica. Precisamente salgo para China en unos días y me he vuelto loco para encontrar información actualizada. Desde el 1 de enero de este 2024 China ha decidido que todos, es decir, todos los drones incluso los de menos de 250 gr. tienen que ser registrados en la CAAC. El problema es que se la web para solicitar el registro está en chino, y se necesita además un teléfono chino donde recibir los mensajes para continuar las gestiones. Al final, se debe recibir un código QR para pegar al drone, o llevarlo en el móvil. Sin ese registro, ningún dron puede vokar en China porque la app de DJI no deja ni despegar, indicando que si el dron no estar registrado, no se puede volar. Ese está siendo el caso de gente con Mavic Mini que intentó volar este verano, y no ha podido por no haberlo registrado. La info en Internet no está nada clara, porque muchas web que informan sobre las normas para volar drones en China no están actualizadas. Esto es lo que te puedo contar 😥
Antonio cómo estás? Excelente articulo, muy útil la info. Ví en varios de tus comentarios que para ingresar a España por aeropuerto con un dron que pese menos de 250 grs. no habría problema, aunque igual me da un poco de miedo, es un mini 2 y como es mi primer drone.
Abusando de tu gentileza, te pregunto: Restricciones en Italia, Amsterdam y Francia? Consideraciones a tener con viajes en tren y vuelos internos en europa?
Muchas gracias de antemano!
Hola Facundo. Te comento que la legislación aplicable en España es la misma que se aplica en el resto de países de Europa. Podrás viajar con tu Mavic Mini sin problemas en trenes y aviones (en este caso drone+baterías siempre en tu equipaje de mano). Las restricciones te las va a indicar automáticamente la app DJI Fly. Si estás cerca de aeropuertos, zonas prohibidas para el vuelo, etc, la app te dará la indicación pertinente y en la mayoría de los casos no podrás volar el dron a más de 30 metros. En la mayoría de las ciudades históricas no podrás volar el drone, o lo podrás volar con limitaciones de distancia y altura. Por ejemplo, en Florencia o en Venecia no permiten su vuelo (aunque hay quien se arriesga y lo vuela desde lejos). En Francia yo he tenido problemas en Carcassonne, por ejemplo, y no pude volarlo. Cada caso es particular.
Suerte y buenos vuelos
Hola Antonio cómo estás? Viajo a Tailandia pero antes hago escala en Arabia Saudí sin salir del aeropuerto y quería saber si puedo viajar con mi dron dji mini 4k sin que me lo quiten! Lo acabo de comprar y soy nuevo en esto… Tan poco tengo la licencia o permiso porque en Tailandia tendria q tramitarla allí pero solo voy 15 dias, tendré problemas ?
Hola Bayron. Como comentas el tema del registro de los drones en Tailandia es un tanto engorroso. Si quieres ahorrarte trámites y problemas, hay una agencia que se encarga de la tramitación del seguro y del registro. Se llama FEIC y aquí te dejo el enlace: https://www.feic.co.th/thailand-drone-registration-service/
Sobre el tema de la escala en Arabia Saudí y por lo que he leído, no deberías tener ningún problema porque al estar en tránsito no pasas control aduanero y por lo tanto, de facto, no entras en el país. Eso sí, tanto el dron como las baterías llévalas contigo a bordo, no en el equipaje facturado.
Hola, el próximo mes de julio viajo a Mauricio. Me gustaría saber si necesito algún permiso o si puedo volar sin problema mi dron mini de menos de 250g. Muchas gracias
Hola Sergio. Vas a poder volar tu Mavic mini sin problemas siempre que sigas la normativa local que impide volar a más de 120 m. de altura, no tener el dron en línea visual, volar sobre gente o en zonas urbanas, no volar sobre instalaciones oficiales o militares, ni volar a menos de 8 Km. de cualquier aeropuerto. Por lo demás, la normativa en Mauricio sigue la que rige en Europa.
Buen viaje y buenos vuelos